[實用新型]噴油器銜鐵快速響應(yīng)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720802224.3
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN206860335U
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林林濤
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市盈森汽車電噴科技有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/04;F02M61/18
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務(wù)所有限公司45107
• 代理人: 黃瑋

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電控噴油器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具體為一種噴油器銜鐵快速響應(yīng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

噴油器應(yīng)用于脈動液體精密計量及霧化，如發(fā)動機燃油計量及燃燒控制，噴油器接受ECU(電子控制單元)送來的噴油脈沖信號，精確控制燃油噴射量。

噴油器的結(jié)構(gòu)主要由電磁機構(gòu)、閥體機構(gòu)、霧化機構(gòu)、計量機構(gòu)及流道機構(gòu)構(gòu)成。

噴油器噴油快速響應(yīng)是一個重要技術(shù)指標，體現(xiàn)在銜鐵吸合與回位的動作速度上。傳統(tǒng)閥體機構(gòu)結(jié)構(gòu)中，銜鐵下部的鐵芯管連接球閥，所述鐵芯管上流道的開設(shè)采用的徑向過流孔，油流徑向的流動阻礙了銜鐵的軸向運動，是造成銜鐵反應(yīng)速度無法進一步提高的重要原因。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提出了一種進一步提高銜鐵反應(yīng)速度的噴油器銜鐵快速響應(yīng)結(jié)構(gòu)。

能夠解決上述技術(shù)問題的噴油器銜鐵快速響應(yīng)結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案包括于噴嘴處設(shè)置的閥體結(jié)構(gòu)，所述閥體結(jié)構(gòu)包括同軸設(shè)于隔磁管內(nèi)的銜鐵、球閥和閥座，所不同的是所述銜鐵包括上部的圓管和下部錐角向下的錐管，所述錐管與隔磁管之間形成過流錐腔，錐管上圓周均布開設(shè)有軸向的過流孔與過流錐腔相通，所述球閥設(shè)于錐管底部，所述圓管內(nèi)壓裝有回位彈簧，在回位彈簧的彈力作用下，銜鐵將球閥向下壓緊密封在閥座上與過流錐腔相通的圓錐進油孔內(nèi)。

所述銜鐵的錐管錐角優(yōu)選為50°～80°。

本實用新型的有益效果：

本實用新型噴油器銜鐵快速響應(yīng)結(jié)構(gòu)中，在銜鐵下部錐管上軸向開設(shè)過流孔道，以替代傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的徑向流道，降低了流體的流動阻力，提高了銜鐵軸向運動速度，降低了噴油器無效噴油時間，減小了動態(tài)流量非線性區(qū)，提高了噴油器的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1實施方式中A處的局部放大圖。

圖號標識：1、隔磁管；2、銜鐵；3、球閥；4、閥座；5、回位彈簧；6、過流孔；7、過流錐腔；8、噴油器；9、導(dǎo)流板；10、噴油孔；11、導(dǎo)流腔；12、鐵芯。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖所示實施方式對本實用新型的技術(shù)方案作進一步說明。

本實用新型噴油器銜鐵快速響應(yīng)結(jié)構(gòu)，其技術(shù)方案包括設(shè)于噴油器8噴嘴(A)處隔磁管1下口的閥體結(jié)構(gòu)，所述閥體結(jié)構(gòu)包括自上而下同軸設(shè)置的銜鐵2、球閥3、閥座4和導(dǎo)流板9，如圖1、圖2所示。

所述銜鐵2包括上部圓管和下部的錐管(錐角向下)，銜鐵2的錐管與隔磁管1之間形成過流錐腔7，銜鐵2的圓管內(nèi)壓裝有回位彈簧5，所述球閥3固連于銜鐵2的下部錐管底部，在回位彈簧5的彈力作用下，銜鐵2將球閥3壓實密封在閥座4頂部開設(shè)的圓錐進油孔內(nèi)，所述圓錐進油孔連通過流錐腔7，所述導(dǎo)流板9上均布開設(shè)有細小的斜向噴油孔10，導(dǎo)流板9與閥座4的底部之間形成有導(dǎo)流腔11，所述導(dǎo)流腔11向上與閥座4的圓錐進油孔相通，如圖2所示。

所述銜鐵2的錐管上圓周均布開設(shè)有軸向的過流孔6，所述過流孔6連通過流錐腔7，如圖2所示。

所述銜鐵2的錐管錐角優(yōu)選50°～80°。

本實用新型的噴油方式為：

當電驅(qū)動回路加上控制信號時，銜鐵2克服回位彈簧5的彈力向上與鐵芯12吸合，銜鐵2帶動球閥3打開閥座4上的圓錐進油孔，油流通過閥座4的圓錐進油孔進入導(dǎo)流腔11蓄壓，壓力油再從導(dǎo)流板9的噴油孔10向外噴射油霧。