[實用新型]一種輕質汽車座椅調節桿

有效

• 申請號: 201720802081.6
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN206870893U
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 商平和;姜紹雄;陳力軍
• 申請（專利權）人: 新昌縣新柴機械有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/90
• 代理公司: 杭州慧亮知識產權代理有限公司33259
• 代理人: 施少鋒

技術領域

本實用新型涉及一種輕質汽車座椅調節桿。

背景技術

汽車座椅調節桿是用于將座椅與汽車車身進行連接的部件，其質量的好壞直接影響著汽車座椅的調節靈活性和舒適度。

現有技術中的座椅調節桿一般都是采用直桿，且直桿的內部為空心，這樣雖然可以降低座椅調節桿的重量，但是強度和剛度都隨之下降，同時降低了座椅的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型目的在于針對現有技術所存在的不足而提供一種輕質汽車座椅調節桿的技術方案，不僅實現了座椅調節桿的輕量化，而且降低了座椅調節桿的制造成本，同時提高了座椅調節桿整體的強度和剛度，延長了汽車座椅的使用壽命。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種輕質汽車座椅調節桿，其特征在于：包括第一連桿、第二連桿、連接柱和鎖緊機構，連接柱分別固定連接在第一連桿和第二連桿的端部，第一連桿與連接柱之間、第二連桿與連接柱之間均設置有突變部，第一連桿和第二連桿的外圓周上對稱設置有限位環，第一連桿和第二連桿的內部均設置有空心腔體，第一連桿上的空心腔體的端部內壁上固定連接有扣環，扣環與空心腔體相匹配，第一連桿與第二連桿之間設置有鎖緊機構，鎖緊機構包括兩個平行設置的夾緊板和螺紋桿，夾緊板套接在第一連桿和第二連桿上，且夾緊板的內側面抵住扣環，兩個夾緊板之間通過螺紋桿連接，螺紋桿上設置有緊固螺母，緊固螺母位于夾緊板的外側；通過第一連桿、第二連桿和連接柱的設計，不僅有利于提高座椅調節桿整體的強度和剛度，而且實現座椅調節桿的輕量化，在降低座椅調節桿的制造成本的同時保證了其質量，延長了汽車座椅的使用壽命，突變部的設計，不僅可以起到美觀的作用，而且使連接柱與第一連桿和第二連桿之間的連接更加平滑順暢，減小調節桿的阻力，限位環可以起到支撐定位的作用，有利于提高第一連桿和第二連桿之間連接地強度和穩定性，扣環可以起到限位的作用，使第一連桿和第二連桿位于同一直線上，提高裝配精度，空心腔體的設計不僅可以降低第一連桿和第二連桿的重量，而且降低了制造成本，鎖緊機構提高了第一連桿和第二連桿連接的穩定性和可靠性，提高座椅調節桿整體的強度。

進一步，連接柱為實心結構，實心結構的設計有利于提高座椅調節桿兩端的強度，提高穩定性。

進一步，連接柱的端部設置有倒角a，倒角a的范圍為30°～60°，倒角的設計便于安裝，提高了安全性。

進一步，突變部的直徑由連接柱的一側向第一連桿和第二連桿的一側逐漸增大，可以實現均勻過渡，使第一連桿和第二連桿的受力均衡，延長座椅調節桿的使用壽命。

進一步，夾緊板成矩形狀，夾緊板上設置有第一限位孔和第二限位孔，第一限位孔位于夾緊板的中心處，第一限位孔均與第一連桿和第二連桿相匹配，第二限位孔對稱設置在第一限位孔的周圍，第二限位孔與螺紋桿相匹配。

本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：

1、通過第一連桿、第二連桿和連接柱的設計，不僅有利于提高座椅調節桿整體的強度和剛度，而且實現座椅調節桿的輕量化，在降低座椅調節桿的制造成本的同時保證了其質量，延長了汽車座椅的使用壽命；

2、突變部的設計，不僅可以起到美觀的作用，而且使連接柱與第一連桿和第二連桿之間的連接更加平滑順暢，減小調節桿的阻力；

3、限位環可以起到支撐定位的作用，有利于提高第一連桿和第二連桿之間連接地強度和穩定性；

4、扣環可以起到限位的作用，使第一連桿和第二連桿位于同一直線上，提高裝配精度；

5、空心腔體的設計不僅可以降低第一連桿和第二連桿的重量，而且降低了制造成本

6、鎖緊機構提高了第一連桿和第二連桿連接的穩定性和可靠性，提高座椅調節桿整體的強度。

本實用新型結構簡單，實用性強，不僅實現了座椅調節桿的輕量化，而且降低了座椅調節桿的制造成本，同時提高了座椅調節桿整體的強度和剛度，延長了汽車座椅的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型一種輕質汽車座椅調節桿的結構示意圖；

圖2為本實用新型中第一連桿和第二連桿的連接示意圖；

圖3為本實用新型實施例1中夾緊板的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例2中夾緊板的結構示意圖。