[實用新型]用于重型載貨汽車轉向系統的散熱裝置

有效

• 申請號: 201720802077.X
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN207173723U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 嚴鋒輝;范騰飛;馮強;薛凱波
• 申請（專利權）人: 陜西汽車集團有限責任公司;陜西通力專用汽車有限責任公司
• 主分類號: B62D5/30
• 分類號: B62D5/30;B62D5/06
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司11234
• 代理人: 宋義興,王科華

技術領域

本實用新型屬于重型車輛散熱設備領域，具體涉及一種用于重型載貨汽車轉向系統的散熱裝置，主要用于重型汽車轉向系統。

背景技術

傳統的重型載貨汽車轉向系統散熱主要依靠改變管路材料和長度實現增加散熱，駕駛員無法獲知轉向系統油溫。車輛在運行過程中管路系統散熱無法實現自主控制。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：提供一種用于重型載貨汽車轉向系統的散熱裝置，其可實現轉向油溫預警，轉向油分流散熱。

本實用新型包括進油管，溫度傳感器，電控三通球閥，分油管，三通接頭體，散熱油管，油冷卻器，駕駛室控制盒以及和駕駛室連接電器線路，還可包括多個直通接頭體。所述的溫度傳感器溫度可預先設定好，溫度傳感器與進油管連接，控制駕駛室控制盒中指示燈。電控三通球閥與進油管、分油管、散熱油管連接，由駕駛室翹板開關控制油路分流。

本實用新型的技術方案為提供一種用于重型載貨汽車轉向系統的散熱裝置，其包括進油管(1)、溫度傳感器(2)、電控三通球閥(4)、分油管(5)、三通接頭體(6)、散熱油管(8)、油散熱器(9)、駕駛室控制盒(11)以及與駕駛室連接的電器線路；

所述溫度傳感器連接所述進油管，所述駕駛室控制盒(11)分別連接所述溫度傳感器、所述電控三通球閥；

轉向油泵出口連接所述進油管的入口，進油管的出口連通所述電控三通球閥的入口；

所述電控三通球閥的出口分第一路、第二路分別連接所述分油管的入口、所述散熱油管的入口；

所述分油管的出口、所述散熱油管的出口分別連接三通接頭體，三通接頭體的另外一通連接轉向機的入口；

所述散熱油管導通并穿過所述油散熱器。

進一步地，裝置形成第一油路循環，第一油路循環為：轉向液壓油經轉向油泵通過進油管(1)、溫度傳感器(2)、電控三通球閥(4)、分油管(5)、三通接頭體(6)，進入轉向機。

進一步地，裝置形成第二油路循環，第二油路循環為：轉向油泵的油通過進油管(1)、溫度傳感器(2)、電控三通球閥(4)、散熱油管(8)、油散熱器(9)、三通接頭體(6)進入轉向機。

進一步地，駕駛室控制盒包括油路控制模塊，油路控制模塊設置為：在當轉向液壓油溫未超過設定值時，電控三通球閥的第一路導通，當轉向液壓油溫超過設定值，電控三通球閥的第二路導通。

示例性地，溫度傳感器(2)與駕駛室控制盒指示燈(12)連接，電控三通球閥(4)與駕駛室控制盒翹板開關(13)連接。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于重型載貨汽車轉向系統的散熱裝置的一個實施例的結構原理圖；

圖1中：1、進油管；2、溫度傳感器；3、第一直通接頭體；4、電控三通球閥；5、分油管；6、三通接頭體；7、第二直通接頭體；8、散熱油管；9、油散熱器；10、第三直通接頭體；11、駕駛室控制盒，駕駛室控制盒連接電器線路。

具體實施方式

下面結合附圖1描述本實用新型的一種實施例。

如圖1所示：它包括進油管(1)、溫度傳感器(2)、第一直通接頭體(3)、電控三通球閥(4)、分油管(5)、三通接頭體(6)、第二直通接頭體(7)、散熱油管(8)、油散熱器(9)、第三直通接頭體(10)、駕駛室控制盒(11)以及和駕駛室連接電器線路。進油管一端接轉向油泵另一端接第一直通接頭體(3)，第一直通接頭體(3)接電控三通球閥(4)，電控三通球閥(4)分別接分油管(5)、第三直通接頭體(10)，分油管(5)接三通接頭體(6)，第三直通接頭體(10)接散熱油管(8)，散熱油管(8)與油散熱器(9)連接。當溫度傳感器(2)溫度未超過設定值，駕駛室控制盒指示燈(12)不點亮，轉向系統油溫正常。轉向油經油泵通過進油管(1)、溫度傳感器(2)、第一直通接頭體(3)、電控三通球閥(4)、分油管(5)、三通接頭體(6)進入轉向機。當溫度傳感器溫度超過設定值，駕駛室控制盒指示燈(12)點亮，此時轉向油溫偏高，按下駕駛室控制盒翹板開關(13)，轉向油經油泵通過進油管(1)、溫度傳感器(2)、第一直通接頭體(3)、電控三通球閥(4)、第三直通接頭體(10)、散熱油管(8)、油散熱器(9)、第二直通接頭體(7)、三通接頭體(6)進入轉向機。對轉向液壓油進行散熱。

上述實施例，只是本實用新型的較佳實施例，并非用來限制本實用新型實施范圍，故凡以本實用新型權利要求所述內容所做的等效變化，均應包括在本實用新型權利要求范圍之內。