[實用新型]汽車柴油機用高壓油管的管接件

有效

• 申請號: 201720801992.7
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN206917783U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 商平和;姜紹雄;陳力軍
• 申請（專利權）人: 新昌縣新柴機械有限公司
• 主分類號: F02M55/00
• 分類號: F02M55/00
• 代理公司: 杭州慧亮知識產權代理有限公司33259
• 代理人: 施少鋒

技術領域

本實用新型屬于汽車柴油機設備技術領域，尤其涉及汽車柴油機用高壓油管的管接件。

背景技術

汽車柴油機用高壓油管是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。汽車柴油機用高壓油管通常使用厚壁管制作，材質為20#鋼或45#等，通過鐓制成型，配上緊固螺帽，另外需要做形，頭部需要淬火，內部需要噴沙。

汽車柴油機用高壓油管的管接件用于高壓油管的連接，其主要包括管體，管體的兩端用于連接高壓油管，但是管體為直管，無法連接更多的高壓油管，而且不同規格的汽車柴油機中的高壓油管設置高度存在一定的差異，現有技術中的管接件用于連接高壓油管時，無法根據高壓油管的設置高度進行連接。

實用新型內容

本實用新型目的在于解決現有技術中存在的上述技術問題，提供汽車柴油機用高壓油管的管接件，能接入多根高壓油管，而且根據不同規格的汽車柴油機中高壓油管的設置高度，調整上調整座處于下調整座上的位置，進而調整主管體和支管體的設置高度，將主管體和支管體分別連接高壓油管，提高連接的密封性，適用范圍廣、安全性能高。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

汽車柴油機用高壓油管的管接件，其特征在于：包括主管體、安裝板和高度調整裝置，主管體設有支管體，安裝板設有安裝孔，主管體設于高度調整裝置上，高度調整裝置設于安裝板上，高度調整裝置包括上調整座和下調整座，下調整座固定于安裝板的頂面上，下調整座設有第一螺紋孔，上調整座設有第二螺紋孔，處于同一側的第二螺紋孔縱向均勻設于上調整座上，第一螺紋孔與第二螺紋孔之間設有固定螺栓，上調整座設有卡槽，主管體設于卡槽中。該管接件能接入多根高壓油管，而且根據不同規格的汽車柴油機中高壓油管的設置高度，調整上調整座處于下調整座上的位置，進而調整主管體和支管體的設置高度，將主管體和支管體分別連接高壓油管，提高連接的密封性，適用范圍廣、安全性能高。

進一步，主管體設有兩個支管體，兩個支管體之間的夾角在90°-180°，兩個支管體分別用于連接高壓油管，并將兩路的高壓油管保持一定夾角，避免兩路高壓油管設置時相互影響。

進一步，安裝板的側面均設有凹槽，減小安裝板的安裝面積，增加機體中的布置空間。

進一步，卡槽中設有焊接板，焊接板與卡槽的內壁焊接固定，主管體焊接于焊接板的側面，實現主管體設于卡槽中，防止主管體在高度調整裝置上出現松動現象。

進一步，上調整座的頂部設有保護板，保護板與上調整座的頂部為一體結構，保護板的設置能橫向增加主管體的布置范圍，可對主管體進行保護作用。

進一步，下調整座設有通孔，上調整座的底部設有導向桿，導向桿設于通孔中，當上調整座在下調整座上進行位置調整時，導向桿在通孔中進行上下導向作用，便于第一螺紋孔與第二螺紋孔之間對孔工作，提高安裝效率。

進一步，導向桿的底部設有凸起部，防止導向桿從下調整座上脫出，而且避免導向桿與安裝板直接接觸，可對導向桿與安裝板起到保護作用。

本實用新型由于采用了上述技術方案，具有以下有益效果：

本實用新型在主管體上設置支管體，主管體和支管體均可用于高壓油管的連接，這樣能接入多根高壓油管。而且本實用新型能根據不同規格的汽車柴油機中高壓油管的設置高度，將第一螺紋孔與不同位置的第二螺紋孔進行對孔工作，調整上調整座處于下調整座上的位置，再在第一螺紋孔與第二螺紋孔之間通入固定螺栓，由于主管體設于卡槽中，進而能調整主管體和支管體的設置高度，將主管體和支管體分別連接高壓油管，提高連接的密封性，適用范圍廣、安全性能高。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型汽車柴油機用高壓油管的管接件的結構示意圖；

圖2為本實用新型中主管體與支管體連接的結構示意圖；

圖3為本實用新型中高度調整裝置與安裝板連接的結構示意圖；

圖4為本實用新型中下調整座與安裝板連接的結構示意圖；

圖5為本實用新型中上調整座的結構示意圖。

具體實施方式