[實用新型]一種火電廠冷端節能熱力系統

有效

• 申請號: 201720801803.6
• 申請日: 2017-06-14
• 公開（公告）號: CN207004585U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 介智華
• 申請（專利權）人: 聯合瑞升（北京）科技有限公司
• 主分類號: F01K7/16
• 分類號: F01K7/16;F01K11/02;F24D3/02;F24D3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種火電廠冷端節能熱力系統，包括主汽輪機、排汽裝置、空冷島、小汽輪機汽源系統、乏汽回收利用系統、聯合水工系統；主汽輪機低壓缸排汽通過排汽裝置連接空冷島，空冷島凝結水管路連接排汽裝置的熱井；其特征在于：聯合水工系統包括小汽輪機凝汽器、乏汽凝汽器；小汽輪機排汽連接小汽輪機凝汽器，小汽輪機凝汽器凝結水管路連接排汽裝置的熱井；小汽輪機汽源系統連接于汽輪機高壓缸、中壓缸與小汽輪機之間；乏汽回收利用系統連接于汽輪機中壓缸、低壓缸與乏汽凝汽器之間；乏汽凝結水管路連接排汽裝置的熱井。

2.根據權利要求1所述的火電廠冷端節能熱力系統，其特征在于，聯合水工系統還包括熱網加熱器、熱網水系統；熱網水系統的熱網循環水管路依次經過乏汽凝汽器、小汽輪機凝汽器和熱網加熱器；熱網循環回水管接乏汽凝汽器水側的進水管路，乏汽凝汽器水側的出水管路連接小汽輪機凝汽器的水側進水管路，小汽輪機凝汽器的水側出水管路通過熱網加熱器后連接熱網循環出水管。

3.根據權利要求1所述的火電廠冷端節能熱力系統，其特征在于，小汽輪機汽源系統設置第一增汽機，高壓缸排汽連接管路至第一增汽機的動力蒸汽入口，中壓缸排汽連接管路至第一增汽機的抽吸汽口，第一增汽機的排汽連接管路至小汽輪機。

4.根據權利要求1所述的火電廠冷端節能熱力系統，其特征在于，乏汽回收利用系統設置第二增汽機，中壓缸排汽連接管路至第二增汽機的動力蒸汽入口，低壓缸排汽連接管路至第二增汽機的抽吸汽口，第二增汽機的排汽連接管路至乏汽凝汽器。

5.根據權利要求1所述的火電廠冷端節能熱力系統，其特征在于，乏汽凝汽器、小汽輪機凝汽器的水側輸出管路和輸入管路連接有旁路，通過旁路連接機冷塔，通過閥門控制實現接入熱網循環水或機冷塔冷卻水。

6.根據權利要求4所述的火電廠冷端節能熱力系統，其特征在于，第二增汽機的抽吸汽口管路上設有控制閥門，控制閥門在階段2/3/4時開啟；第二增汽機的動力蒸汽入口管路上設有控制閥門，控制閥門在階段3/4時開啟；階段2指夏季尖峰季和冬季初末寒期，階段3指冬季次冷季，階段4指冬季深冷季。

7.根據權利要求2所述的火電廠冷端節能熱力系統，其特征在于，熱網加熱器汽側入口管路上設有控制閥門，控制閥門在階段4時開啟，階段4指冬季深冷季；熱網加熱器中蒸汽凝結后通過連接管路送入除氧器。