[實(shí)用新型]一種軸流風(fēng)機(jī)防失速旁路循環(huán)煙道結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720801471.1
• 申請(qǐng)日: 2017-07-04
• 公開（公告）號(hào): CN206919049U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳得勝;石清鑫;董康田;鄭金;閆宏;孫大偉;王星;馬翔;李凱倫;張國(guó)富;牛牧川
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安熱工研究院有限公司;西安西熱鍋爐環(huán)保工程有限公司
• 主分類號(hào): F23J11/00
• 分類號(hào): F23J11/00;F23J13/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司61200
• 代理人: 閔岳峰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種燃煤電廠煙氣系統(tǒng)所使用的軸流風(fēng)機(jī)防失速旁路循環(huán)煙道結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

燃煤電廠煙氣系統(tǒng)所使用的軸流風(fēng)機(jī)，因?yàn)榫哂旭劮逍蔚男阅芮€，所以失速是其固有的流體動(dòng)力特性。

如果軸流風(fēng)機(jī)因?yàn)檫x型不合理或煙風(fēng)系統(tǒng)阻力過高等原因，造成風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行點(diǎn)逼近失速區(qū)，風(fēng)機(jī)無足夠失速安全裕度，那么容易引起風(fēng)機(jī)發(fā)生失速。風(fēng)機(jī)失速會(huì)帶來一定的運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)，甚至有可能引起葉片斷裂等重大設(shè)備事故，因此，避免風(fēng)機(jī)失速是保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的前提。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是在不對(duì)風(fēng)機(jī)本體設(shè)備進(jìn)行改造的前提下，提供了一種軸流風(fēng)機(jī)防失速旁路循環(huán)煙道結(jié)構(gòu)，其在軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)、出口間設(shè)置防失速旁路循環(huán)煙道，提高軸流風(fēng)機(jī)的失速安全裕度，使風(fēng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)始終在高效區(qū)運(yùn)行，從而避免風(fēng)機(jī)在使用過程中發(fā)生失速。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種軸流風(fēng)機(jī)防失速旁路循環(huán)煙道結(jié)構(gòu)，包括連通在引風(fēng)機(jī)出口段煙道和引風(fēng)機(jī)進(jìn)口段煙道之間的旁路循環(huán)煙道，旁路循環(huán)煙道的豎直段設(shè)置有電動(dòng)調(diào)節(jié)門和溫度檢測(cè)裝置，電動(dòng)調(diào)節(jié)門與控制機(jī)構(gòu)相連，用于旁路循環(huán)煙道開啟時(shí)調(diào)節(jié)通過旁路循環(huán)煙道的循環(huán)風(fēng)量，溫度檢測(cè)裝置設(shè)置在電動(dòng)調(diào)節(jié)門的上方，其與控制機(jī)構(gòu)相連，用于檢測(cè)旁路循環(huán)煙道內(nèi)部的溫度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，旁路循環(huán)煙道為圓形旁路循環(huán)煙道，電動(dòng)調(diào)節(jié)門為圓形電動(dòng)調(diào)節(jié)門。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，旁路循環(huán)煙道上還設(shè)置有靠近電動(dòng)調(diào)節(jié)門的金屬三維補(bǔ)償器。

本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于，旁路循環(huán)煙道上還設(shè)置有靠近引風(fēng)機(jī)進(jìn)口段煙道的金屬單波補(bǔ)償器，用于吸收旁路循環(huán)煙道的變形量。

本實(shí)用新型具有如下的有益效果：

引風(fēng)機(jī)旁路循環(huán)煙道改造前，在300MW工況下，風(fēng)機(jī)的失速安全裕度為1.37(略高于風(fēng)機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的風(fēng)機(jī)失速安全裕度1.3的標(biāo)準(zhǔn))；采用實(shí)用新型旁路循環(huán)煙道改造后，在300MW工況下，當(dāng)電動(dòng)調(diào)節(jié)門開度為80％時(shí)，風(fēng)機(jī)實(shí)測(cè)的失速安全裕度為1.64；在同樣的工況下，當(dāng)電動(dòng)調(diào)節(jié)門開度為100％時(shí)，風(fēng)機(jī)實(shí)測(cè)的失速安全裕度為1.83。因此，本實(shí)用新型的實(shí)施效果良好，顯著地提高了風(fēng)機(jī)的失速安全裕度，保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型風(fēng)機(jī)防失速旁路循環(huán)煙道結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-圓形旁路循環(huán)煙道，2-圓形電動(dòng)調(diào)節(jié)門，3-溫度檢測(cè)裝置，4-金屬三維補(bǔ)償器，5-金屬單波補(bǔ)償器。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做出進(jìn)一步的說明。

如圖1所示，本實(shí)用新型一種軸流風(fēng)機(jī)防失速旁路循環(huán)煙道結(jié)構(gòu)，包括旁路循環(huán)煙道1，從引風(fēng)機(jī)出口段煙道引出，連入引風(fēng)機(jī)進(jìn)口段煙道，圓形旁路循環(huán)煙道的外徑根據(jù)設(shè)計(jì)循環(huán)風(fēng)量選取；電動(dòng)調(diào)節(jié)門2，設(shè)置于旁路循環(huán)煙道的豎直段，所述電動(dòng)調(diào)節(jié)門與控制機(jī)構(gòu)相連，用于旁路煙道開啟時(shí)調(diào)節(jié)通過循環(huán)煙道的循環(huán)風(fēng)量；溫度檢測(cè)裝置3，設(shè)置于旁路循環(huán)煙道的豎直段電動(dòng)調(diào)節(jié)門的上方，所述溫度檢測(cè)裝置與控制機(jī)構(gòu)相連，用于檢測(cè)旁路循環(huán)煙道內(nèi)部的溫度；以及補(bǔ)償器，所述補(bǔ)償器數(shù)量為2，分別設(shè)置于電動(dòng)調(diào)節(jié)門2與旁路循環(huán)煙道1、引風(fēng)機(jī)進(jìn)口煙道與旁路循環(huán)煙道1之間，用于吸收旁路循環(huán)煙道1的變形量。

實(shí)施例

國(guó)內(nèi)某330MW機(jī)組引風(fēng)機(jī)為動(dòng)葉可調(diào)式軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)為：風(fēng)量382.45m³/s，全壓8500Pa，入口密度0.6918kg/m³。因?yàn)轱L(fēng)機(jī)選型不合理，風(fēng)機(jī)在300MW以上負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常發(fā)生搶風(fēng)失速現(xiàn)象，嚴(yán)重影響到機(jī)組的安全運(yùn)行。

針對(duì)引風(fēng)機(jī)的失速問題，提出了一種引風(fēng)機(jī)防失速旁路循環(huán)煙道結(jié)構(gòu)，旁路煙道為圓形煙道，外徑為1200mm，厚度為6mm。并按照?qǐng)D1配置了電動(dòng)調(diào)節(jié)門、溫度檢測(cè)裝置和兩個(gè)金屬補(bǔ)償器。

實(shí)用新型實(shí)施效果：引風(fēng)機(jī)旁路循環(huán)煙道改造前，在300MW工況下，風(fēng)機(jī)的失速安全裕度為1.37(略高于風(fēng)機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的風(fēng)機(jī)失速安全裕度1.3的標(biāo)準(zhǔn))；采用實(shí)用新型旁路循環(huán)煙道改造后，在300MW工況下，當(dāng)電動(dòng)調(diào)節(jié)門開度為80％時(shí)，風(fēng)機(jī)實(shí)測(cè)的失速安全裕度為1.64；在同樣的工況下，當(dāng)電動(dòng)調(diào)節(jié)門開度為100％時(shí)，風(fēng)機(jī)實(shí)測(cè)的失速安全裕度為1.83。因此，實(shí)用新型的實(shí)施效果良好，顯著地提高了風(fēng)機(jī)的失速安全裕度，保證了機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。