[實用新型]一種封閉盒形鈑金件的成形模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720800127.0
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN207914496U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 倪興屹;李善良
• 申請（專利權(quán)）人: 西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司
• 主分類號: B21D53/92
• 分類號: B21D53/92;B23K37/00;B21D37/10
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

一種適用于結(jié)構(gòu)封閉盒形鈑金件的成形模具，成形模具，由上層模、中層模和下層模以及定位銷組合而成，在每層模具的內(nèi)部設(shè)有與所述定位銷對應(yīng)的定位通孔，在中層模的前方設(shè)有卸件把手，將展開毛料以基準(zhǔn)面上固定到成形模具的上表面貼模成形，成形后，將成型模的定位銷卸掉，完成鈑金件與成形模具分離；本申請采用中部空心分塊式組合模具結(jié)構(gòu)，不僅具備重量輕，易組裝優(yōu)點；而且多塊模具組合利于成形及焊接卸件，減少焊縫數(shù)量、無卸件變形，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及飛機制造領(lǐng)域的一種鈑金成形技術(shù)，具體是一種適用于結(jié)構(gòu)封閉盒形鈑金件的成形模具。

背景技術(shù)

盒形鈑金件作為電器元件、儀表儀器保護外殼，直接與標(biāo)準(zhǔn)成品件配套使用，在飛機零件制造領(lǐng)域應(yīng)用及其廣泛。因在飛機壽命期內(nèi)需多次更換標(biāo)準(zhǔn)成品件，對維修互換性要求較高；隨著用戶對飛機壽命、外觀質(zhì)量等要求越來越嚴(yán)格，對盒形件提出了苛刻的制造要求。一是精度要求高，需控制外輪廓公差±0.5，相對孔位公差±0.2；二是外觀審美要求，需要控制焊接棱角打磨后光滑均勻，要求焊前圓角對縫間隙小于0.5；三是對零件強度及壽命要求高，需要盡量減少焊縫的數(shù)量。為了實現(xiàn)此類鈑金件使用功能要求，焊縫數(shù)量少、互換性高、表面美觀的整體盒形越來越受到用戶青睞；但是帶來的問題是可實施工藝性差，多數(shù)零件卸件或焊接造成的形變，必須依靠手工在無保形措施條件下修復(fù)變形，極大增加制造難度。尤其是結(jié)構(gòu)封閉六面盒形件制造難度更大，成形后零件完全包裹于模具外表面，給成形修正對縫、成形及焊后卸件、卸件后修正變形帶來極大困難。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決飛機制造中封閉盒形鈑金件成形修正對縫、成形及焊后卸件、卸件后修正變形等方面的困難，本申請的目的在于提供一種封閉盒形鈑金件的成形模具。采用可拆卸組合結(jié)構(gòu)模具，解決盒形鈑金件修正圓角對縫、焊接保形、成形后卸件等問題。

封閉盒形鈑金件的幾何特征為長方體盒形封閉結(jié)構(gòu)，前方側(cè)面是一個開口，有上下向內(nèi)的彎邊，上表面中部有矩形孔，上表面的側(cè)邊上有加強窩，按所述鈑金件的理論模型，設(shè)計成形模具。

該成形模具由上層模、中層模和下層模以及定位銷組合而成，所述上層模、中層模和下層模的本體分別為長方體，在每層模具的內(nèi)部設(shè)有與所述定位銷對應(yīng)的定位通孔，在上層模的上表面設(shè)有兩個與展開毛料匹配的銷釘孔及加強窩躲避凹槽，在中層模的前方設(shè)有卸件把手，將所述定位銷分別穿過上層模、中層模和下層模的定位通孔實現(xiàn)模具的組合定位。

所述的上層模、中層模和下層模的本體分別是一個框形的長方體，定位通孔分別位于框形內(nèi)側(cè)的凸臺上。

所述上層模框形內(nèi)側(cè)凸臺的上表面低于上層模的上表面。

所述下層模框形內(nèi)側(cè)凸臺的下表面高于下層模的下表面。

為了保證鈑金件的焊接質(zhì)量，在成形模具的基礎(chǔ)上制作一個焊接保形模具，該保形模具與上述成形模具同樣由上層模、中層模和下層模以及定位銷組合而成，所不同的是所述的焊接保形模具的上層模、中層模和下層模與鈑金件焊縫對應(yīng)的棱角處設(shè)有凹陷的焊槽。

使用時，根據(jù)鈑金件理論模型制造鈑金件展開毛料，選取上表面為成形基準(zhǔn)面，將鈑金件沿焊縫、彎邊展開，在基準(zhǔn)面上預(yù)先制出加強窩，在基準(zhǔn)面的矩形孔內(nèi)設(shè)定位用的銷釘孔；

將展開毛料以基準(zhǔn)面上的銷釘孔定位固定到成形模具的上表面，使展開毛料完全包裹到成形模具上貼模成形，并修正待焊棱角為圓角對縫；

展開毛料貼模成形后，將成型模的定位銷卸掉，再通過卸件把手將中層模從鈑金件前側(cè)面的開口處拔出，最后分別將上層模和下層模從鈑金件前側(cè)面取出即可，完成鈑金件與成形模具分離；

6)再將上述的鈑金件焊接保形模具下層模、上層模置于步驟5) 中的鈑金件內(nèi)，最后將中層模插入下層模和上層模之間，通過定位銷組合固定，實現(xiàn)鈑金件焊縫的焊接；

7)最后參照步驟5)將鈑金件焊接保形模具與鈑金件分離即可。