[實用新型]一種采用新型方式布置緩沖罐的LNG燃料供應系統

有效

• 申請號: 201720799405.5
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN207393344U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 陳長建
• 申請（專利權）人: 上海新奧新能源技術有限公司
• 主分類號: F02M21/02
• 分類號: F02M21/02
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 王鵬

本實用新型公開了一種采用新型方式布置緩沖罐的LNG燃料供應系統，包括：儲氣系統和穩壓供氣系統，并且儲氣系統與穩壓供氣系統之間通過管路連接；儲氣系統包括:儲罐、儲罐連接處所、加熱氣化系統設備、LNG管路；儲罐的一端與加熱氣化系統設備均位于儲罐連接處所內，并且通過LNG管路連接；穩壓供氣系統包括：緩沖罐、GVU箱、發動機、氣相管路；緩沖罐位于GVU箱內部，并且緩沖罐通過氣相管路分別與GVU箱、加熱氣化系統設備連接；GVU箱通過氣相管路與發動機連接。將緩沖罐設置在GVU箱內，使得緩沖罐到發動機之間的距離縮短，能夠提供壓力穩定的天然氣給發動機，從而滿足發動機工作負荷變化的需求，大大提高了發動機供氣系統的穩定性和可靠性。

技術領域

本實用新型涉及液化天然氣技術領域，更具體的說是涉及一種采用新型方式布置緩沖罐的LNG燃料供應系統。

背景技術

全球減排與低碳趨勢將航運業推向風口浪尖，使得全球的LNG動力船舶數量在逐漸增加。隨著LNG動力船舶的發展，相應的配套設備也在快速發展，LNG燃料供應系統是LNG動力船舶的關鍵系統。LNG燃料供應系統分為適用于天然氣-柴油雙燃料船舶的供應系統，以及適用于天然氣單燃料船舶的供應系統。

一般適用于天然氣單燃料船舶的LNG燃料供應系統的末端都設有一個緩沖罐。LNG燃料經系統內的其他設備作用后，變為氣態天然氣，此時管路中的天然氣由于發動機負荷的變化，導致供氣壓力并不穩定，從而影響發動機正常工作。為了使供應系統提供的天然氣適用于發動機不斷變化的負荷工況，保證發動機穩定工作，需要對供氣系統的壓力進行穩壓。在供應系統末端設置緩沖罐的作用就是為了穩定供氣壓力保障供給。

目前市面上的LNG燃料供應系統中，緩沖罐一般與其他設備共同布置在儲罐連接處所內，因為儲罐及儲罐連接處所一般距離發動機較遠，使用該布置方式的緩沖罐所起到的穩壓作用效果大大降低。在發動機供氣需求變化時，由于緩沖罐到發動機之間有很長距離的管道，系統不能及時作出反應，影響發動機正常工作。

因此，提供一種提高發動機供氣系統穩定性和可靠性的采用新型方式布置緩沖罐的LNG燃料供應系統是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種采用新型方式布置緩沖罐的LNG燃料供應系統，將緩沖罐設置在GVU箱內，使得緩沖罐到發動機之間的距離縮短，能夠提供壓力穩定的天然氣給發動機，從而滿足發動機工作負荷變化的需求，簡化了儲罐連接處所內的布置，確保了緩沖罐安裝的合理性，大大提高了發動機供氣系統的穩定性和可靠性。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種采用新型方式布置緩沖罐的LNG燃料供應系統，包括：儲氣系統和穩壓供氣系統，并且所述儲氣系統與所述穩壓供氣系統之間通過管路相連通；

所述儲氣系統包括:儲罐、儲罐連接處所、加熱氣化系統設備、LNG管路；所述儲罐的一端與所述加熱氣化系統設備均位于所述儲罐連接處所內，并且通過LNG管路相連通；

所述穩壓供氣系統包括：緩沖罐、GVU箱、發動機、氣相管路；所述緩沖罐位于所述GVU箱內部，并且所述緩沖罐通過氣相管路分別與所述GVU箱、所述加熱氣化系統設備相連通；所述GVU箱通過所述氣相管路與所述發動機相連通。

優選的，在上述一種采用新型方式布置緩沖罐的LNG燃料供應系統中，所述LNG管路與所述儲罐一端的封頭相連通，通過此種連接方式占用空間小，并且便于維修，由于所述儲罐中的LNG燃料為液體，所以連接處略高于所述儲罐的內底面，便于液體狀態的LNG燃料排出，當所述儲罐內LNG燃料較少時，仍然能夠繼續排出，為所述加熱氣化系統設備提供液體LNG燃料。

優選的，在上述一種采用新型方式布置緩沖罐的LNG燃料供應系統中，所述GVU箱內部設置有過濾裝置、調壓裝置、穩壓閥件。