[實用新型]一種建筑施工用可調(diào)支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720799150.2
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN207032926U
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳宏
• 申請（專利權(quán)）人: 陳宏
• 主分類號: E04G25/02
• 分類號: E04G25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種建筑施工用支架領(lǐng)域，更具體的說是一種建筑施工用可調(diào)支架。

背景技術(shù)

建筑施工是指工程建設(shè)實施階段的生產(chǎn)活動，是各類建筑物的建造過程，也可以說是把設(shè)計圖紙上的各種線條，在指定的地點，變成實物的過程。它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。施工作業(yè)的場所稱為“建筑施工現(xiàn)場”或叫“施工現(xiàn)場”，也叫工地，在建筑工地施工時，需要對室外進行工作，尤其是施工末尾階段，腳手架拆卸過后，在室外的修補工作，需要一種從室內(nèi)到室外的支架，所以設(shè)計一種建筑施工用可調(diào)支架。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種建筑施工用可調(diào)支架，可以在室內(nèi)外室外工作提供可調(diào)移動支架。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型涉及一種建筑施工用支架領(lǐng)域，更具體的說是一種建筑施工用可調(diào)支架，包括車輪軸、車輪、底座、固定桿、手扶桿、固定筋桿、轉(zhuǎn)動桿、站臺板、轉(zhuǎn)動軸、緊定螺母、配重盒、支撐桿和螺釘，可以在室內(nèi)外室外工作提供可調(diào)移動支架。

車輪與車輪軸相連接，且車輪位于車輪軸的兩端，車輪軸與底座相連接，且車輪軸位于底座的下端，固定桿通過螺釘與底座相連接，且固定桿位于底座的上端，手扶桿與底座相連接，固定筋桿與手扶桿相連接，轉(zhuǎn)動桿與站臺板相連接，且轉(zhuǎn)動桿位于站臺板的下端，轉(zhuǎn)動桿與轉(zhuǎn)動軸相連接，轉(zhuǎn)動軸與固定桿相連接，且轉(zhuǎn)動軸位于固定桿的上端，緊定螺母與轉(zhuǎn)動軸相連接，配重盒與支撐桿相連接，且配重盒位于支撐桿的上端，支撐桿與底座相連接，且支撐桿位于底座的上端。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種建筑施工用可調(diào)支架所述的車輪軸與底座的連接方式為焊接。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種建筑施工用可調(diào)支架所述的底座的形狀為U型。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種建筑施工用可調(diào)支架所述的站臺板的材料為碳鋼。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種建筑施工用可調(diào)支架所述的轉(zhuǎn)動桿與站臺板的連接方式為轉(zhuǎn)動連接。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種建筑施工用可調(diào)支架所述的轉(zhuǎn)動桿的數(shù)量為兩個。

作為本技術(shù)方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種建筑施工用可調(diào)支架所述的兩個轉(zhuǎn)動桿互相平行。

本實用新型一種建筑施工用可調(diào)支架的有益效果為：

本實用新型一種建筑施工用可調(diào)支架，可以在室內(nèi)外室外工作提供可調(diào)移動支架。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型一種建筑施工用可調(diào)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車輪軸1；車輪2；底座3；固定桿4；手扶桿5；固定筋桿6；轉(zhuǎn)動桿7；站臺板8；轉(zhuǎn)動軸9；緊定螺母10；配重盒11；支撐桿12；螺釘13。

具體實施方式

具體實施方式一：

下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實用新型涉及一種建筑施工用支架領(lǐng)域，更具體的說是一種建筑施工用可調(diào)支架，包括車輪軸1、車輪2、底座3、固定桿4、手扶桿5、固定筋桿6、轉(zhuǎn)動桿7、站臺板8、轉(zhuǎn)動軸9、緊定螺母10、配重盒11、支撐桿12和螺釘13，可以在室內(nèi)外室外工作提供可調(diào)移動支架。

車輪2與車輪軸1相連接，車輪2與車輪軸1的連接方式為轉(zhuǎn)動連接，且車輪2位于車輪軸1的兩端，車輪軸1與底座3相連接，車輪軸1與底座3的連接方式為焊接，且車輪軸1位于底座3的下端，固定桿4通過螺釘13與底座3相連接，固定桿4通過螺釘13與底座3的連接方式為接觸連接，且固定桿4位于底座3的上端，手扶桿5與底座3相連接，手扶桿5與底座3的連接方式為焊接，固定筋桿6與手扶桿5相連接，固定筋桿6與手扶桿5的連接方式為焊接，轉(zhuǎn)動桿7與站臺板8相連接，轉(zhuǎn)動桿7與站臺板8的連接方式為轉(zhuǎn)動連接，且轉(zhuǎn)動桿7位于站臺板8的下端，轉(zhuǎn)動桿7與轉(zhuǎn)動軸9相連接，轉(zhuǎn)動桿7與轉(zhuǎn)動軸9的連接方式為轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動軸9與固定桿4相連接，轉(zhuǎn)動軸9與固定桿4的連接方式為焊接，且轉(zhuǎn)動軸9位于固定桿4的上端，緊定螺母10與轉(zhuǎn)動軸9相連接，緊定螺母10與轉(zhuǎn)動軸9的連接方式為螺紋連接，配重盒11與支撐桿12相連接，配重盒11與支撐桿12的連接方式為焊接，且配重盒11位于支撐桿12的上端，支撐桿12與底座3相連接，支撐桿12與底座3的連接方式為焊接，且支撐桿12位于底座3的上端。

具體實施方式二：

下面結(jié)合圖1說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的車輪軸1與底座3的連接方式為焊接。