[實用新型]一種新型電動汽車充電機構

有效

• 申請號: 201720798448.1
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN206938497U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 童冬波;林奕垚;江運寶
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60R19/52
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107
• 代理人: 尹安

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，具體來說是一種新型電動汽車充電機構。

背景技術

目前，公知的大多數電動汽車充電插座布置于汽車側部或后部，與汽車發動機艙距離較遠，導致充電線束和控制線束較長、且結構復雜，并且充電插座只具有單一的塑料保護蓋，保護效果不明顯。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種減少線束排布雜亂的電動汽車充電機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種新型電動汽車充電機構，電動汽車包括車身，在車身前端設有用于發動機散熱的格柵，所述充電機構包括設置在車身前端用于對電動汽車蓄電池充電的充電插座，所述充電插座包括充電插座口，在插座口上設有用于保護的充電插口保護蓋。

所述充電插座設置格柵在內側，所述格柵上開設有用于充電頭通過的充電槽口，在充電槽口內設有用于輔助保護充電插座的輔助保護端蓋。

所述輔助保護端蓋包括設置在格柵上用于安放保護外端蓋的外端蓋底座，在外端蓋底座上通過轉動軸連接有用于保護充電插座的保護外端蓋，所述保護外端蓋與外端蓋底座通過卡扣連接。

所述外端蓋底座包括設置在格柵上用于連接保護外端蓋的底座本體，在底座本體上設有用于充電頭與充電插座相連通的通槽，所述底座本體上設有用于連接保護外端蓋的連接塊，連接塊通過轉動軸與保護外端蓋相連接。

所述轉動軸上設有用于開啟保護外端蓋的扭力彈簧。

所述轉動軸上設有用于減震減速的旋轉阻尼器。

所述底座本體呈C字型結構。

所述卡扣為按壓式卡扣。

本實用新型的優點在于：

本實用新型改變了傳統的電動汽車充電插座位置，使得充電插座與汽車發動機艙距離減短，使得充電線束和控制線束減少、減緩了汽車充電線路，降低結構復雜程度及成本，并且在充電原有保護蓋外側還設有輔助保護蓋，輔助保護蓋對電動汽車充電插座進行保護，防止汽車行駛中雜物、雨水直接對電動汽車充電插座沖擊。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型裝有輔助保護外端蓋的結構示意圖。。

圖3為本實用新型中格柵上輔助保護外端蓋的發大圖。

圖4為本實用新型中的格柵上輔助保護外端蓋的爆炸圖。

上述圖中的標記均為：

1、格柵，2、輔助保護外端蓋，3、外端蓋底座，4、按壓式卡扣，5、扭力彈簧，6、旋轉阻尼器，7、旋轉軸，8、緊固螺絲，9、外端蓋，10、車身，11、充電插座。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

一種新型電動汽車充電機構，電動汽車包括車身10，在車身10前端設有用于發動機散熱的格柵1，充電機構包括設置在車身10前端用于對電動汽車蓄電池充電的充電插座11，充電插座11包括充電插座11口，在插座口上設有用于保護的充電插口保護蓋，這樣的設置，改變了傳統充電插座11的位置，使得充電插座11與汽車發動機艙距離減短，使得充電線束和控制線束減少、減緩了汽車充電線路，降低結構復雜程度及成本，這樣更有利于汽車空間布置，有利于汽車的生產。