[實用新型]一種火車翻車機重調機自動信號抗干擾裝置

有效

• 申請號: 201720797661.0
• 申請日: 2017-07-04
• 公開（公告）號: CN206851265U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 李德志
• 申請（專利權）人: 河南金大地化工有限責任公司
• 主分類號: H05K9/00
• 分類號: H05K9/00;H05K7/20;B65G67/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本新型涉及一種抗干擾裝置，尤其涉及一種火車翻車機重調機自動信號抗干擾裝置。

背景技術

目前在通過自動卸車系統進行火車卸車作業時，雖然極大的提高了勞動效率，降低了人員數量，但火車翻車機重調機在自動運行過程中，因為施工現場復雜電磁環境和設備自身運行時產生的電磁干擾現象，從而導致了火車翻車機重調機控制系統中用于位置檢測位置傳感器的檢測信號易受到較大的干擾，一方面嚴重影響了控制信號傳輸的效率和質量，另一方面也導致了位置傳感器等設備故障率增加，從而在嚴重影響自動卸車作業的同時，也給現場操作的工作人員和設備的安全造成了極大的影響，因此針對這一現象，迫切需要開發一種抗干擾設備，以滿足實際使用的需要。

發明內容

本新型的目的是提供一種火車翻車機重調機自動信號抗干擾裝置，該新型結構簡單，使用靈活方便，一方面有效的提高的位置傳感器安裝定位作業便捷性、靈活性和規范性，另一方面有效的克服了位置傳感器運行時，因設備自身及設備周邊環境復雜電磁環境對位置傳感器檢測信號造成的雜波干擾，從而，極大的提高了位置傳感器檢測信號傳輸的穩定性和靠性，并有助于提高設備位置檢測及控制作業的精度。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種火車翻車機重調機自動信號抗干擾裝置，包括承載基座、位置傳感器、無源濾波器、電磁屏蔽層及反光標識貼，承載基座為橫截面為矩形的密閉腔體結構，其側表面上均布至少兩個接線端子，承載基座底部均布至少兩個定位機構，且各定位機構以承載基座軸線對稱分布，承載基座內均布至少一條隔板，并通過隔板將承載基座內部分割為至少兩個相互獨立的承載腔，位置傳感器通過承載腔安裝在承載基座內，且每個承載腔內設一個位置傳感器，位置傳感器均通過無源濾波器與接線端子電氣連接，承載腔內表面均設至少一電磁屏蔽層，承載腔所對應的承載基座外表面設至少一個與位置傳感器相對應的反光標識貼。

進一步的，所述定位機構為螺栓、柔性綁帶及磁體中的任意一種。

進一步的，所述位置傳感器為兩個或兩個以上時，各位置傳感器間均相互并聯。

進一步的，所述承載基座下表面內設若干散熱腔且所述的散熱腔與承載基座下表面平行分布。

進一步的，所述位置傳感器、無源濾波器與承載基座間通過滑軌滑動連接。

進一步的，所述承載腔對應的承載基座位置均設檢修蓋，且檢修蓋與承載基座間相互鉸接。

本新型結構簡單，使用靈活方便，一方面有效的提高的位置傳感器安裝定位作業便捷性、靈活性和規范性，另一方面有效的克服了位置傳感器運行時，因設備自身及設備周邊環境復雜電磁環境對位置傳感器檢測信號造成的雜波干擾，從而，極大的提高了位置傳感器檢測信號傳輸的穩定性和靠性，并有助于提高設備位置檢測及控制作業的精度。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的技術方案作進一步說明。

如圖1所示一種火車翻車機重調機自動信號抗干擾裝置，包括承載基座1、位置傳感器2、無源濾波器3、電磁屏蔽層4及反光標識貼5，承載基座1為橫截面為矩形的密閉腔體結構，其側表面上均布至少兩個接線端子6，承載基座1底部均布至少兩個定位機構7，且各定位機構7以承載基座1軸線對稱分布，承載基座1內均布至少一條隔板8，并通過隔板8將承載基座內部分割為至少兩個相互獨立的承載腔9，位置傳感器2通過承載腔9安裝在承載基座1內，且每個承載腔9內設一個位置傳感器2，位置傳感器2均通過無源濾波器2與接線端子6電氣連接，承載腔9內表面均設至少一電磁屏蔽層4，承載腔9所對應的承載基座1外表面設至少一個與位置傳感器2相對應的反光標識貼5。

本實施例中，所述定位機構7為螺栓、柔性綁帶及磁體中的任意一種。

本實施例中，所述位置傳感器2為兩個或兩個以上時，各位置傳感器2間均相互并聯。

本實施例中，所述承載基座1下表面內設若干散熱腔10且所述的散熱腔10與承載基座1下表面平行分布。

本實施例中，所述位置傳感器2、無源濾波器3與承載基座1間通過滑軌11滑動連接。

本實施例中，所述承載腔9對應的承載基座1位置均設檢修蓋12，且檢修蓋12與承載基座1間相互鉸接。