[實用新型]蓄電池包

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720795652.8
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN207116486U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設計）人: 張建平;徐小委;王星
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司;上海電巴新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/06;H01M10/48
• 代理公司: 上海弼興律師事務所31283
• 代理人: 薛琦,羅洋

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池包。

背景技術

目前，電動汽車用動力蓄電池包測溫裝置主要為熱電偶測溫。而熱電偶測溫裝置的熱敏電阻之間一致性差，基本沒有互換性，使得每個熱敏電阻需要獨立的接線、布線，線路既復雜又容易損壞，維護量大。同時，傳感器不具備自檢功能，需要經(jīng)常校驗，易受電磁干擾，測量精度較差。

現(xiàn)有一般電動車的蓄電池包測溫也會采用一整根光纖進行鋪墊測溫，光纖過長易導致蓄電池包加工難度增加，光纖過短則內(nèi)部溫度分布測量有限，溫度測量精度較差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中的線路復雜且易損壞，維護量大，測量精度較差等缺陷，提供一種蓄電池包。

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種蓄電池包，其特點在于，其包括有若干個電池模組，所述電池模組包括有若干個電芯、一光纖測溫裝置，所述光纖測溫裝置包括有一光纖、兩個光纖端子，所述光纖纏繞若干個所述電芯的外表面，且所述光纖沿所述電芯的周向方向分布設置，兩個光纖端子分別連接于所述光纖的兩端，若干個所述電池模組內(nèi)的所述光纖測溫裝置之間通過所述光纖端子相互連接。

較佳地，若干個所述電池模組內(nèi)的所述光纖測溫裝置之間通過所述光纖端子相互串聯(lián)。

在本方案中，采用上述結構形式，有效控制光纖的長度，大大降低了維護量和成本。

較佳地，所述光纖粘接于所述電芯。

在本方案中，采用上述結構形式，加強光纖與電芯之間的連接強度，有效避免光纖與電芯之間造成的連接不可靠，保證光纖測溫裝置的溫度測量。

同時，粘接界面應力分布均勻，保證結構之間疲勞強度。連接簡便、快速且安全，成本低。

較佳地，所述光纖端子為光纖耦合接頭。

在本方案中，采用上述結構形式，光纖之間通過光纖耦合接頭進行連接，光纖之間傳輸?shù)哪芰烤哂蟹浅８叩目煽啃裕€(wěn)定性。

較佳地，所述光纖為拉曼光纖。

較佳地，每一所述電芯的外表面均纏繞有所述光纖，且纏繞于每一所述電芯的外表面的所述光纖上具有至少一個測溫點。

在本方案中，采用上述結構形式，可以保證每個電芯的外表面的溫度都被采集到。

較佳地，所述光纖測溫裝置還包括有若干個光纖光柵，若干個所述光纖光柵均連接于所述光纖，且所述光纖光柵設置于所述電芯的外表面上。

在本方案中，采用上述結構形式，通過光纖光柵的布拉格散射的波長特性，從而得到該光纖光柵處的溫度，測溫精度高。

較佳地，每一所述電芯的外表面上設有至少一個所述光纖光柵。

較佳地，所述電池模組還包括有一上支架、一下支架，所述上支架連接于所述下支架，若干個所述電芯均壓緊于所述上支架和所述下支架之間。

在本方案中，采用上述結構形式，防止電芯產(chǎn)生偏移錯位現(xiàn)象，保證光纖測溫裝置的溫度測量。

較佳地，所述下支架的頂部設有若干個凹槽，所述電芯嵌設于所述凹槽。

在本方案中，采用上述結構形式，進一步對電芯進行限定，保證光纖測溫裝置的溫度測量。

在符合本領域常識的基礎上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本實用新型各較佳實例。

本實用新型的積極進步效果在于：

本實用新型的蓄電池包，采用光纖測溫方式，具有防燃、防爆、防腐蝕、耐高溫、抗電磁干擾、本征安全、使用長壽命的優(yōu)點。采用光纖纏繞方式固定，不受形狀限制，安裝簡便，且測量精度高。采用光纖端子，光纖易于組合和擴展，既簡單又不會造成損壞，大大降低了維護量。

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的蓄電池包的電池模組的分解結構示意圖。

附圖標記說明：

光纖測溫裝置1，光纖11，光纖端子12

電芯2

上支架3

下支架4，凹槽41

具體實施方式

下面通過實施例的方式并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。