[實用新型]一種行李箱的滾輪機構

有效

• 申請號: 201720793220.3
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN207152136U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 陶鄒平
• 申請（專利權）人: 平湖市開爾噴塑材料有限公司
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)50213
• 代理人: 廖志雄

技術領域

本實用新型涉及一種行李箱配件的技術領域，具體涉及一種新穎的行李箱滾輪機構。

背景技術

如今人們出行攜帶衣物或是日用品往往會選擇移動便捷且容量較大的拉桿行李箱，由拉桿和滾輪構成的組合機構能使人們的出行更加快捷便利。其中的滾輪裝置自然成了不可或缺、至關重要的一部分。一款適用于行李箱移動的滾輪機構，需要有耐磨抗壓的強度，也需要保證與行李箱牢固地連接，并且維持行李箱的安穩前行。

現在市面上常見的滾輪機構多是極易損壞，而且容易和行李箱直接脫離的類似產品，長時間使用后滾輪的磨損會相當，還會導致兩個滾輪的高低不平促使行李箱移動顛簸，失去平衡，滾輪本身的摩擦力不夠，容易在光滑路面打滑。

實用新型內容

（一）要解決的技術問題

本實用新型的一個目的在于，提供一種新穎耐磨的行李箱滾輪機構，解決了行李箱滾輪磨損嚴重，滾輪在光滑路面打滑，長久使用使行李箱失去平穩的技術問題。

（二）技術方案

本實用新型的上述目的和其他目的通過以下技術方案來解決：

一種行李箱的滾輪機構，包括外輪和內輪，其特征在于所述外輪中心開有圓形通孔一，圓形通孔一外圍開有八個大通孔，八個所述大通孔繞著外輪中心均勻地圍成一圈，大通孔之間的間隔不大于10毫米，不小于7毫米，外輪上表面和下表面邊緣分別設有十八個均勻分布的梯形凹槽，上表面十八個梯形凹槽和下表面十八個梯形凹槽排列相互錯開，每個梯形凹槽的上底寬度不大于15毫米，下底寬度不大于30毫米，每相鄰的兩個梯形凹槽之間的形成一個梯形凸起，梯形凸起的尺寸和梯形凹槽相同，內輪固定在外輪中心的圓形通孔一內，內輪中心開有圓形通孔二，內輪上表面和下表面各設有一圈凸起的圓環，所述圓環固定在圓形通孔二的四周。

進一步地，所述外輪由鋼材料制成。

進一步地，所述內輪由鋁合金制成。

進一步地，所述大通孔和梯形凹槽之間存在一圈環形平面區域。

進一步地，所述環形平面區域外圍存在越靠近外輪邊緣高度越小的弧形曲面，上表面和下表面的梯形凹槽都開在弧形曲面上。

（三）有益效果

本實用新型的優點和有益效果在于：本實用新型耐磨抗震，能使行李箱在地面上移動時穩定迅速，一直保持箱體的平衡，固定的外形和結構能使生產更為方便，能與不同類型的行李箱相配合，適應龐大的市場需求，本實用新型設置了八個大通孔，在減少材料降低重量的同時，也使滾輪中心的內輪穩定地固定在中央，保持整個行李箱在移動時的平穩不顛簸，八個通孔是所能設置通孔的最大值，既極限地減少了輪子的重量，也確保了滾輪整體結構的穩固，設置了十八個梯形凹槽，大大增加了抓地力和摩擦力，同樣減少了滾輪重量和材料消耗，十八個已是可設置凹槽的極限，過多數量會導致滾輪運動受損程度加劇，過少數量又會起不到加大摩擦的效果，梯形凹槽大小的限定能防止較大的石子或者硬物卡在滾輪上，損壞滾輪，內輪設置的凸起圓環是為了和行李箱連接時更好地配合，防止滾輪在滾動時直接與行李箱脫離，也方便適用于不同類型不同款式的行李箱，加大兼容性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的優選實施方式進行詳細或者優選地描述，

圖1為本實用新型的俯視面立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的正視面立體結構示意圖。

圖中：1、外輪，2、內輪，3、圓形通孔一，4、大通孔，5、梯形凹槽，6、圓形通孔二。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。