[實用新型]一種盾構隧道防水堵漏車有效
| 申請號: | 201720792533.7 | 申請日: | 2017-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN207018015U | 公開(公告)日: | 2018-02-16 |
| 發明(設計)人: | 龍國強;陳志敏;袁光賢;符昌欽;呂明豪;黃嘉恒;劉天生;鄭大閏;王輝;肖小進;李康健;周樹安 | 申請(專利權)人: | 廣東華隧建設集團股份有限公司 |
| 主分類號: | E21D11/40 | 分類號: | E21D11/40;E21D11/38 |
| 代理公司: | 廣州嘉權專利商標事務所有限公司44205 | 代理人: | 譚英強,黃國亮 |
| 地址: | 510228 廣東省廣州市海*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 盾構 隧道 防水 堵漏 | ||
技術領域
本實用新型涉及隧道盾構法施工研究領域中的一種防水堵漏車,特別是一種盾構隧道防水堵漏車。
背景技術
隨著國內城市建設的步伐逐漸加快,城市地下空間得到快速的開發和利用,盾構法施工在城市軌道交通、公路隧道、市政管線等領域也得到迅速的推廣應用,盾構施工技術也日趨豐富和成熟,但對成型的區間隧道的防水堵漏施工工藝尚不完善。由于在成型的隧道內,要實現人工操作機具進行防水堵漏作業,通常需配備一個作業平臺來開展工作,而且按照以往的施工方法,防水堵漏施工都會放在盾構隧道施工的末期,需要等待隧道的走道板、電機車軌道軌枕和泥漿管都清理后才能展開。
目前國內外對盾構隧道的防水堵漏施工機具重視不夠,設計過于簡單,創新不足,現場施工時用的堵漏架子往往都是臨時搭建,自重大不便于移動,也不能重復使用,而且由于臨時搭建往往安全防護措施設置不到位且穩定性不高,存在較大的施工風險。除此之外目前用于輔助防水堵漏施工的機具,也存在一些使用上的限制,不能實現與隧道掘進施工交叉作業。
實用新型內容
本實用新型的目的,在于提供一種盾構隧道防水堵漏車,其簡易輕便強度高,可實現獨立移動且鎖止穩固,配置有足夠的防護措施,安全性能高。
本實用新型解決其技術問題的解決方案是:一種盾構隧道防水堵漏車,包括工作平臺以及布置在工作平臺上端面的圍欄組,所述工作平臺的兩側分別布置有一個支腿,每個所述支腿的下部安裝有滾輪組,每個所述滾輪組匹配一組導槽組。
作為上述技術方案的進一步改進,一組或者兩組所述導槽組中的導槽通過導槽托架安裝在送泥管或/和排泥管上。
作為上述技術方案的進一步改進,所述導槽托架包括一安裝座,所述安裝座的下端面通過分隔塊分隔成第一安裝腔和第二安裝腔,安裝座的上端面布置有導槽安裝腔。
作為上述技術方案的進一步改進,所述導槽安裝腔和分隔塊相對。
作為上述技術方案的進一步改進,所述圍欄組包括分布在工作平臺四個側面的若干個圍欄體,每個所述圍欄體的下部布置有最少兩個安裝銷,所述工作平臺的四周布置有多個安裝孔,所述圍欄體布置在工作平臺的四周后預留一個進出口。
作為上述技術方案的進一步改進,其中一個所述支腿上布置有爬梯,所述爬梯和進出口相對應。
作為上述技術方案的進一步改進,還包括至少兩條鏈條裝置,所述鏈條裝置的一端扣在所述工作平臺上的鏈條組掛鉤,所述鏈條裝置布置有鎖緊單元。
作為上述技術方案的進一步改進,還配置有至少一個楔形塊。
作為上述技術方案的進一步改進,所述導槽組中的導槽兩端設置有螺栓連接耳。
作為上述技術方案的進一步改進,所述工作平臺和支腿之間布置有支撐桿組。
本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在每個支腿的下部安裝有滾輪組,每個滾輪組匹配一組導槽組,采用滾輪導槽移動作為軌道可進行快速移動;同時能夠與隧道掘進施工交叉連續作業,節省工期;能夠多次重復利用,可以有效的降低成本。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然,所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例,而不是全部實施例,本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。
圖1是本實用新型的結構示意圖;
圖2是本實用新型中工作平臺的結構示意圖;
圖3是本實用新型中帶爬梯的支腿的結構示意圖;
圖4是本實用新型導槽組中的導槽的結構示意圖;
圖5是本實用新型中導槽托架的結構示意圖;
圖6是本實用新型中楔形塊的結構示意圖。
具體實施方式
以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述,以充分地理解本實用新型的目的、特征和效果。顯然,所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例,而不是全部實施例,基于本實用新型的實施例,本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例,均屬于本實用新型保護的范圍。另外,文中所提到的所有聯接/連接關系,并非單指構件直接相接,而是指可根據具體實施情況,通過添加或減少聯接輔件,來組成更優的聯接結構。
參照圖1~圖6,一種盾構隧道防水堵漏車,包括工作平臺1以及布置在工作平臺1上端面的圍欄組2,所述工作平臺1的兩側分別布置有一個支腿3,每個所述支腿3的下部安裝有滾輪組5,每個所述滾輪組5匹配一組導槽組6。
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