[實用新型]汽車雙噴射孔多通閥

有效

• 申請號: 201720791104.8
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN207004660U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 胡永軍;胡洋
• 申請（專利權）人: 胡永軍
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06
• 代理公司: 中山市捷凱專利商標代理事務所(特殊普通合伙)44327
• 代理人: 楊連華

1.一種汽車雙噴射孔多通閥，其特征在于，包括殼體、噴射器安裝孔，殼體開有兩個分設的閥腔孔，每個閥腔孔的一端裝有密封端塞，其另一端通過噴射孔與噴射器安裝孔相通，兩閥腔孔內分各有一可移動的閥芯活塞，兩閥腔孔分別與兩邊的進油通道相連通，密封端塞中段下凹形成環形進油槽，環形進油槽表面開有多個徑向進油孔，密封端塞內設有與徑向進油孔連通的密封腔。

2.根據權利要求1所述的汽車雙噴射孔多通閥，其特征在于，所述兩閥腔孔為水平孔，兩個密封端塞分別安裝在殼體左右側面。

3.根據權利要求1所述的汽車雙噴射孔多通閥，其特征在于，所述兩閥腔孔為垂直孔，兩個密封端塞均安裝在殼體頂面。

4.根據權利要求1所述的汽車雙噴射孔多通閥，其特征在于，所述兩閥腔孔其中一個是水平孔，另一個是垂直孔，水平孔的密封端塞安裝在殼體一個側面，垂直孔的密封端塞安裝在殼體頂面。

5.根據權利要求1所述的汽車雙噴射孔多通閥，其特征在于，所述密封腔設在密封端塞的內端，密封腔與徑向進油孔直接貫通或通過軸向通孔連接貫通，貫通處形成閥孔，閥芯活塞在密封腔內運動，當閥孔有壓力燃料進入時，閥芯活塞被推離閥孔，當閥孔無壓力燃料進入時，閥芯活塞在另一側閥孔進入的壓力燃料作用下被推向并堵住閥孔。

6.根據權利要求5所述的汽車雙噴射孔多通閥，其特征在于，所述密封腔后段為錐形腔，所述閥芯活塞為球閥塞。

7.根據權利要求5所述的汽車雙噴射孔多通閥，其特征在于，所述密封腔后段為錐形腔，密封腔內設有一導向板，導向板上有行程導向孔和過油孔，所述閥芯活塞為柱閥塞，所述柱閥塞包括閥塞柱、堵頭、擋板，堵頭、擋板之間形成環形密封槽，環形密封槽內設有密封圈。

8.根據權利要求5所述的汽車雙噴射孔多通閥，其特征在于，所述密封腔后段為錐形腔，所述閥芯活塞為錐形塞，錐形塞上設有環形密封槽，環形密封槽內設有密封圈。

9.根據權利要求1所述的汽車雙噴射孔多通閥，其特征在于，密封端塞依次包括端蓋板、螺紋段、環形進油槽、密封腔段，螺紋段頂部設有端部密封圈，在密封腔段的尾部設有腔內密封圈；所述進油通道有4個，分別連接著4根燃料導管。