[實用新型]軌道工程車

有效

• 申請號: 201720790829.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206983984U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 唐偉剛;黃永忠;陳寶城
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種軌道工程車，其特征在于，包括：

工程車本體；

豎向液壓支撐組，所述豎向液壓支撐組設置在所述工程車本體上且適于支撐在軌道梁的頂面上；

側向支撐組，所述側向支撐組設置在所述工程車本體上且向下延伸以適于支撐在軌道梁的側面上。

2.根據權利要求1所述的軌道工程車，其特征在于，所述側向支撐組包括：連接架和夾持臂，所述連接架的上端設置在所述工程車本體上，所述連接架的下端設置有所述夾持臂，所述夾持臂適于支撐在軌道梁的側面。

3.根據權利要求2所述的軌道工程車，其特征在于，所述連接架包括：連接架本體和加強筋，所述加強筋的下端固定在所述連接架本體上且向斜上方延伸，所述加強筋的上端與所述工程車本體固定。

4.根據權利要求2所述的軌道工程車，其特征在于，所述側向支撐組還包括：側面夾緊支撐座，所述側面夾緊支撐座設置在所述連接架的下端，所述夾持臂的一端設置在所述側面夾緊支撐座上。

5.根據權利要求4所述的軌道工程車，其特征在于，所述夾持臂包括：第一段和第二段，所述第一段設置在所述側面夾緊支撐座上，所述第二段可轉動地設置在所述第一段上。

6.根據權利要求5所述的軌道工程車，其特征在于，所述第一段為絲杠結構，所述第一段可在自身軸線的方向上移動。

7.根據權利要求5所述的軌道工程車，其特征在于，所述夾持臂還包括：活動套筒，所述活動套筒適于在所述第二段相對所述第一段未轉動時套設在所述第一段和所述第二段之間的連接處。

8.根據權利要求5所述的軌道工程車，其特征在于，所述側面夾緊支撐座上設置有夾緊彈片，在所述第二段相對所述第一段彎折時，所述第二段適于被所述夾緊彈片夾緊。

9.根據權利要求5所述的軌道工程車，其特征在于，所述第二段的自由端設置有夾持盤。

10.根據權利要求1所述的軌道工程車，其特征在于，所述豎向液壓支撐組為兩個且沿所述工程車本體的長度方向間隔設置，所述側向支撐組為四個且軌道梁的兩側分別設置有兩個間隔的所述側向支撐組。

11.一種用于軌道工程車的側向支撐組，所述側向支撐組設置在所述工程車上且向下延伸以適于支撐在軌道梁的側面上，其特征在于，所述側向支撐組包括：連接架和夾持臂，所述連接架的上端設置在所述工程車本體上，所述連接架的下端設置有所述夾持臂，所述夾持臂適于支撐在軌道梁的側面。

12.根據權利要求11所述的用于軌道工程車的側向支撐組，其特征在于，所述連接架包括：連接架本體和加強筋，所述加強筋的下端固定在所述連接架本體上且向斜上方延伸，所述加強筋的上端與所述工程車本體固定。

13.根據權利要求11所述的用于軌道工程車的側向支撐組，其特征在于，所述側向支撐組還包括：側面夾緊支撐座，所述側面夾緊支撐座設置在所述連接架的下端，所述夾持臂的一端設置在所述側面夾緊支撐座上。

14.根據權利要求13所述的用于軌道工程車的側向支撐組，其特征在于，所述夾持臂包括：第一段和第二段，所述第一段設置在所述側面夾緊支撐座上，所述第二段可轉動地設置在所述第一段上。

15.根據權利要求14所述的用于軌道工程車的側向支撐組，其特征在于，所述夾持臂還包括：活動套筒，所述活動套筒適于在所述第二段相對所述第一段未轉動時套設在所述第一段和所述第二段之間的連接處。