[實用新型]一種改進的鋁合金輪轂內輪緣結構

有效

• 申請號: 201720790434.5
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN207359979U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 李靜;劉建芳;楊小禹
• 申請（專利權）人: 秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司
• 主分類號: B60B21/10
• 分類號: B60B21/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種改進的鋁合金輪轂內輪緣結構，包括內輪緣內側平面、平面過渡圓角、凸起、輪輞過渡圓角，其特征是：減少了整個內輪緣的厚度，并在內輪緣里側增加凸起結構，凸起結構分別通過平面過渡圓角、輪輞過渡圓角將內輪緣內側平面和輪輞相連結。通過凸起結構在保證了內輪緣的結構強度的同時，減少了輪緣的重量。

技術領域

本實用新型屬于鋁合金輪轂制造領域，具體地說涉及一種改進的鋁合金輪轂內輪緣結構。

背景技術

鋁合金輪轂作為汽車重要組成零件，具有支撐、行駛、裝飾等功能。由于環境保護越來越深入人心，鋁合金輪轂的設計制造也體現了這種理念，降低輪轂質量即輪轂輕量化成為了整個輪轂制造業的追求；為了保證輪轂的強度，現有輪轂的輪緣結構為均勻壁厚型式，該結構雖然簡單，強度充足，但實際是浪費了一定的強度，相當于浪費了重量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種改進的鋁合金輪轂內輪緣結構，該結構在保證了內輪緣的結構同時，減少了輪緣的重量。

本實用新型的技術方案是：一種改進的鋁合金輪轂內輪緣結構，包括內輪緣內側平面、平面過渡圓角、凸起、輪輞過渡圓角，其特征是：減少了整個內輪緣的厚度，并在內輪緣里側增加凸起結構，凸起結構分別通過平面過渡圓角、輪輞過渡圓角將內輪緣內側平面和輪輞相連結。

本實用新型的優點在于：采用了上述技術方案在保證了內輪緣的結構強度的同時，減少了輪緣的重量。

附圖說明

圖1為本實用新型內輪緣結構示意圖。

圖中：1、內輪緣內側平面，2、平面過渡圓角，3、凸起，4、輪輞過渡圓角，5、輪輞6、內輪緣，7、原輪緣平面。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進一步說明：

如圖1所示，一種改進的鋁合金輪轂內輪緣結構，包括內輪緣內側平面1、平面過渡圓角2、凸起3、輪輞過渡圓角4，其特征是：減少了整個內輪緣6的厚度，并在內輪緣6里側增加凸起3結構，凸起3結構分別通過平面過渡圓角1、輪輞過渡圓角4將內輪緣內側平面1和輪輞5相連結。通過凸起3結構在保證了內輪緣的結構強度的同時，減少了輪緣的重量。