[實用新型]用于沉管隧道最終接頭對接的對接導向裝置

有效

• 申請號: 201720789066.2
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206971275U
• 公開（公告）日: 2018-02-06
• 發明（設計）人: 劉德進;馮海暴;蘇長璽;曲俐俐;張乃受;李增軍;馮甲鑫
• 申請（專利權）人: 中交一航局第二工程有限公司;中交第一航務工程局有限公司
• 主分類號: E02D29/073
• 分類號: E02D29/073
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所(普通合伙)37227
• 代理人: 王月玲,王中云

技術領域

本實用新型屬于沉管隧道施工技術領域，尤其涉及一種用于沉管隧道最終接頭對接的對接導向裝置。

背景技術

沉管隧道的管段安裝中，為使最后一節管段順利沉放，必須留有長于該管段的距離空間。當最后一節管段沉放后，最后一節管段的端面與前一節管段之間需要通過一連接結構進行連接，該連接結構即為最終接頭。

目前，為了將最終接頭準確沉放至兩側待對接管段之間，通常需要通過對接導向裝置進行導向，使最終接頭的軸線與兩側待對接管段的軸線重合，完成最終接頭在橫向上的就位。然而，現有的對接導向裝置僅能實現最終接頭在橫向上的就位，而在縱向上無法精確就位，施工效率低。而且，為了避免最終接頭碰撞兩側的管段，通常采用長度稍短的最終接頭，這就使得最終接頭在縱向上就位后，最終接頭的兩端面與兩側管段之間的空隙較大，止水難度大。

因此，如何實現最終接頭在橫向和縱向上的準確就位，以提高施工效率、降低止水難度，是當前急需解決的一項技術問題。

實用新型內容

本實用新型針對上述的現有對接導向裝置無法實現最終接頭在縱向上的就位的技術問題，提出一種用于沉管隧道最終接頭對接的對接導向裝置，能夠實現最終接頭在橫向和縱向上的準確就位，無需采用長度較短的最終接頭，降低了止水難度，提高了施工效率。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種用于沉管隧道最終接頭對接的對接導向裝置，包括橫向導向組件和縱向導向組件；所述橫向導向組件進一步包括連接于所述最終接頭的橫向導向桿，以及連接于所述待對接管段的橫向導向架，所述橫向導向架與所述橫向導向桿相匹配；所述縱向導向組件進一步包括連接于所述最終接頭的縱向導向桿，以及連接于所述待對接管段的縱向導向架，所述縱向導向架與所述縱向導向桿相匹配。

作為優選，所述橫向導向桿沿所述最終接頭的軸線方向設置，所述橫向導向桿的一端懸挑于所述最終接頭，其另一端可拆卸連接于所述最終接頭的頂部。

作為優選，所述縱向導向桿沿垂直于所述橫向導向桿的方向設置，所述縱向導向桿通過連接件連接于所述最終接頭，所述連接件的一端懸挑于所述最終接頭，其另一端可拆卸連接于所述最終接頭的頂部。

作為優選，所述橫向導向架設有可容納所述橫向導向桿的橫向限位槽。

作為優選，所述橫向限位槽的頂部沿開設方向逐漸縮小，其橫截面呈Y型。

作為優選，所述縱向導向架設有可容納所述縱向導向桿的縱向限位槽。

作為優選，所述縱向限位槽的頂部沿開設方向逐漸縮小，其橫截面呈Y型。

與現有技術相比，本實用新型的優點和有益效果在于：

1、本實用新型提供的用于沉管隧道最終接頭對接的對接導向裝置，其通過設置的橫向導向組件和縱向導向組件，能夠實現最終接頭在橫向和縱向上的快速準確就位，提高了施工效率；

2、本實用新型提供的用于沉管隧道最終接頭對接的對接導向裝置，其無需采用長度較短的最終接頭，減小了最終接頭的兩端面與兩側待對接管段之間的空隙，降低了止水難度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的用于沉管隧道最終接頭對接的對接導向裝置的主視圖；

圖2為本實用新型實施例提供的用于沉管隧道最終接頭對接的對接導向裝置的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的設有橫向導向桿和縱向導向桿的最終接頭的主視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的設有橫向導向架和縱向導向架的待對接管段的主視圖；

圖5為本實用新型實施例提供的設有橫向導向架和縱向導向架的待對接管段的左視圖；

圖6為本實用新型實施例提供的適用于方形箱體式的對接導向裝置的結構示意圖；

以上各圖中：1、最終接頭；2、待對接管段；3、橫向導向組件；31、橫向導向桿；32、橫向導向架；321、橫向限位槽；4、縱向導向組件；41、縱向導向桿；42、縱向導向架；421、縱向限位槽；43、連接件。

具體實施方式

下面，通過示例性的實施方式對本實用新型進行具體描述。然而應當理解，在沒有進一步敘述的情況下，一個實施方式中的元件、結構和特征也可以有益地結合到其他實施方式中。