[實用新型]一種移動式且能快速調(diào)節(jié)的鑿巖機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720788652.5
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN206903586U
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 董彬;邱榮華;潘彩霞;劉成平;陳燕飛;廉政
• 申請（專利權(quán)）人: 南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E21B7/02
• 分類號: E21B7/02
• 代理公司: 無錫萬里知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)32263
• 代理人: 王傳林

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種移動式且能快速調(diào)節(jié)的鑿巖機(jī)，屬于工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的鑿巖機(jī)在使用時不方便調(diào)節(jié)，而且在使用時浪費時間，效率低，不方便攜帶與移動。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種移動式且能快速調(diào)節(jié)的鑿巖機(jī)。

本實用新型的一種移動式且能快速調(diào)節(jié)的鑿巖機(jī)，它包含平臺體、自鎖滾輪、軸承座、調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)、電動升降調(diào)節(jié)器、橫向鋼帶傳輸器、連接座、減震彈簧、鑿巖機(jī)本體、導(dǎo)向套、導(dǎo)向桿、控制機(jī)構(gòu)；所述平臺體的底部安裝有數(shù)個自鎖滾輪，所述平臺體內(nèi)部的右下端安裝有軸承座，所述軸承座的上端連接有調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)的上端連接有電動升降調(diào)節(jié)器，所述電動升降調(diào)節(jié)器的滑塊上連接有橫向鋼帶傳輸器，所述橫向鋼帶傳輸器的傳輸鋼帶上安裝有連接座，所述連接座的下端安裝有減震彈簧，所述減震彈簧的下端連接有鑿巖機(jī)本體，所述電動升降調(diào)節(jié)器的左端連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿穿接在導(dǎo)向套的內(nèi)部，所述導(dǎo)向套通過連接架與電動升降調(diào)節(jié)器的滑塊連接，所述導(dǎo)向桿的上端安裝有橫桿，所述橫桿通過連接繩與控制機(jī)構(gòu)電性連接，所述控制機(jī)構(gòu)通過導(dǎo)線分別與調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)、電動升降調(diào)節(jié)器、橫向鋼帶傳輸器、鑿巖機(jī)本體電性連接。

作為優(yōu)選，所述減震彈簧的外表面套接有防塵套。

作為優(yōu)選，所述調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)包含箱體、主齒輪、配合齒輪、主齒輪卡接器；所述箱體的內(nèi)部分別安裝有主齒輪、配合齒輪，所述主齒輪與配合齒輪相嚙合，所述主齒輪的轉(zhuǎn)軸上連接有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述主齒輪的一側(cè)設(shè)置有主齒輪卡接器，所述主齒輪卡接器與主齒輪卡接。

作為優(yōu)選，所述連接座為減震式連接座。

作為優(yōu)選，所述控制機(jī)構(gòu)包含智能控制器、存儲器、操作按鍵板，所述操作按鍵板與智能控制器的輸入端電性連接，所述智能控制器的存儲端與存儲器電性連接。

作為優(yōu)選，所述平臺體的左上端安裝有防滑板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為：便于實現(xiàn)快速調(diào)節(jié)，且穩(wěn)定性高，能節(jié)省時間，且能實現(xiàn)隨時移動，使用方便，操作簡便。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-平臺體；2-自鎖滾輪；3-軸承座；4-調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)；5-電動升降調(diào)節(jié)器；6-橫向鋼帶傳輸器；7-連接座；8-減震彈簧；9-鑿巖機(jī)本體；10-導(dǎo)向套；11-導(dǎo)向桿；12-控制機(jī)構(gòu)。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

如圖1所示，本具體實施方式采用以下技術(shù)方案：它包含平臺體1、自鎖滾輪2、軸承座3、調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)4、電動升降調(diào)節(jié)器5、橫向鋼帶傳輸器6、連接座7、減震彈簧8、鑿巖機(jī)本體9、導(dǎo)向套10、導(dǎo)向桿11、控制機(jī)構(gòu)12；所述平臺體1的底部安裝有數(shù)個自鎖滾輪2，所述平臺體1內(nèi)部的右下端安裝有軸承座3，所述軸承座3的上端連接有調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)4，所述調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)4的上端連接有電動升降調(diào)節(jié)器5，所述電動升降調(diào)節(jié)器5的滑塊上連接有橫向鋼帶傳輸器6，所述橫向鋼帶傳輸器6的傳輸鋼帶上安裝有連接座7，所述連接座7的下端安裝有減震彈簧8，所述減震彈簧8的下端連接有鑿巖機(jī)本體9，所述電動升降調(diào)節(jié)器5的左端連接有導(dǎo)向桿11，所述導(dǎo)向桿11穿接在導(dǎo)向套10的內(nèi)部，所述導(dǎo)向套10通過連接架與電動升降調(diào)節(jié)器5的滑塊連接，所述導(dǎo)向桿11的上端安裝有橫桿，所述橫桿通過連接繩與控制機(jī)構(gòu)12電性連接，所述控制機(jī)構(gòu)12通過導(dǎo)線分別與調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)4、電動升降調(diào)節(jié)器5、橫向鋼帶傳輸器6、鑿巖機(jī)本體9電性連接。

進(jìn)一步的，所述減震彈簧8的外表面套接有防塵套。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)齒輪箱機(jī)構(gòu)4包含箱體、主齒輪41、配合齒輪42、主齒輪卡接器43；所述箱體的內(nèi)部分別安裝有主齒輪41、配合齒輪42，所述主齒輪41與配合齒輪42相嚙合，所述主齒輪41的轉(zhuǎn)軸上連接有調(diào)節(jié)電機(jī)，所述主齒輪41的一側(cè)設(shè)置有主齒輪卡接器43，所述主齒輪卡接器43與主齒輪41卡接。

進(jìn)一步的，所述連接座7為減震式連接座。