[實用新型]一種過軌起重機

有效

• 申請號: 201720788638.5
• 申請日: 2017-07-03
• 公開（公告）號: CN206842892U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 趙廣軍
• 申請（專利權）人: 趙廣軍
• 主分類號: B66C13/12
• 分類號: B66C13/12;B66C11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起重機，特別涉及一種過軌起重機。

背景技術

過軌起重機的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重機常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。傳統的過軌起重機在進給和回城的過程中，存在起重機主體與安裝座發生沖撞的風險，對起重機主體造成嚴重損傷，同時，在起重機主體沿滑軌移動的過程中，電機的連接線由于沒有收縮裝置對其進行整理，常見的過軌起重機在工作時，電機的電源線凌亂的搭載滑軌上，電源線的保護不足，而電源線受損，極易造成事故，因此我們對此做出改進，提出一種過軌起重機。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種過軌起重機，可以有效解決背景技術中提出的傳統過軌起重機回程時對起重機主體保護不足、工作時對電源線保護不足、容易發生事故等問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種過軌起重機，包括安裝座、起重機主體和滑軌，所述安裝座的一端通過支撐架與承重梁的頂部固定連接，所述安裝座的內部設有第一軸承，所述第一軸承的內環通過卷緊片狀鋼條與螺桿連接，且螺桿的兩端與安裝座的內壁螺紋連接，所述安裝座的另一端設有滑軌，所述滑軌貫穿通過安裝座與承重梁焊接固定，所述滑軌的外部與起重機主體的內部卡合連接，所述起重機主體的一端外部設有主正反電機，所述起重機主體的一端內部設有第二軸承，所述起重機主體的一側設有副正反電機，所述主正反電機與副正反電機的傳動軸均貫穿通過起重機主體的外壁，所述起重機主體的底部與緩沖墊的頂部焊接固定，所述緩沖墊的一端設有彈簧板，所述緩沖墊的底部設有動滑輪，所述動滑輪的底部安裝有掛鉤。

進一步地，所述起重機主體的內部安裝有定滑輪組，所述動滑輪通過鋼絲繩與電動機主體內部的定滑輪組連接，鋼絲繩貫穿通過緩沖墊和起重機主體的底部。

進一步地，所述主正反電機和副正反電機的電源連接線均與第一軸承和第二軸承纏繞連接。

進一步地，所述彈簧板的一端突出于起重機主體的端面。

進一步地，所述第一軸承與第二軸承的中心線處于同一水平面上。

進一步地，所述滑軌的側面設有齒條，所述副正反電機的傳動軸安裝有齒輪，且齒輪與齒條相匹配設置，所述主正反電機的傳動軸與定滑輪組連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該種過軌起重機，通過設置第一軸承和第二軸承，將電機的電源線與第一軸承與第二軸承纏繞，使其整齊收納在軸承表面，減少電源線的損傷，進而降低事故風險，利用起重機底部設置的彈簧板，在起重機回程時，吸收起重機主體與安裝座接觸時產生的沖擊能，對起重機主體進行有效保護。

附圖說明

圖1為本實用新型一種過軌起重機的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種過軌起重機的第一軸承截面圖。

圖中：1、安裝座；2、主正反電機；3、起重機主體；4、副正反電機；5、第一軸承；6、第二軸承；7、緩沖墊；8、掛鉤；9、滑軌；10、彈簧板；11、支撐架；12、動滑輪；13、承重梁；14、卷緊片狀鋼條。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-2所示，一種過軌起重機，包括安裝座1、起重機主體3和滑軌9，安裝座1的一端通過支撐架11與承重梁13的頂部固定連接，安裝座1的內部設有第一軸承5，第一軸承5的內環通過卷緊片狀鋼條14與螺桿連接，且螺桿的兩端與安裝座1的內壁螺紋連接，安裝座1的另一端設有滑軌9，滑軌9貫穿通過安裝座1與承重梁13焊接固定，滑軌9的外部與起重機主體3的內部卡合連接，起重機主體3的一端外部設有主正反電機2，起重機主體3的一端內部設有第二軸承6，起重機主體3的一側設有副正反電機4，主正反電機2與副正反電機4的傳動軸均貫穿通過起重機主體3的外壁，起重機主體3的底部與緩沖墊7的頂部焊接固定，緩沖墊7的一端設有彈簧板10，緩沖墊7的底部設有動滑輪12，動滑輪12的底部安裝有掛鉤8。

其中，起重機主體3的內部安裝有定滑輪組，動滑輪12通過鋼絲繩與電動機主體3內部的定滑輪組連接，鋼絲繩貫穿通過緩沖墊7和起重機主體3的底部，通過動滑輪12降低掛鉤8對主正反電機2的作用力，從而降低主正反電機2的載荷。