[實用新型]一種汽車控制臂用襯套

有效

• 申請號: 201720788300.X
• 申請日: 2017-07-01
• 公開（公告）號: CN206845773U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 鄭鼎;楊海鵬
• 申請（專利權）人: 玉環鄭氏機械有限責任公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38;B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及一種襯套，特別涉及一種汽車控制臂用襯套。

背景技術

為了緩和從路面傳來的振動及沖擊，確保汽車操縱性及穩定性，在汽車控制臂的支撐部分安裝有球鉸總成和襯套。

現有的汽車控制臂用襯套一般由中間橡膠體和金屬內外襯管組成，橡膠體設在金屬內外襯管之間，金屬外襯管與控制臂固定套管連接，金屬內襯套與汽車底盤副車架連接。例如中國專利文獻資料公開了一種汽車懸掛臂橡膠襯套[申請號：201420626347.2；授權公告號：CN204186855U]，其包括外襯管、襯套內管，外襯管和襯套內管之間設置有襯套橡膠，襯套橡膠和襯套內管粘接在一起，在襯套橡膠和襯套內管粘合的兩端面鑲嵌有防松墊片。

上述的汽車懸掛臂橡膠襯套通過防松墊片的設置，可阻擋襯套內管和襯套橡膠的軸向相對運動，能夠延長使用壽命，但是襯套橡膠的軸向預緊效果仍不夠理想，襯套橡膠抗軸向沖擊載荷能力不佳，另外襯套橡膠與襯套內管、外襯管之間的連接牢固性也不夠理想，受到較大軸向沖擊載荷時，襯套橡膠的內外壁存在撕裂的可能。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種抗沖擊載荷能力好的汽車控制臂用襯套。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車控制臂用襯套，包括呈管狀的外管和內管，所述的外管套接在內管外側且兩者之間固連有橡膠件，其特征在于，所述的橡膠件中包覆有與橡膠件同軸設置的彈簧，所述的彈簧的兩端分別靠近橡膠件的兩端設置。

本汽車控制臂用襯套中彈簧增加了橡膠件的軸向預緊效果，使用中受到軸向沖擊載荷時，橡膠件對軸向沖擊載荷起到緩沖作用，彈簧也對軸向沖擊載荷起到緩沖作用，橡膠件和彈簧兩重緩沖作用，能夠提高抗軸向沖擊載荷能力，橡膠件不會出現裂紋而撕裂；當本汽車控制臂用襯套受到徑向沖擊載荷時，橡膠件起到了緩沖作用，彈簧也提供了形變回復力，增強了抗徑向沖擊載荷能力，本汽車控制臂用襯套抗沖擊載荷能力好，使用壽命長。

在上述的一種汽車控制臂用襯套中，所述的內管的兩端均伸出橡膠件且內管的兩端均硫化固連有橡膠塊，所述的橡膠件的兩端設有供橡膠塊抵觸的凹槽，所述的凹槽的槽底、槽壁和橡膠塊之間均預留有緩沖間隙。

當本汽車控制臂用襯套受到較大的軸向沖擊載荷時，緩沖間隙的設置使得橡膠塊不會干涉橡膠件的軸向緩沖作用，橡膠件形變，橡膠塊底部抵觸于凹槽槽底，橡膠塊起到阻擋作用，避免內管相對于橡膠件產生過大的軸向位移，避免磨損，延長了使用壽命，同理當本汽車控制臂用襯套受到徑向載荷時，緩沖間隙的設置使得橡膠塊不會干涉橡膠件的徑向緩沖作用，橡膠件形變，橡膠塊的外周壁抵觸于凹槽的槽壁，橡膠塊起到阻擋作用，避免內管相對于橡膠件產生過大的徑向位移，避免橡膠件撕裂，延長了使用壽命。

在上述的一種汽車控制臂用襯套中，所述的外管的內壁設有若干道軸向均勻分布且呈環狀凸出的凸環，所述的凸環嵌入橡膠體設置。凸環增加了外管內壁與橡膠件的粘接面積，增強了外管與橡膠件的連接牢固性，當受到較大軸向載荷時，凸環對橡膠件與外管的連接面起到軸向阻擋作用，避免橡膠件撕裂而損壞。

在上述的一種汽車控制臂用襯套中，所述的內管的外壁設有若干道軸向均勻分布且呈環狀凸出的凸圈，所述的凸圈嵌入橡膠體設置。凸圈增加了內管外壁與橡膠件的粘接面積，增強了內管與橡膠件的連接牢固性，當受到較大軸向載荷時，凸圈對橡膠件與內管的連接面起到軸向阻擋作用，避免橡膠件撕裂而損壞。

在上述的一種汽車控制臂用襯套中，所述的內管兩端的端口處均具有一圈鎖緊齒牙。鎖緊齒牙對穿設于內管的連接件起到鎖緊防松效果，連接牢固性好。

與現有技術相比，本汽車控制臂用襯套的抗軸向沖擊載荷能力好，橡膠件與外管、內管的連接牢固性好，工作穩定性好，橡膠件不會撕裂，使用壽命長。

附圖說明

圖1是本汽車控制臂用襯套的結構剖視圖。

圖中，1、外管；1a、凸環；2、內管；2a、凸圈；2b、鎖緊齒牙；3、橡膠件；3a、凹槽；4、彈簧；5、橡膠塊；6、緩沖間隙。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。