[實(shí)用新型]一種汽車門板地圖袋的分型線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720787960.6
• 申請(qǐng)日: 2017-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN207190128U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙長(zhǎng)軍;樊愛強(qiáng);王潤(rùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 延鋒汽車飾件模具技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/00
• 分類號(hào): B29C45/00;B29L31/58
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司31002
• 代理人: 鄧琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，更具體地涉及一種汽車門板地圖袋的分型線裝置。

背景技術(shù)

隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車內(nèi)飾的追求也在持續(xù)升高。汽車內(nèi)飾件中常用并且非常實(shí)用的重要部件和功能部件有很多，其中一種是汽車門內(nèi)飾板地圖袋。汽車門內(nèi)飾板地圖袋能夠?yàn)槌藛T提供存放物品的空間，其結(jié)構(gòu)和外觀設(shè)計(jì)也各不相同。由于汽車門內(nèi)飾板地圖袋處于視線可見范圍內(nèi)，因此，除了性能之外，其美觀程度也是一個(gè)值得關(guān)注的問題。影響汽車門內(nèi)飾板美觀程度的一個(gè)重要因素是分型線的設(shè)計(jì)，良好的汽車門內(nèi)飾板地圖袋結(jié)構(gòu)能夠保證地圖袋分型線的間隙面差和平整度，有效的提升整車內(nèi)飾的品質(zhì)感。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中汽車門板的地圖袋1的區(qū)域遇到翻邊造型時(shí)，往往采用圖示的構(gòu)造，其中，翻邊由型腔2、型芯3和斜頂機(jī)構(gòu)4成型，在注塑產(chǎn)品上會(huì)形成兩條痕跡線，即汽車門內(nèi)飾板地圖袋區(qū)域的分型線，一條為型芯3與斜頂機(jī)構(gòu)4配合產(chǎn)生的分型線5，一條為型腔2與型芯3接觸處產(chǎn)生的分型線6。對(duì)于這兩條分型線，現(xiàn)有技術(shù)通常是采用機(jī)床加工以保證其精度，但是，由于相互接觸的兩個(gè)零件之間，比如型腔2與型芯3之間，并不是完全等高的，機(jī)床也并不能保證制作的分型線完全平整，在零件接觸的地方難免會(huì)有高低臺(tái)階7的出現(xiàn)，如圖2所示。對(duì)于分型線上產(chǎn)生的這些不平整的高低臺(tái)階7，需要人工拋光以進(jìn)行接平。然而，現(xiàn)有設(shè)計(jì)中地圖袋翻邊處的空間往往很狹小，手指難以伸入，人工拋光操作比較困難，從而影響了分型線的加工精度，造成產(chǎn)品的外觀缺陷，影響產(chǎn)品品質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車門板地圖袋的分型線裝置，從而解決現(xiàn)有技術(shù)中地圖袋區(qū)域空間狹窄無法有效進(jìn)行人工拋光的問題。

本實(shí)用新型提供的一種汽車門板地圖袋的分型線裝置，分型線裝置包括型腔、型芯和斜頂機(jī)構(gòu)，汽車門板地圖袋具有翻邊區(qū)域，翻邊區(qū)域形成有凹槽，型腔和型芯位于與凹槽相對(duì)的一側(cè)，斜頂機(jī)構(gòu)與凹槽配合，斜頂機(jī)構(gòu)具有與翻邊區(qū)域的凹槽的內(nèi)表面配合的凸起，凸起的一個(gè)邊緣沿著內(nèi)表面向外延伸以形成第一分型線，分型線裝置還包括：具有不規(guī)則形狀的第一鑲塊，第一鑲塊位于型芯中，第一鑲塊與翻邊區(qū)域接觸，同時(shí)第一鑲塊與斜頂機(jī)構(gòu)接觸形成第一分型線。

分型線裝置還包括第二鑲塊，第二鑲塊固定于型腔中，第二鑲塊在與凹槽相對(duì)的一側(cè)與汽車門板地圖袋接觸形成第二分型線，第二鑲塊同時(shí)與第一鑲塊接觸。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，第一鑲塊和第二鑲塊形成為一個(gè)整體的鑲塊。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，第一鑲塊和第二鑲塊分別與翻邊區(qū)域接觸，接觸處位于與凹槽的內(nèi)表面相對(duì)的外側(cè)，第一鑲塊與第二鑲塊之間相互接觸形成不規(guī)則延伸的第三分型線。

第三分型線自汽車門板地圖袋翻邊區(qū)域的末端外側(cè)向外延伸。

第三分型線位于第一分型線與第二分型線之間。

第二分型線和凹槽分別位于汽車門板地圖袋的翻邊區(qū)域的相對(duì)兩側(cè)。

第二鑲塊上具有定位凸臺(tái)，型腔中具有凹坑，定位凸臺(tái)插入凹坑以使得第二鑲塊固定于型腔上。

定位凸臺(tái)上設(shè)置有貫穿的螺釘孔，型腔中設(shè)置有與螺釘孔配對(duì)的螺釘?shù)卓祝葆敶┻^螺釘孔以及螺釘?shù)卓坠潭ㄓ谛颓恢小?/p>

第二鑲塊上設(shè)置有若干個(gè)依序排列的定位凸臺(tái)，型腔中設(shè)置有與若干個(gè)定位凸臺(tái)配合的凹坑。

本實(shí)用新型通過將第一分型線設(shè)置為自汽車門板地圖袋翻邊區(qū)域的末端向內(nèi)延伸，使得第一分型線處于不易觸摸且不可視區(qū)域，從而避免進(jìn)行人工拋光。本實(shí)用新型通過將第二鑲塊與型腔進(jìn)行裝配定位，可以方便的對(duì)第二分型線進(jìn)行人工拋光操作，從而保證注塑后的門板地圖袋產(chǎn)品上幾乎無分型線的痕跡。

附圖說明

圖1是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的汽車門內(nèi)飾板地圖袋區(qū)域的平面示意圖；

圖2是根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的地圖袋區(qū)域分型線的臺(tái)階的平面示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的汽車門板地圖袋的分型線裝置的平面示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，以下實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而非用于限制本實(shí)用新型的范圍。