[實用新型]一種電池并聯裝置有效
| 申請號: | 201720787628.X | 申請日: | 2017-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN206992207U | 公開(公告)日: | 2018-02-09 |
| 發明(設計)人: | 許玉林;龔曉冬;王愛淑;婁豫皖;顧江娜;張旭;許祎凡 | 申請(專利權)人: | 蘇州安靠電源有限公司 |
| 主分類號: | H01M2/20 | 分類號: | H01M2/20 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司32103 | 代理人: | 范晴,程東輝 |
| 地址: | 215026 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電池 并聯 裝置 | ||
技術領域
本申請涉及電池技術領域,尤其是一種電池并聯裝置,主要用于將圓柱形鋰離子電池的并聯連接。
背景技術
鋰離子可充電池是當前比能量最高,使用壽命最長的蓄電池,其技術已經成熟,生產量巨大,已走入人民生活的各個領域。現有的圓柱形鋰離子電池模組一般包括絕緣材質的且其上開設眾多電池插裝孔的電池夾具、分別嵌入各個電池插裝孔中的眾多電池串聯片、同時嵌入各個電池插裝孔中且與各個電池串聯片接觸連接的一張并聯網、分別插設在各個電池插裝孔中且與對應電池串聯片相連(直接接觸連接或焊接)的眾多電池單體。實際應用時,這些電池單體依靠前述并聯網相互并聯,依靠前述串聯片與插入電池夾具另一側的電池單體實現串聯,如此將將多個電池模組組裝在一起而形成大容量的鋰離子電池。
并聯網雖然能夠實現各電池的并聯,但是其在裝配時需要與電池串聯片焊接固定,裝配困難。此外,雖然并聯網與電池單體接觸連接,能夠在一定程度上吸收并傳遞電池的熱量,但是由于并聯網非常薄,其傳熱速度非常慢。而且并聯通常嵌入電池夾具內,其很難與外界散熱機構的直接連接,并不能將熱量導出。
發明內容
本申請目的是:針對上述技術問題,本申請提出一種便于裝配、導電性好且具有良好導熱散熱性能的電池并聯裝置。
本申請的技術方案是:
一種電池并聯裝置,包括外輪廓為長條形結構的金屬并聯條,該金屬并聯條上貫通設置有沿其長度方向間隔布置的若干個通孔,該金屬并聯條的長度兩端設置有平面結構的散熱引出片。
本申請在上述技術方案的基礎上,還包括以下優選方案:
所述金屬并聯條為鋁質。
所述金屬并聯條為不可拆解的整體式結構。
所述金屬并聯條由若干個呈直線排布置的金屬管焊接固定而成。
所述金屬并聯條由若干個呈直線排布的金屬管燒結固定而成。
分別設置于所述金屬并聯條長度兩端的兩個散熱引出片相互平行布置。
所述散熱引出片垂直于所述金屬并聯條的長度布置。
所述通孔為圓孔。
所述金屬并聯條在所述通孔軸線方向的厚度尺寸不小于5mm。
所述金屬并聯條在所述通孔軸線方向的厚度尺寸不小于10mm。
本申請的優點是:
1、本申請這種電池并聯裝置在對多個電池進行并聯連接時,可以在電池和金屬并聯條的通孔中設置金屬連接片來提高電池和金屬并聯條的連接穩定性,也可以直接將電池極端插設在金屬并聯條的通孔中,并使電池極端與金屬并聯條中通孔的孔壁電性接觸連接,從而實現各電池的并聯。而且將同軸布置的兩顆電池均插裝在金屬并聯條上的通孔中后,可實現兩電池的串聯連接,非常實用。
2、金屬并聯條和每個電池單體連接不僅有好的導電性,且導熱好。金屬并聯條具有一定的厚度,與電池及電池串聯片的接觸面積較大,可迅速吸收并傳遞電池的熱量。通過金屬并聯條可以將各個電池的熱量迅速的傳遞到最末端,金屬并聯條末端設置的散熱引出片可以和其他散熱機構連接,將熱量快速傳遞出去,提高了散熱能力。
同時,在電池溫度較低時,金屬并聯條也能夠將外界加熱設備的熱量迅速傳輸至電池。
3、金屬并聯條的加工都基于目前成熟的加工技術可以直接量產并且加工成本低,適合于機械化作業,生產效率高。
4、本申請這種電池并聯裝置的結構強度高,實用其組裝成電池組時,電池組抗沖擊震動能力強。
附圖說明
為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本申請實施例一中電池并聯裝置的立體結構示意圖;
圖2為本申請實施例二中電池模組的總裝圖;
圖3為本申請實施例二中電池模組的分解圖;
圖4為本申請實施例二中絕緣支架第一視角的立體結構示意圖;
圖5為本申請實施例二中絕緣支架第二視角的立體結構示意圖;
圖6為本申請實施例二中電池串聯片的立體結構示意圖;
圖7為本申請實施例二中壓緊連接塊的立體結構示意圖;
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