[實用新型]一種LED路燈微波控制系統

有效

• 申請號: 201720787447.7
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207475923U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 王自金;王勇
• 申請（專利權）人: 瀘州卓峰新能源科技有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 成都市集智匯華知識產權代理事務所(普通合伙) 51237
• 代理人: 張志德;羅華

本實用新型公開一種LED路燈微波控制系統，該控制系統包括遠程控制中心，GPRS單元，路燈控制器，信號監測模塊，信號傳輸模塊，控制終端、LED集成驅動器和LED路燈開關，所述遠程控制中心對路燈控制系統進行統一管理，所述遠程控制中心通過GPRS單元與所述路燈控制器建立數據連接，所述信號監測模塊包括微波雷達傳感器和亮度傳感器，所述信號檢測模塊將監測到的周圍環境的信號通過所述信號傳輸模塊傳送到所述路燈控制器，所述路燈控制器將得到的信號數據進行轉化再將信號傳輸給所述控制終端，所述控制終端通過控制LED集成驅動器來控制LED路燈開關。該控制系統可以根據實際情況來控制LED是否開啟以及開啟的亮度，節約能源。

技術領域

本實用新型涉及路燈智能控制領域，具體涉及一種LED路燈微波控制系統。

背景技術

隨著城市現代化的急速發展和新興城鎮的大量涌現，城市路燈照明建設與改造已成為重要課題之一，據統計，目前我國城市照明的年用電量占全國總發電量的7％～8％，照明節電已成為除動力節電外的另一大節電項目，實際上道路的照明水平一般是由外部因素決定的，如道路交通流量，周圍環境亮度和天氣狀況，在不同季節或不同的夜晚時間，這些因素都可能有很大變化，如在行人和車輛都較少的后半夜，如照明還維持在交通高峰時的水平，將造成能源浪費。此外，由于道路照明設計都會考慮到維護系數的影響，新安裝路燈的道路的照度水平會超過實際需要的20％，隨著照明系統的光衰減才逐漸接近實際所需的照度，這種過度照明不僅造成能源浪費，還會造成光污染。傳統的路燈控制系統只能預設一個開關燈時間，與天亮天黑只能有大概的吻合，而且有些道路人流量較大，有些道路人流量少，但是路燈的亮度和開關的時間是固定的，這就會導致能源浪費并且不能完全滿足照明的需求。

實用新型內容

有鑒于此，本申請提供一種LED路燈微波控制系統，該控制系統可以實時監測路燈周圍所處環境的明亮情況以及人流量和車流量的情況，根據實際情況來控制LED是否開啟以及開啟的亮度，最大限度的提高路燈的利用率同時節約能源。

為解決以上技術問題，本實用新型提供的技術方案是一種LED路燈微波控制系統，該控制系統包括遠程控制中心，GPRS單元，路燈控制器，信號監測模塊，信號傳輸模塊，控制終端、LED集成驅動器和LED路燈開關，所述遠程控制中心對路燈控制系統進行統一管理，所述遠程控制中心通過GPRS單元與所述路燈控制器建立數據連接，所述信號監測模塊包括微波雷達傳感器和亮度傳感器，所述信號檢測模塊將監測到的周圍環境的信號通過所述信號傳輸模塊傳送到所述路燈控制器，所述路燈控制器將得到的信號數據進行轉化再將信號傳輸給所述控制終端，所述控制終端通過控制LED集成驅動器來控制LED路燈開關。

優選的，所述路燈控制器包括信號收集模塊和分析處理模塊，所述信號收集模塊將收集到的信息通過所述分析處理模塊轉化為所述控制終端可以識別的信號。

優選的，所述信號收集模塊包括ROM模塊和TF卡，所述ROM模塊合一快速讀取并儲存信息，所述TF卡具有較大存儲空間，保證收集到的信息能夠完整儲存。

優選的，所述信號監測模塊安裝在路燈燈體部位。

優選的，所述GPRS單元可以利用移動網絡實時訪問網絡數據。

優選的，所述亮度傳感器將環境中的亮度情況通過所述信號傳輸模塊傳送到所述路燈控制器。

優選的，所述微波雷達傳感器將環境中人流和車流信息通過信號傳輸模塊傳送到所述路燈控制器。

優選的，所述LED路燈開關有六種亮度模式，所述六種亮度模式分別為100％亮度，70％亮度，50％亮度，30％亮度，10％亮度，關閉。

本申請與現有技術相比，其詳細說明如下：