[實用新型]車載充電裝置及新能源車輛

有效

• 申請號: 201720786783.X
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207059800U
• 公開（公告）日: 2018-03-02
• 發明（設計）人: 楊國森;楊敏驊;黃建;范文旭;李東升
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 吳敏

1.一種車載充電裝置，包括受電連接模塊、變流模塊、充電控制模塊，其特征在于，還包括電壓值檢測模塊和充電模式切換模塊，所述受電連接模塊的輸出端分別與變流模塊輸入端和充電模式切換模塊的快速充電模式輸入端連接，所述變流模塊輸出端與充電模式切換模塊的集中充電模式輸入端連接，所述充電模式切換模塊輸出端與充電控制模塊連接，所述受電連接模塊用于連接充電架接通電源，所述電壓值檢測模塊用于對受電連接模塊輸入電壓的電壓值進行判別，將判別結果輸入到充電控制模塊，以對充電模式切換模塊中的充電模式進行控制切換。

2.根據權利要求1所述的車載充電裝置，其特征在于，所述受電連接模塊為受電弓或集電桿。

3.根據權利要求1所述的車載充電裝置，其特征在于，所述充電模式切換模塊包括兩條支路，每條支路上串設有控制自身支路開通與關斷的控制開關，其中每條支路的一端連接構成所述充電切換模塊的輸出端，其中一條支路的另一端構成所述充電切換模塊的快速充電模式的輸入端，另一條支路的另一端構成所述集中充電模式的輸入端。

4.根據權利要求1-3任一項所述的車載充電裝置，其特征在于，所述電壓值檢測模塊設置在變流模塊中，電壓值檢測模塊輸出連接充電控制模塊的控制模式信號輸入端。

5.根據權利要求4所述的車載充電裝置，其特征在于，所述充電控制模塊為電池管理模塊BMS，所述電池管理模塊BMS控制連接變流模塊輸出端和充電模式切換模塊輸出端，所述充電模式切換模塊用于通過所述電池管理模塊BMS與儲能模塊連接。

6.根據權利要求5所述的車載充電裝置，其特征在于，還包括與充電機通訊的無線通訊模塊，所述無線通訊模塊與所述電池管理模塊BMS連接。

7.一種新能源車輛，包括車載充電裝置，其特征在于，車載充電裝置包括受電連接模塊、變流模塊、充電控制模塊，還包括電壓值檢測模塊和充電模式切換模塊，所述受電連接模塊的輸出端分別與變流模塊輸入端和充電模式切換模塊的快速充電模式輸入端連接，所述變流模塊輸出端與充電模式切換模塊的集中充電模式輸入端連接，所述充電模式切換模塊輸出端與充電控制模塊連接，所述受電連接模塊用于連接充電架接通電源，所述電壓值檢測模塊用于對受電連接模塊輸入的電壓值進行判別，將判別結果輸入到充電控制模塊，以對充電模式切換模塊中的充電模式進行控制切換。

8.根據權利要求7所述的新能源車輛，其特征在于，所述受電連接模塊為受電弓或集電桿。

9.根據權利要求8所述的新能源車輛，其特征在于，所述受電弓在車體頂部、側面或底端。

10.根據權利要求7所述的新能源車輛，其特征在于，所述充電模式切換模塊包括兩條支路，每條支路上串設有控制自身支路開通與關斷的接觸器，其中每條支路的一端連接構成所述充電切換模塊的輸出端，其中一條支路的另一端構成所述充電切換模塊的快速充電模式的輸入端，另一條支路的另一端構成所述集中充電模式的輸入端。

11.根據權利要求7-10任一項所述的新能源車輛，其特征在于，所述電壓值檢測模塊設置在變流模塊中，電壓值檢測模塊的輸出連接充電控制模塊的控制模式信號輸入端。

12.根據權利要求11所述的新能源車輛，其特征在于，所述充電控制模塊為電池管理模塊BMS，所述電池管理模塊BMS控制連接變流模塊輸出端和充電模式切換模塊輸出端，所述充電模式切換模塊用于通過所述電池管理模塊BMS與儲能模塊連接。

13.根據權利要求12所述的新能源車輛，其特征在于，還包括與充電機通訊的無線通訊模塊，所述無線通訊模塊與所述電池管理模塊BMS連接。