[實(shí)用新型]一種公共車輛快速破窗逃生裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720786441.8
• 申請(qǐng)日: 2017-07-02
• 公開（公告）號(hào): CN206837258U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)偉苗;裘曉光;黎紅飛;周鳴;占紅霞;徐靜媛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州易和網(wǎng)絡(luò)有限公司
• 主分類號(hào): A62B3/00
• 分類號(hào): A62B3/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司33241
• 代理人: 周豪靖

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及破窗逃生裝置技術(shù)領(lǐng)域。尤其指一種公共車輛快速破窗逃生裝置。

背景技術(shù)

在以往發(fā)生的車輛事故中，由于各種原因?qū)е萝囬T無法打開時(shí)，車窗無疑成為了乘客逃生的另一個(gè)出口，而市面上存在的破窗逃生裝置有帶電子控制的，有機(jī)械控制的；在極端情況下（如火災(zāi)、水淹），電子控制的破窗逃生裝置容易因高溫和進(jìn)水導(dǎo)致裝置無法正常工作，而一般機(jī)械控制的破窗逃生裝置，破窗效率低，無法在短時(shí)間內(nèi)對(duì)大型車輛上的多個(gè)窗戶進(jìn)行破除。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作容易、效率高、安全性高的公共車輛快速破窗逃生裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公共車輛快速破窗逃生裝置，包括支座一、支座二、轉(zhuǎn)軸、若干根破窗擺桿、破窗垂頭、車體和車窗，所述支座一、支座二固定于車體內(nèi)壁上，支座一位于最后方車窗后上方，支座二位于最前方車窗的前上方，所述轉(zhuǎn)軸穿設(shè)于支座一和支座二上，所述轉(zhuǎn)軸前端設(shè)有手柄，且若干根破窗擺桿和手柄均處于同一平面內(nèi)，達(dá)到同步擊打的目的，所述若干根破窗擺桿尾部均設(shè)有轉(zhuǎn)接頭,且每個(gè)轉(zhuǎn)接頭內(nèi)均設(shè)有固定銷軸二，并通過固定銷軸二與對(duì)應(yīng)破窗擺桿固定, 方便日常修理和替換破窗擺桿，所述轉(zhuǎn)接頭內(nèi)設(shè)有螺栓，所述的轉(zhuǎn)軸上設(shè)有螺栓孔,所述轉(zhuǎn)接頭通過螺栓孔和螺栓固定于轉(zhuǎn)軸上，且轉(zhuǎn)接頭頂部為有弧度的過渡面，所述轉(zhuǎn)軸貫穿每個(gè)轉(zhuǎn)接頭，所述破窗擺桿的頭部設(shè)有固定銷軸一，并通過固定銷軸一固定所述的破窗垂頭，方便單獨(dú)拆裝破窗垂頭，所述支座二上設(shè)有插銷裝置鎖，用以在裝置不工作時(shí)將轉(zhuǎn)軸鎖定，防止其隨意竄動(dòng)，所述位于轉(zhuǎn)軸上最前方的轉(zhuǎn)接頭到手柄的距離等于支座二到最前方車窗上破窗擊打點(diǎn)的距離，所述車體內(nèi)壁上設(shè)有垂頭保護(hù)套，用以在裝置不工作時(shí)對(duì)破窗垂頭進(jìn)行防護(hù)，所述垂頭保護(hù)套呈“半圓柱”狀，且垂頭保護(hù)套上設(shè)有可供破窗垂頭水平移出的槽口。

根據(jù)上述公共車輛快速破窗逃生裝置所設(shè)計(jì)的操作方法，其具體步驟是：

步驟一:解鎖支座二上的插銷裝置鎖；

步驟二：握住手柄，沿車前向車后方向推轉(zhuǎn)軸，破窗垂頭隨破窗擺桿水平移出，使手柄頂至支座二的端面，此時(shí)，破窗錘頭移入并對(duì)準(zhǔn)車窗上的破窗擊打點(diǎn)；

步驟三：通過手柄沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)位于車體內(nèi)左側(cè)的轉(zhuǎn)軸，逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)右側(cè)的轉(zhuǎn)軸，將破窗擺桿上升至一定高度，再沿反方向用力轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，使破窗垂頭重?fù)粲谲嚧埃瑢?shí)現(xiàn)多窗同時(shí)擊破；

步驟四：若初次擊打有若干車窗未捶破，可重復(fù)步驟三。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

（1）破窗裝置操作簡便，僅需一人便可實(shí)現(xiàn)公共車輛一體化破窗。

（2）無電子控制裝置，在極端情況下（如火災(zāi)、水淹），該方法仍能有效執(zhí)行。

（3）實(shí)現(xiàn)多窗戶同時(shí)擊破，有力爭取了乘客空間和逃生時(shí)間，從而增加了乘客的逃生幾率。

（4）破窗器結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、可重復(fù)使用。

（5）日常可作為乘客的扶手。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型中破窗垂頭和破窗擺桿的具體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-支座一，2-轉(zhuǎn)軸，3-垂頭保護(hù)套，4-破窗擺桿，5-車窗，6-車體，7-插銷裝置鎖，8-支座二，9-手柄，10-破窗垂頭，11-固定銷軸一，13-轉(zhuǎn)接頭，14-螺栓，15-固定銷軸二。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

實(shí)施例1