[實用新型]城市中央分隔帶隔離護欄

有效

• 申請號: 201720785508.6
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207143795U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 周立平;盧貴忠
• 申請（專利權）人: 無錫市明大交通科技咨詢有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/619;E01F9/669
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及護欄設計領域，特別涉及一種城市中央分隔帶隔離護欄。

背景技術

交通隔離護欄起隔離左車道和右車道的作用，防止左右車道的車輛對面碰撞，通過安裝要使護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到預防交通事故的發生，將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。

目前，公告號為CN203361056U的中國專利公開了一種城市道路中央分隔帶隔離護欄，它包括由多個護欄單元組連接而成，每個護欄單元組由三個護欄基本單元和兩個護欄邊單元組成，護欄基本單元主要由底座、矩形立柱、連接板、下橫管和圓鋼組成，圓鋼下端插入下橫管中，護欄單元組內相鄰護欄基本單元中的矩形立柱頂端由鍥形鋼片剛性連接，矩形立柱底端插入底座，相鄰護欄單元組之間上部通過相鄰護欄邊單元正方形立柱頂端的槽型連接鋼片弱剪鉸接、下部通過薄鋼板抱箍弱剪鉸接，正方形立柱下端分別插入獨立異形底座中，相鄰護欄變單元的獨立異形底座間距為2～4cm。

這種城市道路中央分隔帶隔離護欄雖然采用護欄單元組組內設置剛性連接，在護欄單元組組間設置弱剪式鉸接，有效降低護欄連片傾倒的情況，但是這種隔離護欄可分離性較差，一旦遇到交通擁堵或者發生事故等情況時，無法及時進行疏導車輛，從而有效緩解道路的交通壓力。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種城市中央分隔帶隔離護欄，其具有當道路前方發生交通事故或交通堵塞等情況時，可以有效的使得后方的車輛及時分流、轉向，從而有效緩解道路交通壓力的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種城市中央分隔帶隔離護欄，包括護欄單元組，所述護欄單元組包括兩個并列排布的底座，所述底座上設有護欄柱，兩個所述護欄柱相對的一面上設有開口，所述護欄單元組上設有升降裝置，所述升降裝置包括分別位于兩個護欄柱內底部的剪叉式升降機及兩側分別固定于兩個剪叉式升降機上且垂直于護欄柱的阻隔桿。

通過采用上述技術方案，固定在底座上的護欄柱充當護欄單元組的兩側邊緣，而在護欄柱內部設有剪叉式升降機，升降機上設有從上至下并列排布的阻隔桿，阻隔桿可以隨著剪叉式升降機的升降而調節之間的距離，當道路發生堵塞等情況時，后方的車輛需要掉頭等情況時由于阻隔護欄的存在往往使得車輛無法轉向從而分流，而通過剪叉式升降機將阻隔桿收縮升降下來，從而使得多根阻隔桿相互之間貼合并位于地面上，從而使得汽車或行人等通過，而阻隔桿由于貼合在一起，即使由汽車壓過也不會出現斷裂等情況，即可在緊急狀況下有效的疏通交通，從而緩解擁堵情況。

進一步設置：所述阻隔桿為方形，所述阻隔桿頂端兩側固定有傾斜向下的斜坡。

通過采用上述技術方案，設有的斜坡可以方便車輛越過，從而減少對于阻隔桿橫向的沖擊力，減少損壞阻隔桿的情況出現。

進一步設置：所述護欄柱上還貼附有若干包裹住護欄柱的反光片。

通過采用上述技術方案，可以減少車輛夜間行駛或者調轉方向的時候撞向護欄柱的情況。

進一步設置：所述阻隔桿側面還設有若干凹槽，所述凹槽內鑲嵌有若干熒光片。

通過采用上述技術方案，通過熒光片可以發射燈光減少車輛撞擊阻隔桿的情況出現。

進一步設置：所述底座上還設有用于將底座固定于地面上的固定裝置，所述固定裝置包括位于底座四周設有的延伸板及貫穿延伸板至地面上的固定螺栓。

通過采用上述技術方案，可以穩固地將底座安裝于地面，避免底座晃動。

進一步設置：所述護欄柱內部的阻隔桿底面還設有緩沖彈簧。

通過采用上述技術方案，由于車輛調轉方向時會碾壓過阻隔桿，而阻隔桿由于重疊在一起，為了減少碾壓的重量對于阻隔桿之間的損傷，在護欄柱內的阻隔桿底面設有若干的緩沖彈簧，可以有效的緩沖碾壓的重力，從而減少損傷的情況。

進一步設置：所述護欄柱內壁上還設有豎直向上的滑槽，所述阻隔桿兩端設有用于卡入滑槽的滑塊。

通過采用上述技術方案，一方面通過設有的滑塊和滑槽使得阻隔桿在升降的過程中減少出現偏移等情況，另一方面通過滑塊和滑槽可以使得車輛在調轉方向碾壓阻隔桿時減少出現阻隔桿橫向滑移的情況。

進一步設置：所述斜坡下方還設有固定于阻隔桿兩側的墊塊。