[實用新型]一種編織袋打包機

有效

• 申請號: 201720784948.X
• 申請日: 2017-07-01
• 公開（公告）號: CN207141483U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 贛州市塑鋒編織袋制造有限公司
• 主分類號: B65B13/20
• 分類號: B65B13/20;B65B27/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及編織袋打包技術領域，具體為一種編織袋打包機。

背景技術

編織袋在經過各種程序加工之后，最終生產出的成品，需要生產檢驗合格之后進行打包運輸。

在現有技術中，一般都是通過人工打包的方式進行打包處理，但是人工打包的力量較小，打包編織袋的壓力不夠，以致于打包完成后編織袋很蓬松，同時通過人工打包的方式既浪費人力時間，還存在工作效率低的問題。有的地方采用簡易壓板壓縮，不僅壓縮效果差，而且上料和下料不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種編織袋打包機，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種編織袋打包機，包括支架，所述支架的上端固定連接有底座，所述底座的上端固定連接有支撐架，所述支撐架的右端固定連接有開關，所述支撐架的上端固定連接有支撐板，所述支撐板上通過螺紋連接有導桿，所述導桿上滑動連接有升降臺裝置，所述升降臺裝置的下端固定連接有油缸裝置，所述油缸裝置與活塞桿裝置滑動連接，所述活塞桿裝置與底座固定連接，所述油缸裝置包括第一油缸、蓋板、第一油管、第一單向閥、第二油缸、密封環、頂桿、第二油管、回油閥、油箱、第三油管和第二單向閥，所述第一油缸的右端通過螺釘安裝有蓋板，所述第一油缸的左端固定連接有第一油管，所述第一油管上固定連接有第一單向閥，所述第一油管的左端固定連接有第二油缸，所述第二油缸的內部滑動連接有密封環，所述密封環的上端固定連接有頂桿，所述第二油缸的左端固定連接有第二油管，所述第二油管上固定連接有回油閥，所述第二油管的下端固定連接有油箱，所述油箱的上端固定連接有第三油管，所述第三 油管與第一油缸的左端固定連接，所述第三油管上固定連接有第二單向閥。

優選的，所述升降臺裝置包括支撐座、導軌、滑板、限位桿、搖桿、凹槽和通孔，所述支撐座的上端固定連接有導軌，所述導軌上滑動連接有滑板，所述滑板的左端固定連接有限位桿，所述支撐座的下端通過螺紋連接有搖桿，所述支撐座的左端設置有凹槽，所述支撐座設置有通孔，所述通孔和導桿滑動套接。

優選的，所述活塞桿裝置包括電動機、輪盤、連桿和活塞桿，所述電動機和開關與外接電源通過導線串聯連接，所述電動機的轉軸末端固定套接有輪盤，所述輪盤的端面鉸接有連桿，所述連桿的左端鉸接有活塞桿。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該編織袋打包機采用機器壓縮的方式，代替了人工壓縮，極大地減輕了勞動負擔，并且提高了工作效率；采用升降臺裝置能夠實現水平移動，壓縮打包后可以滑出打包后的編織袋，方便工人取下，再次換上未打包的編織袋，方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的升降臺裝置俯視圖。

圖中：1支架、2底座、3支撐架、4開關、5支撐板、6導桿、7升降臺裝置、71支撐座、72導軌、73滑板、74限位桿、75搖桿、76凹槽、77通孔、8油缸裝置、81第一油缸、82蓋板、83第一油管、84第一單向閥、85第二油缸、86密封環、87頂桿、88第二油管、89回油閥、810油箱、811第三油管、812第二單向閥、9活塞桿裝置、91電動機、92輪盤、93連桿、94活塞桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部 分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。