[實用新型]一種液壓搗固機用柴油機缸套取出工具

有效

• 申請號: 201720783565.0
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206998770U
• 公開（公告）日: 2018-02-13
• 發明（設計）人: 馬亞峰
• 申請（專利權）人: 陜西陜煤黃陵礦業有限公司
• 主分類號: B25B27/00
• 分類號: B25B27/00;B25B27/06
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司61200
• 代理人: 徐文權

技術領域

本實用新型屬于柴油機零部件拆除工件技術領域，具體涉及一種液壓搗固機用柴油機缸套取出工具。

背景技術

工務段搗固線路使用的柴油液壓搗固機配套柴油機的缸套長期處在冷卻水的環境里，且經常連續運轉，如果缸套損壞或磨損超限，需更換時，因缸套銹蝕、高溫變形等原因很難取出，以往是將柴油機內部結構拆除，用銅棒從里端將報廢缸套強行敲出，因銅棒與缸套的接觸面太小，因此取出缸套十分困難，且易損壞其它部件。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種液壓搗固機用柴油機缸套取出工具，解決鐵路工務部門在更換液壓搗固機配套柴油機缸套時，經常會因拆卸缸套損壞其它部件。

本實用新型采用以下技術方案：

一種液壓搗固機用柴油機缸套取出工具，包括與柴油機缸套內、外徑匹配的圓凸鋼板、正方形鋼板以及絲杠，在所述圓凸鋼板的中心開有直徑為18mm的孔并過絲，在所述鋼板的四角開有與汽缸蓋的四個螺栓相匹配第一圓孔，在所述鋼板的中心開有第二圓孔，所述絲杠貫穿所述圓凸鋼板的中心以及所述第二圓孔，所述絲杠的兩端通過螺帽固定，絲杠的長度為400mm，直徑為24mm，包括第一絲杠和第二絲杠，所述第一絲杠與所述鋼板連接，所述第二絲杠與所述圓凸鋼板連接。

優選的，所述圓凸鋼板包括第一圓凸鋼板和第二圓凸鋼板，所述第二絲杠用于和所述第一圓凸鋼板和第二圓凸鋼板連接。

優選的，所述第一圓凸鋼板的內徑為厚度為5mm，所述第二圓凸鋼板的外徑為厚度為7mm。

優選的，所述第二絲杠的直徑為16mm，長度為30mm。

優選的，所述第一絲杠的直徑為26mm。

優選的，所述鋼板的厚度為10mm，邊長為150mm，所述第一圓孔的直徑為18mm，所述第二圓孔的直徑為26mm。

優選的，所述螺帽包括與所述鋼板配合的第一螺帽以及和所述圓凸鋼板配合的第二螺帽，所述第一螺帽的直徑為34mm，所述第二螺帽的直徑為26mm。

與現有技術相比，本實用新型至少具有以下有益效果：

本實用新型液壓搗固機用柴油機缸套取出工具，包括與柴油機缸套內、外徑匹配的圓凸鋼板、正方形鋼板以及絲杠，在圓凸鋼板的中心開孔并過絲，在鋼板的中心開有第二圓孔，絲杠依次貫穿所述圓凸鋼板和鋼板，兩端通過螺帽固定，在鋼板的四角開有與汽缸蓋的四個螺栓相匹配第一圓孔，在維修柴油機拆卸缸套時方便省力，提高勞動效率，并且不會出現損壞其它部件的現象。

進一步的，采用絲杠連接，且絲杠兩端直徑不同，從而增加了頂出行程和頂出效果。

綜上所述，本實用新型結構簡單、功能實用，省時省力，可以方便地把圓凸鋼板放進缸套內并頂住缸套，用螺帽聯結后可以很容易的把缸套取出，能有效的減少把缸套敲壞或者敲壞發動機機體的情況。

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖。

其中：1.第一絲杠；2.第一螺帽；3.鋼板；4.第一圓凸鋼板；5.第二圓凸鋼板；6.第二螺帽；7.第二絲杠；8.第一圓孔；9.第二圓孔。

具體實施方式

請參閱圖1，本實用新型公開了一種液壓搗固機用柴油機缸套取出工具，包括與柴油機缸套內、外徑匹配的圓凸鋼板、正方形鋼板3以及絲杠，在所述圓凸鋼板的中心開有直徑為18mm的孔并過絲，在所述鋼板3的四角開有與汽缸蓋的四個螺栓相匹配第一圓孔8，在所述鋼板3的中心開有第二圓孔9，所述絲杠貫穿所述圓凸鋼板的中心以及所述第二圓孔9，所述絲杠的兩端通過螺帽固定。

所述鋼板3厚度為10mm，邊長為150mm，所述第一圓孔8的直徑為18mm，所述第二圓孔9的直徑為26mm。

所述螺帽包括第一螺帽2和第二螺帽6，所述第一螺帽2的直徑為34mm，所述第二螺帽6的直徑為26mm。

所述絲杠的長度為400mm，直徑為24mm，由第一絲杠1和第二絲杠7組成，所述第一絲杠1的直徑為26mm，所述第二絲杠7的直徑為16mm，長度為30mm。

所述第一絲杠1用于和所述第一圓孔8配合連接，通過所述第一螺帽2固定，所述第二絲杠7用于和所述圓凸鋼板的中心孔配合連接，通過所述第二螺帽6固定。

請參閱圖2，所述圓凸鋼板包括第一圓凸鋼板4和第二圓凸鋼板5，所述第一圓凸鋼板4的內徑為厚度為5mm，所述第二圓凸鋼板5的外徑為厚度為7mm。