[實用新型]一種可拆卸懸挑支撐結構

有效

• 申請號: 201720783000.2
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207526083U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 何旭;陸建新;陳龍章;陳綱略;梁雄杰;蘇世宏;杜安容
• 申請（專利權）人: 中建鋼構有限公司
• 主分類號: E04G3/18
• 分類號: E04G3/18;E04G5/04;E04G5/16
• 代理公司: 深圳市恒申知識產權事務所(普通合伙) 44312
• 代理人: 歐志明

本實用新型提供一種可拆卸懸挑支撐結構，其包括主體桿、卡板、斜撐、連接件及拉繩，所述卡板連接在所述主體桿的第一端并設置在所述主體桿的上表面，所述斜撐的上端通過所述連接件連接在所述主體桿的下表面靠近所述卡板的一側，所述拉繩的相對兩端分別連接在所述主體桿的下表面及斜撐上，所述拉繩靠近所述主體桿與所述第一端相對的第二端設置；上述結構，整體采用“人”字型結構，不僅結構緊湊、使用方便、簡單易操作，而且安裝及拆卸倒運快捷方便，適用范圍廣。

技術領域

本實用新型屬于建筑鋼結構技術領域，尤其涉及一種用于對建筑鋼結構施工中的水平行走通道進行支撐的可拆卸懸挑支撐結構。

背景技術

隨著科技的為斷發展，人們對建筑的需求觀念也發生了根本性變化，在對功能、安全要求日益提高的同時，對建筑美觀性能也比以往有著更高的需求。鋼結構作為建筑的主要組成部分，其與傳統鋼筋混凝土結構相比，具有強度高、自重輕、整體剛度好、變形能力強的特點，因而被廣泛應用在超高層、大跨度、超重型建筑領域。

鋼結構作為建筑主體結構的子分部工程，首先深化設計成為鋼柱、鋼梁、連接板等構件和零件，在工廠里歷經下料、組裝、拼焊、涂裝后被運至施工現場。然后在施工現場采用吊裝設備將鋼構件吊裝就位并焊接或栓接連接固定。鋼結構施工不僅工廠化效率高，而且裝配化效率也高，從而能夠大幅提升建筑工程的施工速度。

鋼結構在施工時需要配備相應的水平行走通道，以供施工人員通行。傳統鋼結構采用的水平行走通道通常是先搭設腳手架鋼管，再在搭設好的腳手架上鋪設木板或鋼板網以形成水平通道。現行鋼結構施工中的水平通道采用模塊化標準水平通道，所述模塊化水平通道一般由型鋼及鋼板網組合成的走道板和欄桿、踢腳板等維護構件組裝而成。所述模塊化水平通道寬度為0.8米，長度為4 米或6米。所述水平通道先安放于已安裝固定的樓層鋼梁上，再采用螺栓將需要連接加長的兩個水平通道拼接固定。

由于所述模塊化水平通道需要支撐于樓層鋼梁上，因此，兩個相鄰的樓層鋼框梁之間的間距對其影響較大。目前在超高層結構施工中，核心筒外掛動臂塔吊應用越來越多，導致外框鋼結構需要預留出塔吊洞口以供塔吊塔身及塔吊支撐架的安裝及倒運。設置在外框塔吊預留洞口區域的樓層鋼框梁需要預留后裝，不能與其余樓層鋼框梁同時安裝，導致模塊化水平通道無法在塔吊預留洞口區域貫通。此種作業方式不僅降低外框鋼結構施工效率，而且還會加大外框鋼框架的施工危險性。

由于所述模塊化水平通道均是布設于已安裝樓層鋼框梁上，并采用連接件進行拼接接長。待本區段的緊固件作業、焊接作業、油漆補涂作業完成后，再將所述模塊化水平通道轉運至下一個鋼框梁已安裝完畢的樓層進行下個工作區段施工作業。此種作業方式容易出現模塊化水平通道倒運不及時延誤工期的現象。另外，由于所述模塊化水平通道的標準單元分別為4米和6米，對于間距超過6米的樓層或區域將不適用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種用于對建筑鋼結構施工中的水平行走通道進行支撐的可拆卸懸挑支撐結構，其不僅結構緊湊、使用方便、簡單易操作，而且安裝及拆卸倒運快捷方便，適用范圍廣。

本實用新型是這樣實現的，一種可拆卸懸挑支撐結構，其包括主體桿、卡板、斜撐、連接件及拉繩，所述卡板連接在所述主體桿的第一端并設置在所述主體桿的上表面，所述斜撐的上端通過所述連接件連接在所述主體桿的下表面靠近所述卡板的一側，所述拉繩的相對兩端分別連接在所述主體桿的下表面及斜撐上，所述拉繩靠近所述主體桿與所述第一端相對的第二端設置。

進一步地，前述的支撐結構還包括第一夾具、墊板及第二夾具，所述第一夾具及所述墊板連接在所述主體桿的第二端并設置在所述主體桿的下表面，所述墊板設置在所述主體桿與所述第一夾具之間，所述第一夾具及所述墊板將所述主體桿固定至鋼框梁的上端，所述第二夾具將所述斜撐的下端固定至所述鋼框梁的下部。