[實用新型]排氣頂傘連接結(jié)構(gòu)及具有該排氣頂傘連接結(jié)構(gòu)的熱氣球

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720782569.7
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206984296U
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 祝遠程;陳保申;羅文學;孫燕;黃世輝
• 申請（專利權(quán)）人: 襄陽宏偉航空器有限責任公司
• 主分類號: B64B1/62
• 分類號: B64B1/62
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務(wù)所(普通合伙)42224
• 代理人: 李佑宏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型的實施例屬于熱氣球技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種排氣頂傘連接結(jié)構(gòu)及具有該排氣頂傘連接結(jié)構(gòu)的熱氣球。

背景技術(shù)

熱氣球是利用加熱球囊內(nèi)的空氣產(chǎn)生浮力升空飛行。不僅可用于航空體育運動，而且在空中攝影、高空作業(yè)、氣象探測、特技攝影、旅游觀光、空中廣告宣傳、地質(zhì)地貌測繪、環(huán)境污染監(jiān)測、青少年科普教育等諸多方面具有廣泛的用途。

熱氣球球囊頂部開有直徑3～6米的排氣頂孔，并有幾十根網(wǎng)狀帶用于限位作用。在排氣頂孔下方設(shè)計有一套直徑大于排氣頂孔的排氣頂傘，其工作原理類似于截止閥，當拉下排氣頂傘時，排氣頂傘與排氣頂孔分離一定的距離，熱空氣就可以沿排氣頂傘和排氣頂孔之間的圓周縫隙排出球囊外，操縱熱氣球下降或用于熱氣球著陸回收。

在正常飛行狀態(tài)下，熱氣球需要進行下降操縱或進行著陸回收時只要拉下排氣頂傘，就可以實現(xiàn)。但是在熱氣球飛行中遇到特殊情況，需要快速下降，僅靠排氣頂傘和排氣頂孔之間的縫隙排氣，排氣面積不足以滿足快速下降的要求；或者熱氣球在著陸時遇大風，如果不能快速的將球囊內(nèi)空氣排出，在風力的作用下，熱氣球會出現(xiàn)在地面拖拽，僅靠人力無法阻止，會帶來很大的未知風險，可能出現(xiàn)器材或外物損壞甚至人身傷害。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的以上缺陷或改進需求，本實用新型提供一種排氣頂傘連接結(jié)構(gòu)及具有該排氣頂傘連接結(jié)構(gòu)的熱氣球，排氣頂傘通過控制繩組、連接帶及第一滑輪與主拉繩連接，主拉繩置于球囊下部便于飛行員操作位置，拉動主拉繩，帶動排氣頂傘整體下移，增大了排氣面積，球囊內(nèi)的熱空氣沿排氣頂傘和排氣頂孔之間的圓周縫隙排出球囊外，熱氣球的浮力減小，高度降低。

為了實現(xiàn)上述目的，按照本實用新型的一個方面，提供一種排氣頂傘連接結(jié)構(gòu)，設(shè)于球囊的內(nèi)側(cè)，所述球囊的底部設(shè)有多個拉繩固定點，包括：

第一控制繩組、所述第一控制繩組的兩端分別與排氣頂傘的下邊緣連接，用于帶動所述排氣頂傘收縮；

第一連接帶，所述第一連接帶的一端與所述第一控制繩組的中間位置連接，所述第一連接帶與所述第一控制繩組共同構(gòu)成分叉結(jié)構(gòu)，用于帶動所述第一控制繩組的兩端運動；

第一滑輪和第二滑輪，所述第一滑輪與所述第一連接帶的另一端固定連接，所述第二滑輪設(shè)于所述球囊下部內(nèi)側(cè)；

主拉繩，所述主拉繩的一端與所述拉繩固定點連接，另一端穿過所述第一滑輪和第二滑輪置于所述球囊下部便于飛行員操作的位置。

進一步地，還包括第二控制繩組、第二連接帶和應(yīng)急拉繩；

所述第二控制繩組的兩端分別與所述排氣頂傘的內(nèi)部連接；

所述第二連接帶與第二控制繩組的中間部位連接，所述第二連接帶與所述第二控制繩組共同構(gòu)成分叉結(jié)構(gòu)，用于帶動所述第二控制繩組的兩端運動；

所述第二連接帶的一端與所述第一滑輪連接；

所述應(yīng)急拉繩一端與所述拉繩固定點連接，另一端穿過所述第一滑輪和第二滑輪置于所述球囊下部便于飛行員操作的位置。

進一步地，還包括配重塊和復位輔助拉繩；

所述球囊的頂部開口處設(shè)有所述第一滑輪，所述第一控制繩組穿過所述第一滑輪與所述配重塊連接；所述配重塊的一端與所述第一滑輪連接；

所述復位輔助拉繩的一端與所述拉繩固定點連接，另一端與穿過所述第一滑輪和第二滑輪置于所述球囊下部便于飛行員操作的位置。

優(yōu)選地，所述第一滑輪為定滑輪。

優(yōu)選地，所述第二滑輪為動滑輪。

進一步地，所述球囊頂部的開口處設(shè)有網(wǎng)狀帶，所述網(wǎng)狀帶位于所述排氣頂傘的正上方，便于排出所述球囊內(nèi)的熱空氣。

進一步地，所述網(wǎng)狀帶上設(shè)有多個中央繩組連接點和中央繩組；

所述中央繩組一端與所述中央繩組連接點連接，另一端與所述排氣頂傘的上邊緣連接。

按照本實用新型的另一個方面，提供一種具有該排氣頂傘連接結(jié)構(gòu)的熱氣球。

總體而言，通過本實用新型所構(gòu)思的以上技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠取得下列有益效果：

(1)本實用新型的排氣頂傘連接結(jié)構(gòu)，排氣頂傘通過控制繩組、連接帶及第一滑輪與主拉繩連接，主拉繩置于球囊下部便于飛行員操作位置，拉動主拉繩，帶動排氣頂傘整體下移，增大了排氣面積，球囊內(nèi)的熱空氣沿排氣頂傘和排氣頂孔之間的圓周縫隙排出球囊外，熱氣球的浮力減小，高度降低。