[實用新型]一種汽車副車架本體平面度控制模具

有效

• 申請號: 201720782235.X
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206951984U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 任晨熙
• 申請（專利權）人: 塔奧（蕪湖）汽車制品有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車模具技術領域，特別涉及一種汽車副車架本體平面度控制模具。

背景技術

汽車底盤件為車身安全件，其安全性能至關重要；故汽車底盤原材料(沖壓件)一般都采用厚板件來進行焊接；

厚板件沖壓件最大的難點為零件的成型是否到位，以及平面度的保證；對于一些車身安裝點(懸置安裝點、穩定桿安裝點、控制臂安裝點等)，零件的平面度對于整車的性能起到至關重要的作用；然而，現有技術中，對板件的沖壓很難保證平面度，因此，嚴重影響加工質量，無法滿足客戶的需求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車副車架本體平面度控制模具，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種汽車副車架本體平面度控制模具，包括上模體和下模體以及設置在上模體和下模體之間的壓料芯，所述上模體向下設有若干個沖頭，所述沖頭通過安裝塊與上模體可拆卸連接，所述壓料芯與沖頭對應的位置均設有過孔，所述下模體上與沖頭對應的位置均設有沖頭整形區，所述沖頭整形區為平面結構。

優選的，所述安裝塊與上模體通過螺釘連接。

優選的，所述安裝塊與上模體之間設有墊片。

優選的，所述沖頭為三個，且成三角形排列。

采用以上技術方案的有益效果是：本實用新型的汽車副車架本體平面度控制模具，針對副車架本體設計，在滿足模具整體強度的下，重點考慮保證相應平面度要求，上模體上安裝沖頭(整形機構)，沖頭為三個，且沖頭的位置成三角設置，結構穩固，穿過壓料芯的過孔直接工作在下模體平面的沖頭整形區，硬點直接接觸，進而保證零件的平面度；同時考慮到相應平面度后期模具調試時候具有可調節性，可以根據不同厚度的板件，在安裝塊與上模體之間增減墊片，擴大適用范圍，模具加工完成后，重點調試相應的平面度尺寸，滿足總成裝配及客戶要求，在不增加模具投入的情況下，有效的控制安裝面的平面度，保證零件質量，進而更好的提升經濟效益。

附圖說明

圖1是本實用新型的上模體的結構示意圖；

圖2是本實用新型的下模體的俯視圖；

圖3是本實用新型的壓料芯的俯視圖。

其中，1-上模體，2-沖頭，3-安裝塊，4-墊片，5-下模體，6-沖頭整形區，7-壓料芯，8-過孔。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

圖1、圖2和圖3出示本實用新型的具體實施方式：一種汽車副車架本體平面度控制模具，包括上模體1和下模體5以及設置在上模體1和下模體5之間的壓料芯7，所述上模體1向下設有若干個沖頭2，所述沖頭2通過安裝塊3與上模體1可拆卸連接，所述壓料芯7與沖頭2對應的位置均設有過孔8，所述下模體5上與沖頭2對應的位置均設有沖頭整形區6，所述沖頭整形區6為平面結構。

本實施例中，所述安裝塊3與上模體1通過螺釘連接，拆卸便捷，便于更換沖頭2。

本實施例中，所述安裝塊3與上模體1之間設有墊片4，具有可調節性，可以根據不同厚度的板件，在安裝塊3與上模體1之間增減墊片4，擴大適用范圍。

本實施例中，所述沖頭2為三個，且成三角形排列，結構穩固。

基于上述，本實用新型的汽車副車架本體平面度控制模具，針對副車架本體設計，在滿足模具整體強度的下，重點考慮保證相應平面度要求，上模體1上安裝沖頭2(整形機構)，沖頭2為三個，且沖頭2的位置成三角設置，結構穩固，穿過壓料芯7的過孔8直接工作在下模體5平面的沖頭整形區6，硬點直接接觸，進而保證零件的平面度；同時考慮到相應平面度后期模具調試時候具有可調節性，可以根據不同厚度的板件，在安裝塊3與上模體1之間增減墊片4，擴大適用范圍，模具加工完成后，重點調試相應的平面度尺寸，滿足總成裝配及客戶要求，在不增加模具投入的情況下，有效的控制安裝面的平面度，保證零件質量，進而更好的提升經濟效益。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。