[實(shí)用新型]液壓鎖及負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720782233.0
• 申請(qǐng)日: 2017-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207122456U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李之雄;徐晶晶;陳華波;侯召軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖南十開(kāi)科技有限公司
• 主分類號(hào): F15B13/01
• 分類號(hào): F15B13/01;F15B13/04;F16K11/10;F16K31/122
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種液壓控制裝置，具體來(lái)說(shuō)涉及一種液壓鎖，本實(shí)用新型還涉及一種應(yīng)用上述液壓鎖的液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代工程機(jī)械、建筑機(jī)械、運(yùn)輸承重機(jī)械等機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，液壓系統(tǒng)大量采用了負(fù)載敏感系統(tǒng)，系統(tǒng)工作壓力與負(fù)載自動(dòng)匹配，需要準(zhǔn)確地引用負(fù)載工作壓力作為反饋壓力?，F(xiàn)有的液壓承重系統(tǒng)多使用液壓鎖在回路中起到閉鎖作用，從而使執(zhí)行機(jī)構(gòu)能停止在任意位置后避免在外力作用下發(fā)生誤動(dòng)作，通常是在執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)出口直接疊加串接一個(gè)液壓鎖，實(shí)現(xiàn)負(fù)載鎖定，引用液壓鎖閥前壓力作為負(fù)載壓力進(jìn)行壓力反饋，其優(yōu)點(diǎn)是：鎖定可靠，靜態(tài)安全性高；其缺點(diǎn)是：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)出口油壓無(wú)法被引出，只能另外增加帶負(fù)載壓力反饋的功能單元，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成元件增多，可靠性降低，成本增加。

比如：中國(guó)專利號(hào)CN201120015083.3，名稱為“雙向液壓鎖”，公開(kāi)了一種雙向液壓鎖，包括閥體及設(shè)置于閥體內(nèi)的單向閥芯，液壓鎖包括兩個(gè)入口及相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)出口，兩個(gè)入口之間用雙向柱塞隔斷，單向閥芯連接彈簧設(shè)置于閥套內(nèi)，單向閥芯與閥套設(shè)置在相對(duì)應(yīng)的入口與出口之間，閥體上設(shè)置有六角螺塞，六角螺塞與閥體采用螺紋連接，六角螺塞通過(guò)內(nèi)螺紋與閥套連接。安裝時(shí)，液壓鎖直接疊加于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)出油口，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作油壓無(wú)法直接引出，需要在閥前增加帶負(fù)載壓力反饋的功能單元。

中國(guó)專利號(hào)CN201410411715，名稱為“換向閥、負(fù)載敏感多路閥以及負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)”，公開(kāi)了一種負(fù)載敏感系統(tǒng)，該負(fù)載敏感系統(tǒng)包括一種換向閥，該閥包括閥體以及設(shè)置在閥體內(nèi)腔內(nèi)的閥桿，閥體上設(shè)置有供油口、回油口、負(fù)載壓力反饋孔以及通油口；閥桿上設(shè)置有負(fù)載壓力拾取油道以及濾波油道，負(fù)載壓力拾取油道通過(guò)濾波油道與回油口相連通；閥桿在閥體的內(nèi)腔內(nèi)滑動(dòng)至負(fù)載壓力拾取油道與負(fù)載壓力反饋孔相連通的位置時(shí)，通油口與供油口、負(fù)載壓力拾取油道相連通。該負(fù)載敏感系統(tǒng)的帶負(fù)載壓力反饋孔換向閥結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性低，成本高。

眾所周知，采用負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)控制系統(tǒng)必須能夠準(zhǔn)確地引用負(fù)載的工作壓力作為反饋控制壓力?，F(xiàn)有的液壓鎖由于直接疊加串接于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)出口，使得執(zhí)行機(jī)構(gòu)的進(jìn)出油口壓力無(wú)法直接引出，而通過(guò)增加帶負(fù)載壓力反饋的功能單元，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，液壓系統(tǒng)組成元件增加，可靠性降低，成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種液壓鎖及負(fù)載反饋液壓系統(tǒng)，以解決疊加式液壓鎖負(fù)載壓力無(wú)法直接引出的問(wèn)題。

本實(shí)用新型提出的一種液壓鎖，包括閥體、第一單向閥和控制活塞；所述閥體中沿橫向設(shè)置有導(dǎo)壓腔，所述控制活塞可橫向移動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)壓腔中并將導(dǎo)壓腔分隔形成左導(dǎo)壓腔和右導(dǎo)壓腔，所述第一單向閥的入口與左導(dǎo)壓腔連通，控制活塞的左端設(shè)置有可打開(kāi)第一單向閥的左頂桿；所述閥體上設(shè)置有第一油口、第二油口、第三油口、第四油口、壓力引出口，所述第一油口的內(nèi)端、第二油口的內(nèi)端分別與左導(dǎo)壓腔、右導(dǎo)壓腔連通，所述第三油口的內(nèi)端、第四油口的內(nèi)端分別與所述第一單向閥的出口、右導(dǎo)壓腔連通，所述壓力引出口的內(nèi)端與導(dǎo)壓腔的中部連通；當(dāng)所述控制活塞向左移動(dòng)至預(yù)定位置時(shí)，所述壓力引出口的內(nèi)端與右導(dǎo)壓腔連通，所述左頂桿打開(kāi)第一單向閥；當(dāng)所述控制活塞向右移動(dòng)至預(yù)定位置時(shí)，所述壓力引出口的內(nèi)端與左導(dǎo)壓腔連通；當(dāng)所述控制活塞位于導(dǎo)壓腔中部時(shí)，所述控制活塞封堵所述壓力引出口的內(nèi)端。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述閥體中設(shè)置有橫向貫通閥體的主閥孔，所述第一單向閥設(shè)置在主閥孔的左端，所述主閥孔的右端設(shè)置有限位堵塞，主閥孔中段形成所述導(dǎo)壓腔。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，還包括設(shè)置于第四油口的內(nèi)端與右導(dǎo)壓腔之間的第二單向閥，所述第二單向閥的入口、出口分別與右導(dǎo)壓腔、第四油口的內(nèi)端連通，所述控制活塞的右端設(shè)置有可打開(kāi)第二單向閥的右頂桿；當(dāng)所述控制活塞向右移動(dòng)至預(yù)定位置時(shí)，所述壓力引出口的內(nèi)端與左導(dǎo)壓腔連通，所述右頂桿打開(kāi)第二單向閥。

作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述閥體中設(shè)置有橫向貫通閥體的主閥孔，主閥孔中段形成所述導(dǎo)壓腔，所述第一單向閥、第二單向閥分別設(shè)置在主閥孔的左端、右端。