[實用新型]反向聯動定位對中機構

有效

• 申請號: 201720782116.4
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207095829U
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 喻大偉;陳普;馬勇斌;殷錦文;王佳;張沖
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型屬于汽車車身零件檢具，具體是一種反向聯動定位對中機構。

背景技術

定位對中機構作為一種汽車車身零件檢具，可使零件在某一方向調整并實現對中定位。常用的對中定位結構有單邊調整定位結構，雙向連桿定位對中機構，當采用單邊調整定位結構時，需要分別調整兩邊的定位部件，當進行對中定位調整時，操作人員需要反復確認兩邊的定位部件是否同步，確認兩邊定位部件的狀態是否一致，其操作性差，效率低；若采用雙向連桿定位對中機構時，結構復雜，占用操作空間。因此需要設計一種可實現同步定位，結構緊湊的定位對中機構。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種反向聯動定位對中機構，兩邊的定位部件狀態同步，定位對中效率高，結構輕巧緊湊。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種反向聯動定位對中機構，包括傳動軸，所述傳動軸的兩側分別設有螺紋部，兩側的螺紋部的螺紋旋向相反，所述傳動軸的兩端分別與固定座連接，活動塊與所述螺紋部連接，所述活動塊與所述固定座之間設有多個導柱。

本實用新型1)螺紋部采用旋向相反的螺紋，當調整傳動軸的一端時，兩側的螺紋部會向相同的方向旋轉，由于兩者的螺紋方向相反，與螺紋部嚙合的活動塊之間則沿著螺紋方向進行相向運動或是相背運動，兩邊的活動塊距離固定座的距離相等，相對于傳動軸的中點始終保持對稱狀態，即兩活動塊可實現同步運動，狀態一致；2)活動塊與固定座之間分別加設多個導柱，導柱與傳動軸在同一平面內，一方面保證傳動塊相對于螺紋部運動時角度不發生偏轉，處于豎直平面內，另一方面導柱可對活動塊起到支撐的作用；3)傳動簡單，結構緊湊，定位對中時占用空間少。

進一步地，所述固定座的上部設有連接孔，連接孔的一端鋪有固定套，連接孔的另一端鋪有墊圈，所述傳動軸的兩端分別穿過兩側固定座上的連接孔。傳動軸分別穿過固定套和墊圈，一方面兩端均連接在固定座上，另一方面傳動軸還可在連接孔中轉動。

更進一步地，所述傳動軸的兩端分別設有扭力手柄。扭力手柄方便轉動傳動軸，傳動軸轉動，其上的螺桿部會聯動轉動，兩邊的螺桿部螺旋方向相反，螺桿部聯動轉動后，會使得與其連接的活動塊同時相向運動或是相背運動。

進一步地，所述固定座中平行于連接孔的上方和下方分別設有導向孔，導向孔中鋪有導套，所述活動塊中與導向孔同軸設有安裝孔。導向孔可相對于連接孔對稱設置，更利于活動塊運動時的穩定，使其在同一直線上運動。每側的固定座上的導向孔至少設有一對，也可以設置多對；導向套鋪滿了導向孔，導向套中連入導柱后，兩者之間可相對滑動。

更進一步地，所述導柱的一端穿過所述導套，所述導柱的另一端穿過所述安裝孔并用防脫螺母固定。導柱的一端固定在活動塊中的安裝孔，導柱的另一端則可自由移動。

進一步地，所述導柱包括頭部和桿部，所述頭部穿過安裝孔并與防脫螺母連接，所述桿部穿過導套并可相對導套移動。桿部可以是光桿，頭部可以為帶有螺紋的桿，方便頭部與防脫螺母連接。

更進一步地，所述螺紋部的螺紋的長度小于兩倍導向孔的長度。螺紋部不可以設置的太長，以導柱不脫離導向孔為準。

進一步地，所述活動塊的上部連接有定位塊。定位塊位于活動塊的正上方，在對零件進行定位對中時，定位塊接觸零件的兩側，左右兩邊同時施力推動零定位對中。

附圖說明

圖1為本實用新型的總體結構示意圖。

圖2為本實用新型的總體剖面結構示意圖。

圖3為本實用新型的側視結構示意圖。

圖4為本實用新型對汽車零件進行定位對中時的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但本實用新型不局限于下述具體實施方式。