[實(shí)用新型]鐵路平車帶載行走裝置的平車車架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720781916.4 | 申請(qǐng)日： | 2017-06-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN207128890U | 公開（公告）日： | 2018-03-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 楊林勇;徐其瑞;肖緒明;陳斌;劉學(xué)海;李紀(jì)貞;陳興風(fēng);楊文志 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 金鷹重型工程機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B61D3/18 | 分類號(hào)： | B61D3/18;B61D49/00 |
| 代理公司： | 武漢河山金堂專利事務(wù)所(普通合伙)42212 | 代理人： | 胡清堂 |
| 地址： | 441001 湖北*** | 國(guó)省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵路 平車 行走 裝置 車架 | ||
1.一種鐵路平車帶載行走裝置的平車車架，其特征在于，所述車架本體包括箱型梁(10)以及設(shè)置在箱型梁(10)底部的桁架(20)，所述箱型梁(10)的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有側(cè)導(dǎo)向槽(11)，所述側(cè)導(dǎo)向槽(11)的槽口設(shè)有卡套件(111)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路平車帶載行走裝置的平車車架，其特征在于，所述側(cè)導(dǎo)向槽(11)的槽壁上設(shè)有耐磨件(112)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路平車帶載行走裝置的平車車架，其特征在于，所述桁架(20)設(shè)置在箱型梁(10)本體長(zhǎng)度的中段。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路平車帶載行走裝置的平車車架，其特征在于，所述車架一端以車架本體長(zhǎng)度延伸方向上的中軸線為中心線對(duì)稱活動(dòng)鉸接有過橋桿(31)，所述對(duì)稱過橋桿(31)之間對(duì)稱設(shè)置有液壓汽缸(32)，所述液壓汽缸(32)的伸縮端與過橋桿(31)的桿體鉸接；所述車架的另一端設(shè)有與所述過橋桿(31)對(duì)應(yīng)設(shè)置的過橋搭件(33)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述鐵路平車帶載行走裝置的平車車架，其特征在于，靠近車架兩端的車體平面上設(shè)有一凹槽(40)，所述凹槽(40)內(nèi)設(shè)有一長(zhǎng)度大于起重機(jī)行走架高度的緩沖件(41)，所述緩沖件(41)與車架本體長(zhǎng)度延伸方向垂直設(shè)置，且一端與旋轉(zhuǎn)電機(jī)(42)的動(dòng)力輸出端垂直連接。
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