[實用新型]基于藍牙技術的箱輪用智能剎車制動裝置及系統

有效

• 申請號: 201720781663.0
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207310979U
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 盧志勇
• 申請（專利權）人: 東莞市美而美旅行用品有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00;A45C5/14
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司35203
• 代理人: 徐勛夫

技術領域

本實用新型涉及一種箱輪剎車技術領域，尤其是指一種基于藍牙技術的箱輪用智能剎車制動裝置及系統，其適用于行李箱等箱體上。

背景技術

目前市面上絕大部分的行李箱，不具備行駛剎車系統，這會導致人們在機動車上放置行李時，由于機動車的制動而使行李箱在慣性的作用下迅速移動，輕者傷物，重者傷人；當前市面上也有少部分采用人工機械制動的方式對行李箱的箱輪進行制動，但是，其存在操作不便、實用性較弱、安全可靠性差等不足。

因此，本實用新型專利申請中，申請人精心研究了一種基于藍牙技術的箱輪用智能剎車制動裝置及系統來解決了上述問題。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術所存在不足，主要目的在于提供一種基于藍牙技術的箱輪用智能剎車制動裝置及系統，其具有操作方便智能、實用性強、低成本、低功耗以及安全可靠等特點。

為實現上述之目的，本實用新型采取如下技術方案：

一種基于藍牙技術的箱輪用自動剎車制動裝置，包括有主控制器、電源系統、第一藍牙模塊及用于制動箱輪的自動制動單元，所述電源系統分別供電連接于主控制器、第一藍牙模塊及自動制動單元，所述主控制器分別連接于第一藍牙模塊、自動制動單元，所述主控制器依第一藍牙模塊接收信號來控制自動制動單元啟停。

作為一種優選方案，所述主控制器、第一藍牙模塊整合設計為BLE主控芯片。

作為一種優選方案，所述電源系統包括有USB充電接口、電源充電管理電路、電源、升壓模塊、穩壓模塊，所述USB充電接口、電源充電管理電路、電源依次連接，所述電源分別連接于升壓模塊、穩壓模塊，所述穩壓模塊連接于前述BLE主控芯片，所述升壓模塊連接于前述自動制動單元。

作為一種優選方案，所述自動制動單元包括主輪自動制動單元和副輪自動制動單元，所述主輪自動制動單元和BLE主控芯片連接，前述升壓模塊分別連接主動自動制動單元、副輪自動制動單元，所述副輪自動制動單元連接有副輪RF接收模塊，前述BLE主控芯片還連接有主輪RF發射模塊，所述主輪RF發射模塊和副輪RF接收模塊無線連接。

一種基于藍牙技術的箱輪用智能剎車制動系統，包括有移動終端及裝設于箱輪上的自動剎車制動裝置；其中，自動剎車制動裝置包括有主控制器、電源系統、第一藍牙模塊及用于制動箱輪的自動制動單元，所述電源系統分別供電連接于主控制器、第一藍牙模塊及自動制動單元，所述主控制器分別連接于第一藍牙模塊、自動制動單元；所述移動終端具有第二藍牙模塊，所述第一藍牙模塊與第二藍牙模塊相互無線通信連接，所述主控制器依第一藍牙模塊接收信號來控制自動制動單元啟停。

作為一種優選方案，所述主控制器、第一藍牙模塊整合設計為BLE主控芯片。

本實用新型與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果，具體而言：通過主控制器接收來自第一藍牙模塊的制動信號，控制自動制動單元啟停，能夠實時獲取信息，具有操作方便智能、實用性強、低成本、低功耗以及安全可靠等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型之實施例一的大致連接框圖；

圖2是本實用新型之實施例二的詳細連接控制框圖；

圖3是本實用新型之實施例三的詳細連接控制框圖；

圖4是本實用新型之實施例四的詳細連接控制框圖；

圖5是一代表性剎車制動裝置的具體機械結構組裝示圖；

圖6是圖5所示結構的分解示圖；

圖7是圖5所示結構中馬達與滑動塊的聯動關系示圖；

圖8是圖5所示結構中制動機構應用于箱輪上的結構示圖。

附圖標號說明：

10、主控制器20、電源系統

21、USB充電接口 22、電源充電管理電路

23、電源24、升壓模塊

25、穩壓模塊30、第一藍牙模塊

40、自動制動單元401、主輪自動制動單元

402、副輪自動制動單元 403、副輪RF接收模塊

41、剎車線42、剎車板

421、樞接點 422、第一旋轉臂

423、第二旋轉臂 424、定位柱

43、扭簧44、滑動塊

441、齒條部 50、移動終端

51、第二藍牙模塊60、BLE主控芯片

61、主輪RF發射模塊。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步描述。