[實用新型]一種節(jié)能型路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720781625.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207112635U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王自金;王勇
• 申請（專利權(quán)）人: 瀘州卓峰新能源科技有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V23/00;F21V23/04;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 成都市集智匯華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)51237
• 代理人: 張志德,羅華

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及路燈技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種節(jié)能型路燈。

背景技術(shù)

路燈是給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具。我國的城市照明(僅計算景觀照明和路燈等功能照明)的年用電量約占中國總發(fā)電量的4％至5％，相當于在建三峽水力發(fā)電工程投產(chǎn)后的年發(fā)電能力(850億千瓦時)，可見路燈所消耗的能源也是巨大的。目前路燈的控制模式為白天關(guān)閉而夜晚長亮，到了晚上路燈消耗的電量巨大，在一些人流、車流量較少的地方則形成了嚴重的資源浪費，但若關(guān)閉或不設(shè)置路燈又會造成安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對現(xiàn)有技術(shù)進行改進，提供一種節(jié)能型路燈，解決目前技術(shù)中傳統(tǒng)的路燈夜晚長亮，電能消耗大，造成資源浪費的問題。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是：

一種節(jié)能型路燈，包括燈桿和裝置在燈桿上的燈具，其特征在于，所述的燈桿上還裝置有監(jiān)測移動物體的雷達傳感器，雷達傳感器與設(shè)置在燈桿上的控制燈具工作的主控器電連接。本實用新型所述的節(jié)能型路燈利用雷達傳感器感應(yīng)移動靠近路燈的物體，在沒有人、車輛靠近路燈時，路燈處于長關(guān)閉的狀態(tài)，有效節(jié)約電能，而當監(jiān)測到有人、車輛靠近路燈時，主控器則開啟燈具照亮路面，為人們提供良好清晰的視線，保障人們行走、行駛的安全性。本實用新型有效降低了路燈的電能消耗，避免資源浪費，達到綠色節(jié)能環(huán)保的目的。

進一步的，所述的燈桿的頂端設(shè)置有太陽能電池板，燈桿為中空結(jié)構(gòu)，與太陽能電池板電連接的蓄電池設(shè)置在燈桿內(nèi)部，綠色節(jié)能環(huán)保，無需鋪設(shè)線纜、無需交流供電、不產(chǎn)生電費，安裝維護簡便、安全性能高。

進一步的，所述的燈具為LED燈具，工作功耗低，亮度高，有效降低電能的消耗，節(jié)約資源。

進一步的，所述的燈桿上設(shè)置有感光單元，白天路燈關(guān)閉，夜晚路燈自動打開，無需人為干預(yù)，自動控制。

進一步的，所述的燈具設(shè)置有若干組獨立工作的燈組，主控器控制不同組數(shù)的燈組工作來調(diào)節(jié)亮度，根據(jù)環(huán)境光照強度的狀況來控制不同組數(shù)的燈組進行工作，使得在下雨天、傍晚、深夜等狀況下路燈能實現(xiàn)不同的亮度，在保障有足夠光照視線的情況下降低電能的消耗。

進一步的，所述的燈組沿矩陣均勻分布或沿圓周均勻分布，確保不同亮度情況下仍然具有良好的光照范圍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型優(yōu)點在于：

本實用新型所述的節(jié)能型路燈靈活的根據(jù)移動物體的動作狀況來控制路燈工作，在為人們提供良好清晰的視線，保障人們行走、行駛的安全性的前提下，有效降低了路燈的電能消耗，避免資源浪費，達到綠色節(jié)能環(huán)保的目的，結(jié)構(gòu)簡單，實施方便，運行維護成本低，整個系統(tǒng)運行均為自動控制，無需人為干預(yù)。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為燈組分布的實施例一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為燈組分布的實施例二結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型實施例公開的一種節(jié)能型路燈，取消傳統(tǒng)的夜晚長亮方式，采用感應(yīng)移動物體的方式來控制路燈開啟和關(guān)閉，降低路燈的電能消耗，有效節(jié)約能源，綠色節(jié)能環(huán)保。

如圖1至圖3所示，一種節(jié)能型路燈，包括燈桿1和裝置在燈桿1上的燈具2，燈具2為LED燈具，功耗低，亮度高，在燈桿1上設(shè)置了控制燈具2工作狀況的主控器4，燈桿1的頂端設(shè)置有太陽能電池板5，燈桿1為中空結(jié)構(gòu)，與太陽能電池板5電連接的蓄電池6設(shè)置在燈桿1內(nèi)部，蓄電池6為主控器4和燈具2供電，燈桿1上還裝置有監(jiān)測移動物體的雷達傳感器3，雷達傳感器3與主控器4電連接，雷達傳感器3監(jiān)測是否有移動物體接近路燈，在沒有人、車輛靠近路燈時，路燈處于長關(guān)閉的狀態(tài)，有效節(jié)約電能，而當監(jiān)測到有人、車輛靠近路燈時，主控器則開啟燈具照亮路面，為人們提供良好清晰的視線，保障人們行走、行駛的安全性。

燈桿1上設(shè)置有感光單元，燈具2設(shè)置有若干組獨立工作的燈組7，主控器4控制不同組數(shù)的燈組7工作來調(diào)節(jié)亮度，燈組7沿矩陣均勻分布或沿圓周均勻分布，可以根據(jù)不同的環(huán)境亮度實現(xiàn)不同亮度的路燈照明，進一步降低能源消耗。

以上僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，上述優(yōu)選實施方式不應(yīng)視為對本實用新型的限制，本實用新型的保護范圍應(yīng)當以權(quán)利要求所限定的范圍為準。對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。