[實(shí)用新型]一種電池模組連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720781306.4
• 申請(qǐng)日: 2017-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207068979U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳杰;湯龍江
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海火亮新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/26
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/26;H01M2/10;H01M10/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電源設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池模組連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)車(chē)由于其節(jié)能環(huán)保正慢慢地進(jìn)入人們的生活，而鋰電池由于能量密度高且環(huán)境污染小，已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源。但鋰電池單體電壓較低，電動(dòng)汽車(chē)的供電系統(tǒng)通常需要把上百甚至上千個(gè)單體電池串聯(lián)或并聯(lián)起來(lái)以達(dá)到所需的電壓或電流。在將電池連接成組過(guò)程中，電極連接片與電芯正極或負(fù)極焊接，實(shí)現(xiàn)單體電芯的串并聯(lián)，形成電池模組，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大功率輸出。

現(xiàn)有技術(shù)中，大多采用連接線(xiàn)連接電池模組與電池管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng)對(duì)單體電芯的監(jiān)測(cè)及控制，然而由于電芯數(shù)量較大導(dǎo)致偵測(cè)用連接線(xiàn)較多，其與電芯的焊接繁瑣，且大量連接線(xiàn)的扎綁、排列走線(xiàn)都需要仔細(xì)規(guī)劃，復(fù)雜程度不僅耗費(fèi)大量人力，且極易導(dǎo)致連接出錯(cuò)或者出現(xiàn)斷路現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供的一種電池模組連接結(jié)構(gòu)，利用電極連接片連接電芯正負(fù)極實(shí)現(xiàn)電芯串并聯(lián)輸出，并在電極連接片端點(diǎn)處一體延伸出觸點(diǎn)，焊接至兩側(cè)PCB板，通過(guò)PCB板連接至外部控制電路，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池模組的監(jiān)測(cè)控制。

本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種電池模組連接結(jié)構(gòu)，包括連接成組的單體電芯，所述單體電芯通過(guò)支架固定連接，電極連接片連接所述單體電芯正負(fù)極，所述電極連接片一端延伸出觸點(diǎn)，所述觸點(diǎn)嵌入PCB板凹槽中，與所述PCB板焊接，所述PCB板固定于所述支架兩側(cè)，所述PCB板內(nèi)設(shè)置有連接電路，所述電路一端在凹槽處連接所述觸點(diǎn)，另一輸出端設(shè)置為接插件形式，連接外部控制電路。

其中，所述電極連接片觸點(diǎn)與所述電極連接片主體一體成型。

其中，所述電極連接片包括鎳片。

其中，所述PCB板上設(shè)置有通孔，用于連接所述支架。

其中，所述PCB板與所述支架通過(guò)螺紋固定。

本實(shí)用新型提供的一種電池模組連接結(jié)構(gòu)，利用電極連接片連接電芯正負(fù)極實(shí)現(xiàn)電芯串并聯(lián)輸出，并在電極連接片端點(diǎn)處一體延伸出觸點(diǎn)，焊接至兩側(cè)PCB板，通過(guò)PCB板連接至外部控制電路，大大減少連接線(xiàn)的數(shù)量降低成本并簡(jiǎn)單高效的提高成組質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池模組的監(jiān)測(cè)控制。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種電池模組連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2所示為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種電極連接片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3所示為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種PCB板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的實(shí)施方式進(jìn)行清楚、完整地描述。

圖1所示為本實(shí)用一新型提供的一種電池模組連接結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，單體電芯通過(guò)支架固定連接成組，電極連接片1連接單體電芯的正負(fù)極，實(shí)現(xiàn)電芯的串并聯(lián)輸出。其中，電極連接片1的一端延伸出觸點(diǎn)，觸點(diǎn)3嵌入PCB板2的凹槽4中，并進(jìn)行焊接固定，PCB板2固定于支架兩側(cè)，觸點(diǎn)3連接PCB板2上的連接電路，并通過(guò)連接電路輸出端與外部控制電路相連，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)對(duì)電池模組的監(jiān)測(cè)與控制。

本實(shí)用新型中，利用PCB板代替支架兩側(cè)的固定支撐板，對(duì)電芯支撐防護(hù)的同時(shí)兼具了連接線(xiàn)的作用，通過(guò)在電極連接片端點(diǎn)處延伸出觸點(diǎn)，并焊接至兩側(cè)的PCB板，通過(guò)PCB板連接至外部控制電路，大大減少了連接線(xiàn)的數(shù)量，有效降低了人工成本，從而提高了成品率，保證了電池模組的連接質(zhì)量。

在本實(shí)用新型一實(shí)施例中，電極連接片采用鎳片材質(zhì)，保證電極連接片1與電芯電極的良好接觸，同時(shí)連接片主體與延伸出的觸點(diǎn)3一體成型，如圖2所示。

圖3所示為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的一種PCB板結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，PCB板2上設(shè)置有通孔5，用于固定PCB板2至電芯支架兩側(cè)，同時(shí)也對(duì)電池模組起到防護(hù)作用。PCB板2上下邊緣開(kāi)設(shè)有凹槽4，用于嵌入電極連接片的觸點(diǎn)3。PCB板2上設(shè)置有連接電路，一端連接至凹槽處，另一端輸出部分設(shè)置為接插件形式6，方便與外部控制電路連接。

由于PCB板本身的特性，在其連接電芯與外部電路的同時(shí)，對(duì)電芯起到支撐防護(hù)作用。

當(dāng)將電極連接片1的觸點(diǎn)3與支架兩側(cè)PCB板2的凹槽4焊接后，即連接了外部控制電路與電芯，即可實(shí)現(xiàn)外部對(duì)電芯的監(jiān)測(cè)與控制。在電池模組充放電過(guò)程中，控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)電芯進(jìn)行監(jiān)測(cè)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)電池模組的最優(yōu)運(yùn)行。