[實用新型]一種鋼絲繩絞車和包含該絞車的牽引系統

有效

• 申請號: 201720780727.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207050904U
• 公開（公告）日: 2018-02-27
• 發明（設計）人: 楊杰;叢海軍;王亞斌;魏遼國
• 申請（專利權）人: 上海振華重工(集團)股份有限公司
• 主分類號: G01L5/04
• 分類號: G01L5/04
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司31300
• 代理人: 徐穎聰

技術領域

本實用新型涉及卷揚設備領域，尤其是一種鋼絲繩絞車以及包含該絞車的牽引系統。

背景技術

絞車廣泛應用于海洋工程、電力、礦山、水泥、鋼鐵等行業的大型設備上，為監控絞車的工作狀態，需要對連接在絞車上的鋼絲繩的拉力進行測量。現有的鋼絲繩測力裝置都是在絞車之外有個獨立的裝置，然后鋼絲繩通過該裝置，進而測得鋼絲繩上的拉力。

例如中國專利文獻CN 101723273U公開了一種鋪管絞車鋼絲繩測量裝置，該測量裝置的結構是：包括在殼體的內部空腔中固定安裝有心軸，殼體的內部側壁安裝有長度傳感器和測速傳感器，心軸上套裝有滑輪，滑輪的一側端面設置有齒圈和輪輻，輪輻與長度傳感器對應安裝，齒圈與測速傳感器上的測速齒輪嚙合，心軸的軸心孔中設置有拉力傳感器，長度傳感器、測速傳感器和拉力傳感器均與鋪管絞車控制裝置連接，鋪管絞車控制裝置為雙冗余系統。該文獻提供的測量裝置采用機械與電子組合的結構形式，即“滑輪+傳感器”形式，將鋪管絞車排出的鋼絲繩按照設定的方向導向，有效解決鋪管絞車拉力、鋼絲繩長度及速度參數的測量精度與響應時間，并且使絞車控制系統獲得的數據更加直接、精度更高，提高了絞車運行的準確性、安全性。

又如中國專利文獻CN 104276469 B公開了一種電梯鋼絲繩的張力檢測裝置，該張力檢測裝置包含調節裝置、壓力傳感器，調節裝置的一端部設置在壓力傳感器上，調節裝置和壓力傳感器上分別設置有通孔，以便繩頭組合能分別穿過調節裝置和壓力傳感器上的通孔，壓力傳感器能感知調節裝置的另一端部所受的壓力，調節裝置能沿其上的通孔的中心線方向調節其高度。該文獻提供的電梯鋼絲繩的張力檢測裝置可以用來直接測量鋼絲繩所受的拉力，精度高；同時還具有微處理器，可以現場處理壓力傳感器獲得的壓力數據，并通過無線發射裝置將微處理器分析處理后的數據發射出來；無線數據接收裝置用來接收無線發射裝置發出的數據，無線數據接收裝置可以位于電梯外部，從而使檢測更方便；調節裝置可以調節對壓力傳感器的預壓力，從而當對多根鋼絲繩進行測量時，每根鋼絲繩的端部都設置有電梯鋼絲繩的張力檢測裝置，可以使每根電梯鋼絲繩的張力檢測裝置上的壓力傳感器所受的預壓力一致，以提高對每根鋼絲繩所受拉力檢測的精確度。

然而上述技術方案中，需要有一套專門的測力設備用于測量鋼絲繩的拉力，增加了系統的復雜程度和制造成本；并且測力設備本身需要占用一定的空間，為避免其與其他設備造成干涉，會增加其他設備的設計制造難度。

綜上，本實用新型的目的在于提供一種具有測力功能的鋼絲繩絞車和包含該絞車的牽引系統，不需要額外地增加測力設備即可測得鋼絲繩的拉力，降低絞車的復雜程度和制造成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鋼絲繩絞車，包括機架和樞接在機架上的卷筒，鋼絲繩纏繞在卷筒上，機架上沿鋼絲繩的出繩方向間隔地設置有第一支座和第二支座，鋼絲繩絞車通過第一支座和第二支座安裝在支撐基座上，其中，第一支座與支撐基座通過第一鉸點連接，第一鉸點的轉軸與卷筒的轉軸平行，在第一支座與支撐基座之間設置有測力傳感器，用于測量第一支座與支撐基座之間的相互作用力；第二支座與支撐基座之間設置有連接件，第二支座與連接件通過第二鉸點連接，支撐基座與連接件通過第三鉸點連接，第二鉸點的轉軸、第三鉸點的轉軸與卷筒的轉軸平行，由第二鉸點的轉軸和第三鉸點的轉軸所確定的平面與鋼絲繩的出繩方向垂直。

進一步地，第一支座上設置有第一軸孔，支撐基座在與第一軸孔相對應的位置設置有第二軸孔，測力傳感器為柱式傳感器，柱式傳感器的測力柱同時穿過第一軸孔和第二軸孔，以將第一支座鉸接在支撐基座上，并感應第一支座與支撐基座之間的相互作用力。

優選地，測力傳感器為壓式傳感器。

進一步地，第一支座的數量為多個，沿卷筒的轉軸方向間隔地設置。

優選地，第二支座的數量為多個，沿卷筒的轉軸方向間隔地設置，各個第二支座與支撐基座之間分別設置有獨立的連接件。

進一步地，第一支座和第二支座設置于機架的底部。

優選地，第一鉸點在垂直鋼絲繩出繩方向的平面上的投影位于第二鉸點和第三鉸點在該平面上的投影之間。

進一步地，在鋼絲繩的出繩方向上，第一支座位于第二支座的前方。

另外，本實用新型還提供了一種牽引系統，包括上述的鋼絲繩絞車。