[實用新型]一種油壓減振器內螺蓋旋緊裝置

有效

• 申請號: 201720780218.2
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206936789U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發明（設計）人: 廖學官;戴謀軍;陳湘;吳忠發;樊友權
• 申請（專利權）人: 株洲聯誠集團控股股份有限公司;株洲聯誠集團減振器有限責任公司
• 主分類號: B23P19/04
• 分類號: B23P19/04
• 代理公司: 長沙七源專利代理事務所(普通合伙)43214
• 代理人: 歐穎,吳婷

1.一種油壓減振器內螺蓋旋緊裝置，其特征在于，包括機架(1)、轉動底座(2)、導承定位工裝(3)、導向桿(4)與卡壓機構(5)，所述轉動底座可轉動的設置在機架上，轉動底座連接有轉軸(6)，轉軸可帶動轉動底座在機架上轉動，所述導承定位工裝設置在轉動底座上且可與轉動底座一起轉動，導承定位工裝用于先安裝導承(7)并使導承與轉軸保持同軸、再供內螺蓋(8)預旋入導承的內螺蓋安裝孔(71)中，導承定位工裝還用于帶動導承同步轉動，

所述卡壓機構(5)包括卡壓塊(51)及與卡壓塊連接并帶動卡壓塊沿轉軸軸向方向上下移動的驅動組件一(50)；

所述卡壓塊在驅動組件一的帶動下沿轉軸軸向方向向下移而定心壓緊預旋入導承的內螺蓋頂部，并隨著導承的轉動而使內螺蓋與導承逐漸旋合，卡壓塊的底部設置有用于與內螺蓋上預設的工藝槽孔(81)插接匹配的定位鍵(512)，定位鍵用于防止內螺蓋在與導承旋合的過程中轉動；

所述卡壓塊包括在上的固定塊(513)與在下的活動塊(514)，所述固定塊與驅動組件一連接，所述定位鍵設置在活動塊底部；

固定塊上設置有與轉軸同軸且與所述導向桿(4)匹配的導向孔(511)，所述導向桿上端設置在導向孔內，下端與活動塊固連，所述導向桿可在導向孔的導向下上下移動且導向桿可在導向孔內旋轉，使得活動塊可相對固定塊發生上下移動與旋轉，以便于使定位鍵與內螺蓋上的工藝槽孔插接匹配而實現活動塊與內螺蓋的結合，固定塊與活動塊之間設置有用于對活動塊相對固定塊的旋轉進行限位的限位結構，限位結構用于使與內螺蓋結合后的活動塊相對固定塊發生的旋轉角度小于360°，從而在導承旋轉的過程中限制活動塊與內螺蓋的轉動；

所述油壓減振器內螺蓋旋緊裝置還包括扭力檢測裝置(61)，所述轉軸通過扭力檢測裝置與驅動組件二(9)連接，驅動組件二用于帶動轉軸、轉動底座、導承定位工裝及導承轉動，所述扭力檢測裝置用于實時檢測旋合過程中的扭矩。

2.根據權利要求1所述的一種油壓減振器內螺蓋旋緊裝置，其特征在于，所述驅動組件一包括連接架(55)、驅動裝置一(52)與導軌(54)，所述導軌沿轉軸軸向方向固定在機架上，所述連接架連接在驅動裝置一與固定塊之間，連接架上設置有與導軌滑動匹配的導槽，導軌與導槽用于對所述固定塊的上下移動進行定位導向。

3.根據權利要求2所述的一種油壓減振器內螺蓋旋緊裝置，其特征在于，所述驅動裝置一(52)采用氣缸，氣缸與導向桿(4)平行設置，所述卡壓機構(5)還包括連接在連接架與 固定塊之間的連接桿(53)，連接桿兩端分別與連接架及固定塊垂直連接，且連接桿與氣缸活塞桿及導向桿均垂直。

4.根據權利要求1所述的一種油壓減振器內螺蓋旋緊裝置，其特征在于，導承定位工裝上設置有可與導承的活塞桿孔(72)插接匹配的定位柱(31)且所述定位柱(31)與轉軸同軸，使得所述定位柱可沿軸向穿過導承的活塞桿孔并使導承與轉軸保持同軸，所述導承定位工裝上設置有定位銷(32)，定位銷用于與導承上預設的工藝孔(73)插接匹配而使導承與導承定位工裝同步轉動。

5.根據權利要求4所述的一種油壓減振器內螺蓋旋緊裝置，其特征在于，所述導承定位工裝可拆卸的設置在轉動底座上，所述定位柱為設有內孔(311)的空心柱，所述內孔橫截面為矩形或其它多邊形且內孔與轉軸同軸，所述轉動底座上設有與內孔匹配插接的立柱(21)，從而使轉動底座與導承定位工裝同步轉動。

6.根據權利要求1所述的一種油壓減振器內螺蓋旋緊裝置，其特征在于，設置在固定塊與活動塊之間的所述限位結構為至少一塊設置在固定塊底面的邊緣位置且向下凸起的凸塊A和至少一塊設置在活動塊頂面的邊緣位置且向上凸起的凸塊B。

7.根據權利要求1～6中任意一項所述的一種油壓減振器內螺蓋旋緊裝置，其特征在于，所述轉動底座(2)通過推力軸承(11)可轉動的設置在機架(1)上，設置在轉動底座上的所述導承定位工裝與轉動底座一體設置。

8.根據權利要求1～6中任意一項所述的一種油壓減振器內螺蓋旋緊裝置，其特征在于，所述驅動組件二采用電機(91)與減速器(92)，電機輸出軸與減速器輸入軸連接，減速器輸出軸與所述扭力檢測裝置一端連接，扭力檢測裝置另一端與轉軸連接。