[實(shí)用新型]一種防腐蝕航空用金屬繩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720780043.5
• 申請(qǐng)日: 2017-06-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207165277U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉翔飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市鴻德嘉寶金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): H01B7/18
• 分類號(hào): H01B7/18;H01B7/22;H01B7/36;H01B7/42
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防腐蝕金屬繩技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防腐蝕航空用金屬繩。

背景技術(shù)

目前，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，無(wú)論是工業(yè)還是人類的日常生活，均向著電氣化的方向發(fā)展，金屬繩則在工業(yè)以及電力領(lǐng)域中，其地位也在逐漸升高，現(xiàn)有的金屬繩結(jié)構(gòu)包括多根導(dǎo)體、包覆在每個(gè)導(dǎo)體外面的絕緣層、編織層以及護(hù)套等幾個(gè)部分，但是在航空方面所使用的金屬繩因其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或材質(zhì)的選擇有問(wèn)題，熱量發(fā)散較慢，且在低溫的天氣下，金屬繩整體結(jié)構(gòu)變硬，很容易出現(xiàn)斷裂的情況，給金屬繩的使用和移動(dòng)帶來(lái)很大的不便和危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種防腐蝕航空用金屬繩，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種防腐蝕航空用金屬繩，包括復(fù)位彈簧、金屬繩本體、股芯和繩股，所述節(jié)點(diǎn)底端的中間位置處安裝有金屬繩本體，所述金屬繩本體的外側(cè)安裝有聚烯烴彈性體，且聚烯烴彈性體的外側(cè)安裝有橡膠保護(hù)套，所述聚烯烴彈性體與金屬繩本體之間形成加強(qiáng)層，且加強(qiáng)層的內(nèi)部均勻安裝有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的頂端和底端均與節(jié)點(diǎn)連接，所述金屬繩本體的內(nèi)部均勻安裝有繩股，所述繩股的內(nèi)部設(shè)置有外鋼絲層，且外鋼絲層的內(nèi)部均勻安裝有外鋼絲,所述繩股內(nèi)部的中間位置處安裝有中心層(14)，且中心層(14)的內(nèi)部安裝有股芯，所述中心層(14)和繩股之間設(shè)置有內(nèi)鋼絲層，且內(nèi)鋼絲層的內(nèi)部均勻安裝有內(nèi)鋼絲。

優(yōu)選的，所述金屬繩本體的內(nèi)壁設(shè)置有PP塑料薄膜層。

優(yōu)選的，所述金屬繩本體的內(nèi)部設(shè)置有填充物。

優(yōu)選的，所述橡膠保護(hù)套上均勻設(shè)置有散熱孔。

優(yōu)選的，所述金屬繩本體的表面涂有防腐蝕涂料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

(1)該防腐蝕航空用金屬繩通過(guò)安裝有復(fù)位彈簧、聚烯烴彈性體和橡膠保護(hù)套，使得金屬繩在由于外力的作用發(fā)生形變，當(dāng)外力消失后可以快速的恢復(fù)原狀，且對(duì)金屬繩本體不會(huì)造成損害。

(2)該防腐蝕航空用金屬繩通過(guò)安裝有多個(gè)繩股，使得金屬繩的堅(jiān)韌性增大，不易折斷。

(3)該防腐蝕航空用金屬繩通過(guò)安裝有節(jié)點(diǎn)，使得金屬繩在使用時(shí)便于計(jì)算長(zhǎng)度和對(duì)金屬繩內(nèi)部的繩股進(jìn)行保護(hù)，不會(huì)刮傷。

(4)該防腐蝕航空用金屬繩通過(guò)設(shè)置有散熱孔，使得在使用時(shí)由于摩擦產(chǎn)生的熱量及時(shí)散去。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)局部示意圖；

圖中：1-聚烯烴彈性體；2-復(fù)位彈簧；3-金屬繩本體；4-填充物；5-加強(qiáng)層；6-橡膠保護(hù)套；7-內(nèi)鋼絲層；8-外鋼絲層；9-節(jié)點(diǎn)；10-外鋼絲；11- 股芯；12-內(nèi)鋼絲；13-繩股；14-中心層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種防腐蝕航空用金屬繩，包括復(fù)位彈簧2、金屬繩本體3、股芯11和繩股13，節(jié)點(diǎn)9底端的中間位置處安裝有金屬繩本體3，金屬繩本體3的表面涂有防腐蝕涂料，金屬繩本體3 的外側(cè)安裝有聚烯烴彈性體1，且聚烯烴彈性體1的外側(cè)安裝有橡膠保護(hù)套6，橡膠保護(hù)套6上均勻設(shè)置有散熱孔，防止使用時(shí)由于摩擦產(chǎn)生熱量，熱脹冷縮使得金屬繩膨脹損壞，金屬繩本體3的內(nèi)壁設(shè)置有PP塑料薄膜層，防止金屬繩本體3內(nèi)壁與繩股13刮傷，金屬繩本體3的內(nèi)部設(shè)置有填充物4，使得金屬繩質(zhì)量增大，對(duì)金屬繩內(nèi)部的繩股有很好的保護(hù)作用，聚烯烴彈性體1 與金屬繩本體3之間形成加強(qiáng)層5，且加強(qiáng)層5的內(nèi)部均勻安裝有復(fù)位彈簧2，復(fù)位彈簧2的頂端和底端均與節(jié)點(diǎn)9連接，金屬繩本體3的內(nèi)部均勻安裝有繩股13，繩股13的內(nèi)部設(shè)置有外鋼絲層8，且外鋼絲層8的內(nèi)部均勻安裝有外鋼絲10,繩股13內(nèi)部的中間位置處安裝有中心層14，且中心層14的內(nèi)部安裝有股芯11，中心層14和繩股13之間設(shè)置有內(nèi)鋼絲層7，且內(nèi)鋼絲層7 的內(nèi)部均勻安裝有內(nèi)鋼絲12。