[實用新型]一種針對隧道內列車運行異常情況的自動應急裝置

有效

• 申請號: 201720779996.X
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207529163U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 肖昱;唐平;廖宇;熊琪;楊建軍
• 申請（專利權）人: 肖昱;唐平;廖宇;熊琪;楊建軍
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 袁春曉

1.一種針對隧道內列車運行異常情況的自動應急裝置，其特征在于，包括安裝于隧道內的列車速度檢測裝置及中央處理單元；

列車速度檢測裝置與中央處理單元具有信號連接；

中央處理單元與隧道中的照明控制電路具有信號連接；

中央處理單元用于接收列車速度檢測裝置輸出的信號，并在列車速度檢測裝置輸出反映列車速度小于最低速度的信號度時，中央處理單元判斷出現了緊急情況，并控制照明控制電路開啟隧道中的照明設備。

2.根據權利要求1所述的一種針對隧道內列車運行異常情況的自動應急裝置，其特征在于，列車速度檢測裝置包括多組紅外對射裝置。

3.根據權利要求1所述的一種針對隧道內列車運行異常情況的自動應急裝置，其特征在于，所述中央處理單元還與隧道內的風機控制電路具有信號連接，用于在判斷出現緊急情況時控制風機控制電路開啟隧道中的風機。

4.根據權利要求1所述的一種針對隧道內列車運行異常情況的自動應急裝置，其特征在于，所述中央處理單元還與隧道內的防火門控制電路具有信號連接，用于在判斷出現緊急情況時控制防火門控制電路開啟隧道中的防火門。

5.根據權利要求2所述的一種針對隧道內列車運行異常情況的自動應急裝置，其特征在于，所述列車速度檢測裝置中，相鄰兩組紅外對射裝置的間距小于列車的長度，中央處理單元與每組紅外對射裝置具有信號連接。

6.根據權利要求5所述的一種針對隧道內列車運行異常情況的自動應急裝置，其特征在于，中央處理單元用于通過比較單組紅外對射裝置被遮擋的時間與反映最小速度的第一類時間量的大小判斷列車是否出現緊急情況；或者用于通過比較相鄰兩組紅外對射裝置被遮擋的起始時間間隔與反映最小速度的第二類時間量的大小判斷列車是否出現緊急情。

7.根據權利要求2所述的一種針對隧道內列車運行異常情況的自動應急裝置，其特征在于，每組紅外對射裝置包括紅外線發射端及紅外線接收端，紅外線發射端安裝于隧道的一側，紅外線接收端安裝于隧道的另一側。