[實用新型]用于直徑大于5米的大齒圈密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720779875.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206943398U
• 公開（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁帥;馬茂生;李明陽
• 申請（專利權(quán)）人: 南京高精齒輪集團(tuán)有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16J15/34;F16H57/029
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所32237
• 代理人: 楊文晰,孫忠浩

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種機(jī)械密封裝置，尤其是一種用于直徑大于5米的大齒圈密封結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)

齒輪潤滑是延長齒輪嚙合面磨損的主要技術(shù)措施，對于小直徑的齒輪，可以通過構(gòu)建密閉的齒輪箱就能夠解決，但是對于直徑較大的齒輪，構(gòu)建齒輪箱就不太現(xiàn)實。

直徑大于5m的分段式大齒圈，由于齒圈直徑太大，一般只能采用環(huán)結(jié)構(gòu)的密封方式，現(xiàn)有的環(huán)結(jié)構(gòu)密封方式一般都采用油封密封，在油封密封中，動環(huán)油封一般為整體環(huán)結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)，由于動環(huán)直徑太大導(dǎo)致加工后在運輸和保存過程中容易變形影響密封效果。針對整體加工的問題，動環(huán)油封為分體多段弧結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)油封，組裝時定環(huán)的唇口很容易被動環(huán)的拼接接口刮傷磨損，最終導(dǎo)致油封失效。

由此可見，采用油封密封方式對潤滑脂的密封非常困難，經(jīng)常出現(xiàn)潤滑脂的泄露，這不僅會造成經(jīng)濟(jì)上的損失還會造成環(huán)境上的污染。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，針對目前用于大直徑齒輪的油脂密封存在的潤滑脂的密封困難且容易泄露的實際問題，提供一種新的用于直徑大于5米的大齒圈密封結(jié)構(gòu)。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種用于直徑大于5米的大齒圈密封結(jié)構(gòu)，包括齒圈的密封罩殼、大齒圈和它們之間的密封，其特征在于，密封裝置的密封面與大齒圈位于同一中軸線上的環(huán)結(jié)構(gòu)，所述的密封裝置包括L型動環(huán)，L型動環(huán)通過螺栓分段定位固定在大齒圈上，靜環(huán)通過螺栓分段定位固定在密封罩殼上，L型動環(huán)上至少設(shè)有兩道甩油環(huán)，靜環(huán)上至少設(shè)有一道L型擋油環(huán)，靜環(huán)的L型擋油環(huán)插入L型動環(huán)的兩個相鄰甩油環(huán)之間。

在本實用新型中，所述的密封罩殼騎跨在大齒圈上，大齒圈的兩側(cè)壁均設(shè)有密封裝置，其中兩個L型動環(huán)通過螺栓分別分段定位固定在大齒圈兩側(cè)壁上，兩個靜環(huán)通過螺栓分別分段定位固定在大齒圈兩側(cè)的密封罩殼上。

在本實用新型中，所述的大齒圈為分段組合式大齒圈

在本實用新型中，所述的靜環(huán)上設(shè)有一密封環(huán)槽，并配有壓板和一個碳纖維填料密封圈，壓板將碳纖維填料密封圈緊緊壓迫在密封環(huán)槽中，其密封面緊抵L型動環(huán)。

本實用新型的優(yōu)點在于：由于采用分段組裝的迷宮式機(jī)械密封裝置，其工作原理對動環(huán)和靜環(huán)之間的配合與油封式密封相比，相對比較寬松，因此組裝比較方便。由于大齒圈采用分段組合式大齒圈，使得大齒圈加工更加方便。由于靜環(huán)上設(shè)有一密封環(huán)槽，并配有壓板和一個碳纖維填料密封圈，壓板將碳纖維填料密封圈緊緊壓迫在密封環(huán)槽中，其密封面緊抵L型動環(huán)，由于中壓板的作用下，碳纖維填料密封圈被緊緊壓迫和擠壓，其密封面緊抵L型動環(huán)，與單獨使用機(jī)械密封相比，可以大大提升其密封效果。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：圖中：1、密封罩殼，2、大齒圈，3、L型動環(huán)，4、甩油環(huán)，5、動環(huán)擋油環(huán)，6、L型擋油環(huán)，7、碳纖維填料密封圈，8、壓板，9、靜環(huán)。

具體實施方式

附圖非限制性的公開了本實用新型實施例的基本結(jié)構(gòu)，下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的描述。

本實用新型包括齒圈的密封罩殼1、大齒圈2和它們之間的密封，其中，密封裝置的密封面與大齒圈2是位于同一中軸線上的環(huán)結(jié)構(gòu)，所述的密封裝置包括L型動環(huán)3，L型動環(huán)3通過螺栓分段定位固定在大齒圈2上，靜環(huán)9通過螺栓分段定位固定在密封罩殼1上，L型動環(huán)上至少設(shè)有兩道甩油環(huán)，靜環(huán)9上至少設(shè)有一道L型擋油環(huán)6，靜環(huán)9的L型擋油環(huán)插入L型動環(huán)的兩個相鄰甩油環(huán)之間。

由圖1可見，在本實施例中，L型動環(huán)上設(shè)有一道甩油環(huán)4和兩道甩油環(huán)5，三道甩油環(huán)，所述的密封罩殼1騎跨在大齒圈2上，大齒圈2的兩側(cè)壁均設(shè)有密封裝置，其中兩個L型動環(huán)3通過螺栓分別分段定位固定在大齒圈2兩側(cè)壁上，兩個靜環(huán)通過螺栓分別分段定位固定在大齒圈兩側(cè)的密封罩殼上。靜環(huán)9上的一道L型擋油環(huán)6插入甩油環(huán)5的一對甩油環(huán)之間。

在本實施例中，所述的靜環(huán)9上還設(shè)有一密封環(huán)槽，并配有壓板8和一個碳纖維填料密封圈7，壓板8將碳纖維填料密封圈7緊緊壓迫在密封環(huán)槽中，其密封面緊抵L型動環(huán)3。

本實用新型涉及的大齒圈2為分段組合式大齒圈。