[實用新型]一種采用封堵管端外壁試漏的裝置

有效

• 申請號: 201720779766.3
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206832417U
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: 王欽明;付軍;康立立;杜曉峰
• 申請（專利權）人: 東風（十堰）汽車管業有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 楊遠見

技術領域

本實用新型涉及管件產品的試漏，具體是一種采用封堵管端外壁試漏的裝置。

背景技術

試漏是管件產品的常見工序之一，快速封堵管端可以提高試漏效率，簡化試漏操作。

對于中等直徑（內徑φ16）以上的管件快速封堵管端外壁的試漏常規采用的一端堵塞一端通氣的方法，但是壓力稍大就會出現膨脹或者密封不緊的狀況，達不到試壓的目的。

發明內容

本實用新型為了能夠既快又方便地對中等直徑（內徑φ16）以上的管件進行試漏，特提出一種采用封堵管端外壁試漏的裝置。

為此本實用新型的技術方案為，一種采用封堵管端外壁試漏的裝置，包括測試工件，測試工件的一端封堵，其特征在于：測試工件另一端的管端設有氣缸，氣缸的活塞柱延伸出氣缸外，并在活塞柱內設有測試通氣孔；

氣缸外向氣缸內貫通設有氣缸通氣孔；

氣缸的另一端設有前端蓋，前端蓋內設置有硅膠密封圈，硅膠密封圈內和測試工件外壁配合設置；

測試通氣孔和測試工件的內孔貫通；

氣缸和活塞之間設有密封圈一、密封圈二。

進一步的改進在于：氣缸的夾緊力為被測管件試漏氣體壓力2倍以上，硅膠密封圈硬度推薦40-50A。

有益效果：

本實用新型在使用時向氣缸的通氣缸通氣孔中充入壓縮空氣，活塞向下移動，壓縮硅膠密封圈，利用硅膠密封圈將測試工件的外壁緊緊包裹住，再向測試通氣孔充入試漏壓縮空氣，達到通過采用封堵測試工件管端外壁試漏的目的，測試完畢后，反之退出測試工件即可。

密封圈保證氣缸正常工作。

該結構通過測試工件管端外壁封堵試漏，簡單快捷方便。

氣缸的夾緊力推薦為被測管件試漏氣體壓力2倍以上，這樣可以保證對測試工件的夾緊，不會因為試漏氣體壓力過大而造成脫離的危險，硅膠密封圈硬度推薦40-50A是為了能夠有足夠的彈力密封。

附圖說明

圖1是本實用新型測試工件另一端的管端結構工作示意圖。

圖中1是氣缸，2是前端蓋，3是密封圈一，4是活塞，5是密封圈二，6是硅膠密封圈，7是氣缸通氣孔，8是測試通氣孔，9是測試工件。

具體實施方式

本實用新型如圖1所示，

一種采用封堵管端外壁試漏的裝置，包括測試工件9，測試工件9的一端封堵，測試工件9另一端的管端設有氣缸1，氣缸1的活塞柱4延伸出氣缸1外，并在活塞柱4內設有測試通氣孔8；

氣缸1外向氣缸1內貫通設有氣缸通氣孔7；

氣缸1的另一端設有前端蓋2，前端蓋2內設置有硅膠密封圈4，硅膠密封圈4內和測試工件9外壁配合設置；

測試通氣孔8和測試工件9的內孔貫通；

氣缸1和活塞4之間設有密封圈一3、密封圈二5。

氣缸1的夾緊力推薦為被測試工件9試漏氣體壓力2倍以上，這樣可以保證對測試工件9的夾緊，不會因為試漏氣體壓力過大而造成脫離的危險，硅膠密封圈4硬度推薦40-50A是為了能夠有足夠的彈力密封。