[實用新型]一種新能源鋰電池薄壁鋁殼回火用出料傳動裝置

有效

• 申請號: 201720779657.1
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN206916187U
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 郁永方;葛微子;趙曦
• 申請（專利權）人: 蘇州新睿琪金屬科技有限公司
• 主分類號: C21D9/00
• 分類號: C21D9/00;C22F1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種新能源鋰電池薄壁鋁殼回火用出料傳動裝置，屬于新能源技術領域。

背景技術：

鋰電池具有重量小、能比高、壽命長并且使用安全便捷等特點，已經成為動力電池，并且逐步提升了在電動車輛以及儲能方面的使用范圍，鋰電池在如今車輛動力電池領域應用日益增加，特別是在新能源汽車方面，鋰電池是必需品，鋰電池在使用之前，一般會放置到鋁合金做成的方形鋁殼體中，以方便鋰電池的使用，現有的方形鋁殼體是用一張鋁板卷制而成的，然后在接口處進行焊接，這種方法工藝過于復雜，且成型效果較差，并且在焊接處結構性能也不高，隨著技術發展，一種新的鋁殼體制造工藝應運而生，就是先裁切一段圓筒狀鋁筒，然后通過脹方機將圓筒狀鋁筒脹成矩形型結構。

成型后的鋁殼需要進行回火等工藝熱處理，而回火一般是采用回火爐進行處理，而現有的回火爐一般設置有進料裝置和出料裝置，而現有的出料裝置一般都是使用鏈條與單軸承配合的方式，鏈條容易變形、脫落，使傳送過程同步性差，單軸承壽命低，也使滾動軸更換麻煩，所以行業中需要一種新能源鋰電池薄壁鋁殼回火用出料傳動裝置，以解決行業中面臨的問題。

發明內容：

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種新能源鋰電池薄壁鋁殼回火用出料傳動裝置，以解決行業中面臨的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種新能源鋰電池薄壁鋁殼回火用出料傳動裝置，設置有回火爐，所述回火爐的出料端設置有出料傳動裝置，所述出料傳動裝置設置有機架。

所述機架上設置有座板，所述座板的左右兩側分別設置有左側板和右側板，所述左側板上設置有多個傳動座，所述傳動座里設置有傳動軸，所述傳動軸的左側設置有被動齒輪，所述機架的左側設置有主傳動軸。

所述主傳動軸上設置有多個主動齒輪，所述主動齒輪與所述被動齒輪相互嚙合，所述傳動軸的右側設置好有軸套。

所述軸套里設置有滾動軸，所述右側板上設置有多個支撐軸承，所述支撐軸承每兩個一組，所述滾動軸的另一端放置于所述兩個支撐軸承之間。

作為優選，所述機架由多個橫梁和立柱相互焊接而成。

作為優選，所述主傳動軸與傳動電機連接在一起。

與現有技術相比，本實用新型的有益之處是：通過傳動座將滾動軸的一端固定住，然后將滾動軸的另一端放置到兩個支撐軸承之間，從而取代了傳統將滾動軸放置到軸承里的做法，通過兩個支撐軸承支撐滾動軸，從而有效的提高了滾動軸的支撐能力，并且方便滾動軸的更換，本實用新型結構新穎，操作方便。

附圖說明：

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型的俯視圖。

圖3是本實用新型的連接示意圖。

圖中：機架1；座板2；左側板3；右側板4；傳動座5；傳動軸6；被動齒輪7；主傳動軸8；主動齒輪9；軸套10；滾動軸11；支撐軸承12。

具體實施方式：

下面結合附圖及具體實施方式對本實用新型進行詳細描述：根據圖1至圖3所示的一種新能源鋰電池薄壁鋁殼回火用出料傳動裝置，設置有回火爐，所述回火爐的出料端設置有出料傳動裝置，所述出料傳動裝置設置有機架1，所述機架1上設置有座板2。

所述座板2的左右兩側分別設置有左側板3和右側板4，所述左側板3上設置有多個傳動座5，所述傳動座5里設置有傳動軸6，所述傳動軸6的左側設置有被動齒輪7，所述機架1的左側設置有主傳動軸8。

所述主傳動軸8上設置有多個主動齒輪9，所述主動齒輪9與所述被動齒輪7相互嚙合，所述傳動軸6的右側設置好有軸套10，所述軸套10里設置有滾動軸11，所述右側板4上設置有多個支撐軸承12。

所述支撐軸承12每兩個一組，所述滾動軸11的另一端放置于所述兩個支撐軸承12之間。

所述機架1由多個橫梁和立柱相互焊接而成，所述主傳動軸8與傳動電機連接在一起。

使用時，設置機架1，在機架1上設置有左側板3和右側板4，在左側板3上設置有傳動座5，在傳動座5里設置有傳動軸6，在傳動軸6上設置有被動齒輪7，通過傳動電機帶動主傳動軸8轉動，主傳動軸8在轉動的時候帶動主動齒輪9轉動，而主動齒輪9與被動齒輪7是相互嚙合的，這樣主動齒輪9在轉動的時候帶動被動齒輪7轉動，而被動齒輪7帶動傳動軸6轉動，而傳動軸6上的軸套10連接有滾動軸11，從而經過一系列的傳動，滾動軸11也開始轉動。