[實用新型]碳纖維側圍以及具有它的車輛

有效

• 申請號: 201720779458.0
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207157305U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 葛俊;楊宇威;谷鵬飛
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D29/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種碳纖維側圍，其特征在于，包括：

側圍后板；

側圍前上板，所述側圍前上板適于在所述側圍后板的前方與所述側圍后板連接，所述側圍前上板的上方限定出門檻；

側圍前中板，所述側圍前中板適于在所述側圍后板的前方與所述側圍后板連接，且在所述側圍前上板的下方與所述側圍前上板連接；

側圍前下板，所述側圍前下板適于在所述側圍后板的前方與所述側圍后板連接，且在所述側圍前中板的下方與所述側圍前中板連接；以及

側圍加強板，所述側圍加強板包括前加強板和后加強板，所述前加強板適于在所述側圍前上板的上方與所述側圍前上板連接，所述后加強板適于在所述側圍后板上方與所述側圍后板連接；

其中，所述側圍后板、所述側圍前上板、所述側圍前中板、所述側圍前下板、所述側圍加強板各自均為依次層疊的多層結構且均包括多個碳纖維布層，所述側圍加強板的碳纖維布層的層數＞所述側圍前上板的碳纖維布層的層數＞所述側圍后板的碳纖維布層的層數、所述側圍前中板以及側圍前下板的碳纖維布層的層數。

2.根據權利要求1所述的碳纖維側圍，其特征在于，所述側圍前上板包括U形的門檻段和延伸段，所述門檻段的上方限定出所述門檻，所述延伸段的前端與所述門檻段連接，所述延伸段的后端與所述后加強板連接，所述U形門檻段的前端與所述前加強板連接，所述側圍后板位于所述延伸段的正下方，所述側圍前中板位于所述門檻段和所述前加強板的正下方。

3.根據權利要求1或2所述的碳纖維側圍，其特征在于，所述側圍加強板均為六層結構，所述側圍加強板的第一層和第六層采用第一種碳纖維織布，所述側圍加強板的第二層至第五層采用第二種碳纖維織布，其中，所述第二種碳纖維織布的強度高于所述第一種碳纖維織布的強度。

4.根據權利要求1所述的碳纖維側圍，其特征在于，所述側圍前上板為五層結構，所述側圍前上板的第一層和第五層采用第一種碳纖維織布，所述側圍前上板的第二層至第四層采用第二種碳纖維織布，其中，所述第二種碳纖維織布的強度高于所述第一種碳纖維織布的強度。

5.根據權利要求2所述的碳纖維側圍，其特征在于，所述側圍后板的左側邊沿包括自上向下依次連接的第一至第三邊沿，所述第一邊沿自上向下逐漸向前延伸且與所述延伸段相對，所述第二邊沿位于所述門檻段的后方且大體沿上下方向延伸，所述第二邊沿分別與所述門檻段的后側壁以及所述側圍前中板的后邊沿相對，所述第三邊沿自上向下逐漸向后延伸，所述第三邊沿與所述側圍前下板的后邊沿相對。

6.根據權利要求1或4所述的碳纖維側圍，其特征在于，所述側圍后板為五層結構，所述側圍后板的第一層、第二層、第四層、第五層采用第一種碳纖維織布，所述側圍后板的第三層為PVC層。

7.根據權利要求2所述的碳纖維側圍，其特征在于，所述側圍前中板大體為L形，所述側圍前中板包括縱板以及橫板，所述縱板與所述門檻段的左側壁相對，所述橫板與所述門檻段的下側壁相對；

所述側圍前中板為四層結構，所述側圍前中板的第一層和第四層采用第一種碳纖維織布，所述側圍前中板的第二層和第三層采用第二種碳纖維織布，其中，所述第二種碳纖維織布的強度高于所述第一種碳纖維織布的強度。

8.根據權利要求1所述的碳纖維側圍，其特征在于，所述側圍前下板為三層結構，所述側圍前下板的第一層和第三層采用第一種碳纖維織布，所述側圍前中板的第二層為第二種碳纖維織布，其中，所述第二種碳纖維織布的強度高于所述第一種碳纖維織布的強度。

9.根據權利要求1所述的碳纖維側圍，其特征在于，所述碳纖維側圍具有自前向后逐漸向上延伸的折彎段，所述折彎段的兩端形成有在左右方向上隔開的高臺階面和低臺階面，所述側圍前下板的全部、所述側圍后板的一部分構成所述高臺階面，所述側圍前中板、所述側圍后板的另一部分構成所述低臺階面。

10.一種車輛，其特征在于，包括：如權利要求1-9中任一項所述的碳纖維側圍。