[實用新型]碳纖維擾流板以及具有它的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720779375.1
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN207157323U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設計）人: 谷鵬飛;楊宇威;葛俊
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 黃德海

1.一種碳纖維擾流板，其特征在于，包括：

擾流板本體；

擾流板加強板，所述擾流板加強板與所述擾流板本體連接且所述擾流板加強板與所述擾流板本體在前后方向上正對，所述擾流板本體和所述擾流板加強板均為弧形且兩者的形狀相一致；

所述碳纖維擾流板采用碳纖維增強環(huán)氧樹脂復合材料，所述擾流板本體、所述擾流板加強板均為依次層疊的多層結構且包括多個碳纖維布層，所述擾流板加強板的碳纖維布層的層數(shù)大于所述擾流板本體的碳纖維布層的層數(shù)。

2.根據(jù)權利要求1所述的碳纖維擾流板，其特征在于，所述擾流板本體包括依次層疊的三層結構，所述擾流板本體的第一層和第四層采用第一種碳纖維織布，所述擾流板本體的第二層和第三層采用第二種碳纖維織布，其中，所述第二種碳纖維織布的強度高于所述第一種碳纖維織布的強度。

3.根據(jù)權利要求2所述的碳纖維擾流板，其特征在于，所述擾流板本體的第一層和第三層的纖維取向為0/90°，所述擾流板本體的第二層的纖維取向為±45°。

4.根據(jù)權利要求3所述的碳纖維擾流板，其特征在于，所述擾流板加強板包括依次層疊的四層結構，所述擾流板加強板的第一層和第四層采用第一種碳纖維織布，所述擾流板加強板的第二層和第三層采用第二種碳纖維織布，其中，所述第二種碳纖維織布的強度高于所述第一種碳纖維織布的強度。

5.根據(jù)權利要求3所述的碳纖維擾流板，其特征在于，所述擾流板加強板的第一層和第四層的纖維取向為0/90°，所述擾流板加強板的第二層和第三層的纖維取向為±45°。

6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的碳纖維擾流板，其特征在于，所述擾流板本體和所述擾流板加強板大體為C形，所述擾流板加強板位于所述擾流板本體的內側。

7.根據(jù)權利要求6所述的碳纖維擾流板，其特征在于，所述擾流板本體包括依次連接的第一至第三弧形段，所述第一弧形段和所述第三弧形段的曲率半徑相等且小于所述第二弧形段的曲率半徑，所述第一弧形段和所述第二弧形段的連接處的夾角為鈍角，所述第三弧形段和所述第二弧形段的連接處的夾角為鈍角。

8.根據(jù)權利要求6所述的碳纖維擾流板，其特征在于，所述擾流板本體的寬度為所述擾流板加強板的寬度的3-5倍。

9.根據(jù)權利要求1所述的碳纖維擾流板，其特征在于，所述擾流板本體與所述擾流板加強板一體成型。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任一項所述的碳纖維擾流板。