[實(shí)用新型]油門踏板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720779307.5
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN207225089U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉立綱;張君鴻;董偉新
• 申請（專利權(quán)）人: 北京智行鴻遠(yuǎn)汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60K26/02
• 分類號(hào): B60K26/02
• 代理公司: 北京紐樂康知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11210
• 代理人: 黃敏華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種油門踏板。

背景技術(shù)

試驗(yàn)車上接連出現(xiàn)了“油門踏板輸出信號(hào)有偏差”等類似問題，如若此類問題車輛流入市場，影響非常不好，隨后通過對問題車輛排查，發(fā)現(xiàn)油門踏板轉(zhuǎn)軸處軸套脫落并且丟失，導(dǎo)致油門踏板輸出電信號(hào)，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)有微小轉(zhuǎn)速，出現(xiàn)未踩油門踏板而車輛仍會(huì)前進(jìn)的現(xiàn)象，非常危險(xiǎn)。

通過對根本原因分析，最終確定此款油門踏板此批次未進(jìn)行模具校驗(yàn)導(dǎo)致，校驗(yàn)后的模具雖然減少了銅環(huán)松動(dòng)的可能行，但是對于長時(shí)間使用的此踏板仍不能避免軸套脫落的可能性。

針對相關(guān)技術(shù)中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對相關(guān)技術(shù)中的上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種油門踏板，能夠解決上述技術(shù)中出現(xiàn)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種圓形擋片加固的油門踏板，包括踏板本體，所述踏板本體包括底座和腳踏板，所述底座和腳踏板通過轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸兩端設(shè)置有軸套，所述軸套外側(cè)設(shè)置有圓形擋片。

進(jìn)一步的，所述圓形擋片通過螺釘固定在軸套上。

進(jìn)一步的，所述圓形擋片上對稱開設(shè)有兩個(gè)圓孔，所述圓形擋片通過十字螺釘穿過兩個(gè)所述圓孔固定在軸套上。

進(jìn)一步的，所述圓形擋片的外徑等于所述軸套的外徑。

進(jìn)一步的，所述軸套與轉(zhuǎn)軸為間隙配合。

進(jìn)一步的，所述圓形擋片為金屬鋼片。

進(jìn)一步的，所述圓形擋片為耐腐蝕金屬片。

進(jìn)一步的，所述圓形擋片為膠片。

本實(shí)用新型的有益效果：通過在油門腳踏板轉(zhuǎn)軸處兩側(cè)設(shè)置有能夠加固的擋片，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中的油門踏板由于長時(shí)間使用導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸軸套容易出現(xiàn)松動(dòng)的問題，防止出現(xiàn)因此產(chǎn)生的安全事故。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的油門踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的油門踏板在沒加圓形擋片時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的油門踏板的圓形擋片結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、底座；2、腳踏板；3、轉(zhuǎn)軸；4、圓形擋片；401、圓孔；5、軸套。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1-3所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種圓形擋片加固的油門踏板，包括踏板本體，所述踏板本體包括底座1和腳踏板2，所述底座1和腳踏板2通過轉(zhuǎn)軸3連接，所述轉(zhuǎn)軸3兩端設(shè)置有軸套5，所述軸套5外側(cè)設(shè)置有圓形擋片4。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述圓形擋片4通過螺釘固定在軸套5上。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述圓形擋片4上對稱開設(shè)有兩個(gè)圓孔401，所述圓形擋片4通過十字螺釘穿過兩個(gè)所述圓孔401固定在軸套5上。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述圓形擋片4的外徑等于所述軸套5的外徑。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述軸套5與轉(zhuǎn)軸3為間隙配合。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述圓形擋片4為金屬鋼片。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述圓形擋片4為耐腐蝕金屬片。

在本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例中，所述圓形擋片4為膠片。

為了方便理解本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，以下通過具體使用方式上對本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。

如圖2所示，為沒加圓形擋片4時(shí)的油門踏板結(jié)構(gòu)示意圖，經(jīng)過測試，在長時(shí)間的腳踏后，轉(zhuǎn)軸3與軸套5之間會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，甚至脫落，這樣在行車過程中，可能會(huì)出現(xiàn)車禍風(fēng)險(xiǎn)，非常危險(xiǎn)。

如圖1和3所示，為了防止軸套5的脫落，因此在軸套5表面設(shè)置有擋片4，用于固定軸套5，在一個(gè)實(shí)施例中，擋片4上對稱開設(shè)有兩個(gè)圓孔401，擋片4由十字螺釘通過圓孔401將擋片4固定在軸套5上。

圓形擋片4的外徑與軸套5的外徑尺寸相同，在固定軸套的同時(shí)，不影響油門踏板正常功能。