[實用新型]使用觸覺交互的車道偏移提示系統

有效

• 申請號: 201720778887.6
• 申請日: 2017-06-30
• 公開（公告）號: CN207328270U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 謝義剛
• 申請（專利權）人: 成都西華升騰科技有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了使用觸覺交互的車道偏移提示系統，包括安裝在汽車頭部的攝像頭模塊，所述攝像頭模塊通過道路識別模塊與汽車內的處理器連接，所述處理器上還安裝有觸覺交互模塊；本方案通過在現有的車載道路識別系統上增設觸覺交互模塊，在處理器根據道路識別模塊發送的車道偏移信息判斷車輛出現車道偏移時，發送控制信號到觸覺交互模塊，觸覺交互模塊對駕駛員進行提示。本實用新型的優點是：在車道偏移出現時及時對駕駛員進行提示；可靠性更高。

技術領域

本實用新型涉及一種行車輔助系統，具體涉及使用觸覺交互的車道偏移提示系統。

背景技術

駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。引起疲勞駕駛的因素是多方面的。駕駛人的疲勞主要是神經和感覺器官的疲勞，以及因長時間保持固定姿勢，血液循環不暢所引起的肢體疲勞。駕駛人長時間坐在固定的座位上，動作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判斷車外刺激信息，精神狀態高度緊張，從而出現眼睛模糊、腰酸背痛、反應遲鈍、駕駛不靈活等駕駛疲勞現象。形成疲勞的順序是：眼睛，頸部、肩部、腰部，主要是眼睛和身體的疲勞還有大腦的疲勞這也是不可忽視的方面。據交通部統計，約有50％的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。23％的汽車駕駛員一個月內至少在轉向盤上睡著一次；66％的卡車駕駛員自己在駕駛過程中打瞌睡；28％的卡車駕駛員在一個月內有在轉向盤上睡著的經歷。如此驚人的比例足以證明防止車道偏離的重要意義。根據統計，美國2002年所有致命的交通事故中44％是跟車道偏離有關的，同時車道偏離也被看成車輛側翻事故的主要原因。四個駕駛員中就有一個駕駛員經歷過車道偏離引起的傷亡事故。

現有的車道偏移輔助系統一般通過儀表盤或數顯屏對駕駛員進行提示，極易被駕駛員忽視，且在疲勞駕駛導致的車道偏移中效率更低。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是現有的車道偏移輔助系統一般通過儀表盤或數顯屏對駕駛員進行提示，極易被駕駛員忽視，且在疲勞駕駛導致的車道偏移中效率更低，目的在于提供使用觸覺交互的車道偏移提示系統，解決現有的車道偏移輔助系統一般通過儀表盤或數顯屏對駕駛員進行提示，極易被駕駛員忽視，且在疲勞駕駛導致的車道偏移中效率更低的問題。

本實用新型通過下述技術方案實現：

使用觸覺交互的車道偏移提示系統，包括安裝在汽車頭部的攝像頭模塊，所述攝像頭模塊通過道路識別模塊與汽車內的處理器連接，所述處理器上還安裝有觸覺交互模塊；

處理器：接收道路識別模塊發送的車道偏移信息判斷是否出現車道偏移；發送控制信號到觸覺交互模塊；

攝像頭模塊：采集車輛前方的道路信息，將道路信息發送到道路識別模塊；

道路識別模塊：接收攝像頭模塊發送的道路信息，處理后發送車道偏移信息到處理器；

觸覺交互模塊：接收處理器發送的控制信號，根據處理器發送的控制信號進行動作。本方案通過在現有的車載道路識別系統上增設觸覺交互模塊，在處理器根據道路識別模塊發送的車道偏移信息判斷車輛出現車道偏移時，發送控制信號到觸覺交互模塊，觸覺交互模塊對駕駛員進行提示。

所述觸覺交互模塊包括震動裝置和制冷裝置。

所述觸覺交互模塊還包括延時器。在觸覺交互模塊接收到處理器的控制信號后，可以通過延時模塊控制制冷裝置先開啟一段時間后再開啟震動裝置，避免突如其來的震動對駕駛員造成驚嚇。

所述處理器上還連接有警示模塊。示警模塊輔助觸覺交互模塊對駕駛員進行提示。