[實用新型]一種加工汽輪機轉子軸頸凹槽減振式車刀排

有效

• 申請號: 201720778566.6
• 申請日: 2017-06-29
• 公開（公告）號: CN206952194U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 孫盛麗;尹若楓;何陽;崔會彬;魏成雙;胡迪;胡衛杰;李輝;趙祎昕;武申萍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B23B29/04
• 分類號: B23B29/04;B23Q11/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所23109
• 代理人: 遲芳

技術領域

本實用新型涉及一種減振式車刀排，屬于機械加工技術領域。

背景技術

汽輪機轉子由主軸、葉輪或轉鼓、動葉片和聯軸器等汽輪機旋轉部件組成的組合體。轉子是汽輪機機組的重要部件，在加工制造轉子時，車削轉子是保證轉子質量的重要工序，也是占用加工時間最長的工序，汽輪機轉子軸頸的徑向深槽是最為難于車削的加工部位，其槽寬為50mm，槽深為480mm，現有采用普通刀排對其進行加工，需要在機床上安裝轉換刀架，刀排再安裝在轉換刀架上，不僅加工效率低下，而且加工質量不夠理想，廢品率高。

發明內容

本實用新型目的是為了解決汽輪機轉子軸頸的徑向深槽車削加工難度大，利用普通刀排進行加工，不僅加工效率低下，而且加工質量不夠理想，廢品率高的問題，進而提供一種加工汽輪機轉子軸頸凹槽減振式車刀排。

本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案是：

一種加工汽輪機轉子軸頸凹槽減振式車刀排，它包括刀桿，刀桿包括左組成塊和右組成塊，所述左組成塊和右組成塊并列設置且二者之間可拆卸連接，所述左組成塊遠離右組成塊的一端加工有與機床相配合的第一連接孔，左組成塊的底部加工有與機床相配合的直角豁口，右組成塊遠離左組成塊的一端加工有外部車刀用槽，右組成塊的一側面上加工有減振孔，減振孔內設置有重金屬塊，重金屬塊與減振孔的內壁間隙配合，重金屬塊與減振孔之間的間隙內設置有彈性圈。

本實用新型與現有技術相比的有益效果：

1、本實用新型能夠實現直接利用刀桿的直角豁口卡接在機床上，連接效果更加穩定且持久，大大增加了本實用新型的強度。通過直角豁口和第一連接孔相互配合能夠實現刀桿在兩個方向上的雙重定位效果。

2、本實用新型的減振孔、重金屬塊和彈性圈之間相互配合有效實現減振效果，在車削加工時，大大減小了振動，增強穩定性，提高了轉子加工效率和加工質量。

3、通過本實用新型的樣品與現有刀排相比，加工效率提高一倍以上，加工表面質量由原Ra6.3提高至Ra3.2，有效滿足了設計精度要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的主視結構剖面示意圖；

圖3是本實用新型的右視結構示意圖；

圖4是本實用新型的俯視結構示意圖；

圖5是左組成塊1-1的仰視結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1、圖2、圖3、圖4和圖5說明本實施方式，本實施方式包括刀桿1，刀桿1包括左組成塊1-1和右組成塊1-2，所述左組成塊1-1和右組成塊1-2并列設置且二者之間可拆卸連接，所述左組成塊1-1遠離右組成塊1-2的一端加工有與機床相配合的第一連接孔2，左組成塊1-1的底部加工有與機床相配合的直角豁口3，右組成塊1-2遠離左組成塊1-1的一端加工有外部車刀用槽4，右組成塊1-2的一側面上加工有減振孔5，減振孔5內設置有重金屬塊6，重金屬塊6與減振孔5的內壁間隙配合，重金屬塊6與減振孔5之間的間隙內設置有彈性圈7。

本實施方式中彈性圈7為橡膠制成的彈性圈。

本實施方式中直角豁口3可拆卸連接在機床上，直角豁口3朝向機床的一端加工有六個Φ14孔，直角豁口3通過六個Φ14孔和連接螺釘相互配合將刀桿1在垂直方向上夾緊在機床上，實現豎向有效定位。刀桿1上還加工有兩處16mm寬鍵槽與外部定位鍵配合，利用定位鍵將刀桿精確定位在機床上。

本實施方式中減振孔5為Φ200孔，其內設置有重金屬塊6和彈性圈7，通過彈性圈7將重金屬塊6和刀桿1進行有效分隔，利用重金屬塊6的重量和彈性圈7的彈性相配合，有效起到減振作用。

具體實施方式二：結合圖1和圖2說明本實施方式，減振孔5為盲孔，重金屬塊6的外形與減振孔5的內腔形狀相配合。其他未提及的結構及連接關系與具體實施方式一相同。

具體實施方式三：結合圖1和圖2說明本實施方式，左組成塊1-1靠近右組成塊1-2的一端加工有第二連接孔13，右組成塊1-2靠近左組成塊1-1的一端加工有第三連接孔14，連接螺釘12依次穿過第二連接孔13和第三連接孔14，左組成塊1-1通過連接螺釘12與右組成塊1-2可拆卸連接。

本實施方式中第二連接孔13和第三連接孔14均為用于連接螺釘12通過的Φ22孔，利用連接螺釘12將刀桿1在水平方向上夾緊住機床。其他未提及的結構及連接關系與具體實施方式二相同。